Вітаю всіх. Позавчора зіткнувся з цією проблемою. Буду послідовним: Машинка стояла 3 дні. Чи не заводилася само собою (в сенсі нікуди не їздив). Пильовики на гранатах роздер в дриск, ось і не їздив. Позавчора хотів зняти колеса з гальмом і замінити пильовики на гранатах. Гайка ступиці Пристая настільки, що зняти її не зміг. Спец рідина не допомогла так само. Потім значить, я хотів повернути колеса, відповідно завести машинку, щоб ГУР задіяти. Крутнув ключик - др..др..др..др..др. хлоп і мовчок. Ще раз, то ж саме. Дзижчить, але не схоплюється і не заводиться. Думав аккум, замінив на свіжий (будинку був заряджений). Ефекту нуль. Палива пів-бака. Коротше ось. Сьогодні витягнув свічки. Зліва направо в колодязі №1 було масло, в другому свічка була затоплена маслом (якийсь чорний маслянистою рідиною). У третьому і четвертим було відносно сухо. Масло попереднє, коли дивилися місяць тому перед заміною - було чорним. Тоді залив з промиванням нове шелл напівсинтетику 5w40, фільтр масляний змінив. Зараз, судячи з пробники, масло чорне з легким запахом бензину. В колодязях рідина така ж чорна і масляниста. Свічки в чорному нагаре. Купив нові свічки, поставив. Машина стартером гуже і не заводиться. Витягнув нові свічки - все брудні і чорні - в маслянистої рідини. Рідина по запаху - бензин, по консистенції масло. Дуже чорна, якась бруд. Судячи по запаху бенза, насос качає, проблема не в ньому. Таке відчуття, що в колодязі підтікає чорне масло, перемішуючись з бензом. Машина ні в яку не заводиться. Здається ось-ось схопить, і нічого. Пробував запускати на трьох циліндрах, в четвертому витягнув свічку. Повітря в четвертому циліндрі йде, подача повітря работает.Пошел і викрутив всі свічки, залишив циліндри відкритими, тільки ганчірку зверху кинув, заводжу. По черзі випльовується повітря і бензин з брудом. Бенза мало, бруду багато. Бруд - якийсь пісок чорний. Заплювало цим брудом всю ганчірку. Пальцем проводжу по циліндру на пальці - доріжка брудного піску. Помучив так стартером рухав хвилин десять, бруду стало трохи менше. Вставив нові свічки - стартер крутить, рухав не заводиться не охоплюється. Свічки знову витягнув - так само в брудній маслянистої рідини з запахом бенза. Хотів зняти шланг з паливного фільтра, щоб глянути якість бенза (заправлявся, як і завжди на фінт-трейд, на кшталт якісної заправці нашого міста Кемерово), але бризнув бензин, далі знімати не став шланг, одягнув назад. Тобто паливний фільтр бенз качає, тиск в системі є. Голову вже зламав що це таке і в чому причина. shock: В сервіс гнати тяжко, взують ні за що на кілорублей і фіг знає що це було і що зробили. Може у вас, товариші, є якісь нитка думки? Буду вдячний за будь-яку допомогу!
PS машина Nissan Pulsar на GA15DE 1,5л, 98 рік, седан CJI.
__________________
Монарх, який не бажає подолати труднощі розуміння, змушений долати небезпеку довіри
По порядку.
1. Масло в колодязях для GA15 хвороба. Важко-яке вирішується (потрібно міняти всю кришку). Але особливо воно не заважає (рекомендую губку сапуна змінити - знаходиться під воздуханом). Масло не провідник і в циліндри текти не буде.
2. Пісок у тебе летів з колодязів а не циліндрів. Через те що ти покрутив з вивернутими свічками - тепер пісок насосала і в циліндри - вітаю!
3. Свічки чорні - неправильна суміш. Швидше за все їздиш з дохлої лямбда (або маф ось-ось помре). На GA15 CE не світиться через лямбда. Те що потім вони стали в маслі - результат вивертання свічок, коли масло з колодязів потрапило в циліндр.
4. Бензин я так розумію є. А іскру здогадався перевірити?
Вообщем дивимося іскру, якщо немає - продзвонювати котушку в трамблере, якщо ок - діагноз датчик коленвала.
ЗИ: Щоб відвернути ШРУС рідина не допоможе. Потрібен помічник, який буде тиснути на гальмо (НЕ МОЖНА НА P ОТВАРАЧІВАТЬ.) + Треба в прорізи гальмівного диска вставити потужний штифт (я вставляв скальпель). І отварачівать головкою з потужною трубою, довгою 70см хочаб.
__________________
Є три різновиди брехні: брехня, велика брехня і статистика