Дуже вдячний, якщо є ще рекомендації, то буду радий прочитати, а потім і досвідом поділиться, і фото повісити - як це не сумно, але багатьом може знадобиться.
згорнути гілку
Шпаклюється байдуже нове залізо чи ні. Якщо є вилучили або перегин поверхні. Шпаклівка служить для вирівнювання поверхні, а не для визначення старий чи новий залізо. Вам будуть ставити крило, воно десь не підійде, на нього натиснуть воно сяде, зате трохи підімне. Ось вам і вилучили. Крило вариться, а не на болти крепітся.Неровності в основному бувають на верхньої кромки крала, де перехід капот крило.
Шпаклівки бояться не варто, з нею приємно працювати і вона творить чудеса.
Не забудь що найскладніше це ПІДГОТОВКА поверхні, а фарбування це дрібниця.
Про тиск в балоні, перший раз таке чую. На пістолет треба від 2,1 до 3 атм. У балоні теж саме. Фарби може не вистачити це так чи вона там зовсім говно що не лягає. Я не сперечаюся, відштовхуюсь від свого досвіду.
Лаком так просто не покроешь, тут треба знати на що його ложіть.После його полімеризації його ще й полірувати треба, я розумію у нього б мерин був. але ж Жига.
Так що тобі рада визначитися з матеріалами які будеш використовувати в правильному поєднанні.
А у тебе є місце і обладнання для фарбування?
Судячи з фото у тебе набігає на 3-4 елемента покраскі.А колір у тебе 235 або 236 або чайна приблуда?
згорнути гілку
в першу чергу зніми чорний _ТРАНСПОРТІРОВОЧНИЙ_ грунт. так як він пористий і вбирає вологу, яка для нашого заліза надмірно згубна.
матуешь всю поверхню (матовать = шліфувати), якщо знаходиш нерівності - спатлюешь, вишкуріваешь шкіркою в районі 80-160 до рівної пов-ти, матуешь 400 - грунтуешь, якщо все добре, то по мокрому грунту можна відразу майже фарбувати. хвилин через 5-10. якщо все ж є якісь огріхи, прибираєш їх тим же методом (матовка і за бажанням шпаклівка), ще раз грунтуешь і вже на цей раз намагаєшся пофарбувати. =) Лак за бажанням, але для блиску не погано б.
ЗИ, якщо балони, то толко одного виробника. бо якщо різні будуть, то є шанс, що грунт здибиться, або взагалі шпаклівка. до речі, краще не економ. хоча з іншого боку можна за 1000 зняти камеру з обладнанням (не точна інфа) і там вже обисчной емаллю і звичайним грунтом все довести за ноччь до розуму # 33; хай щастить. будуть питання, звертайся в личку.
згорнути гілку
"." А колір у тебе 235 або 236. "- одне з двох
Елемента буде три - Капот, крило, спідниця.
Щодо шпаклівки - я як раз і мав на увазі, що якщо буде вада, то треба буде, якщо немає, то навіщо.
Фарбувати буду балонами, так як і є де дістати подешевше (за оптовою) і по бюджету на велике не потягну, та й ремонт з деталями мені варто третину машини, а тут ще відпустку на носі. Боюся, що крім гаража у мене навряд чи будуть інші варіанти для фарбування.
"В першу чергу зніми чорний _ТРАНСПОРТІРОВОЧНИЙ_ грунт." -
- можливо, що після заміни частин у мене не відразу вийде з забарвленням, як довго можна на ньому проїздити, щоб не занапастити залізо?
Довго з чорним не катався, по дощу зажавеет моментально, темболее, гденибудь він точно зідраний. Якщо по ньому пофарбувати НЕ сошліфовивая, через рік заіржавіє. Перевірено на декількох машінахх в їх числі Фіат.
Так, і не забудь заматувати грунт, якщо будеш чекати що він засох, ато може фарба не лягти. У мене так було. По мокрому я не фарбував ніколи, але, можливо, Антон прав, що можна. Я не особливо розбираюся. Не часто фарбував.
НУ от, начебто все. Удачі =)
згорнути гілку
Народ справу говорить, з транспортувальним недовго на дорозі бути. А так взагалі до наскрізної корозії можна їздити.
"Спідницю" можна Антигравий полити, це ще гроші звичайно. але весчь корисна.
Шпаклювати чи ні, це вже як тобі подобається. Деякі люди похилого віку намажуть шпаклі і навіть не шліфують її, так і фарбують. Уебско, але їм подобається.
Наносити матеріал мокрий по мокрому. я думаю це не для гаражного справи, і це вже зовсім рідко зустрічається, плюс треба мати досвід так працювати з матеріалом.
Грунт шліфувати варто дрібною шкіркою Р320 - Р400, P600, а якщо з водичкою то Р800-Р1000.
Хай щастить.
згорнути гілку
Еее. а 320 чи не забагато для матовка грунту?
згорнути гілку
да цілком нормально. це перша матовка грунту. для знесення огріхів покриття. =)
згорнути гілку
Колись мені міняли крила на копійці, так цю чорну хрень я втомився змивати, а п'ять років тому замінив всі залізо покругу, загрунтував і пофарбував прямо по черне, проблем з іржею немає. А крила і спідницю повісив на витяжні заклепки з обробкою швів антикором. Потаємні головки зашпаклював і зафарбував - хрін догадаешся. До речі таким же чином замінив рамку лобового скла (грошей зовсім не було). Зрізав все гниль, а нову приклепав прямо на старі стійки - теж не підкопаєшся. Ну і типу кузов міцніше став в цьому місці :)
згорнути гілку
Народ, чи є сенс після зняття транспортувального грунту фосфатированной поверхню перетворювачем іржі? Потім є можливість за недорого покласти безповітряним розпиленням цинкнаповнені епоксидний грунт Jotun, після чого вже звичайний грунт і фарбу. Ваші думки з приводу фосфатирования і цинку?
згорнути гілку
Народ допоможіть # 33; вопрос такой, значить я пофарбував мені потрібне місце де була занадто сильна подряпина (притертість), тепер там все гуд, аж блищить, а ось по колу дрібні крапочки від фарби, чіпаєш, шорстке # 33; як від цього позбудеться # 33; полірування як думаєте прибере ця справа?
згорнути гілку
Безповітряний розпорошення під тиском 250 очок прімерно.Спеціальное промислове обладнання. Тільки я з цими хлопцями не став заморочуватися, просто взяв у них грунту і акуратно пензликом, а потім наждачним папером по мокрому. нормально, навіть краще хайгіровского вийшло, той тримається гірше і фарби по ньому більше пішло.
згорнути гілку