Ну не до душі-значить не до душі.
На рахунок некроекземпляров ти прав-тут треба з пристрастю дивитися індивідуально.
Ну у живих мотоциклів і ціна відповідна.
Так що якщо не готовий вкласти мінімум половину ціни в ремонт і частину сезону провести в очікуванні деталей то краще продавцям не вірити а дивитися з прістрастіем.Думаю що час поки є і ти цілком можеш знайти прийнятний варіант.
на форумі РФ школота висить, каторая після зими не може завести телепень движки 400СС ... У мене з РФ все в порядку, належне обслуговування і їзда як на Туристі а не на спорті
Їздять не мотоцикли, їздять люди. І вже різниці між Хондами, ямах і Сузами одного класу майже немає, навіть зовні - скопійовані. Все залежить, від наезніка. Ремонтуючи марнотрати, виявив, що для великих концернів, комплет, роблять, і не дуже, великі виробники. Так, для Хонди наприклад дещо виготовляє Кумхо, для Сузукі - дрібниці поставляє Кавасакі, для Ямахи італійці, а для КТМ і БМВ так Ротакс поставляє. Хоча деяку мелочовку, для всіх робить Китай, лампи наприклад. Не хотілося б Вас засмучувати, але навіть при однаковій експлуатації, Суза трохи не дотягує ні до Хонди, ні вже тим більше до Ямахи. Так порівнюючи ЦПГ, був встановлений, що нікасіновое покриття Сузукі знаходиться в більш плачебном стані, ніж у опонентів, підшипники і сальники, теж бажають кращого, навіть стічна гума поставляється виробником, була нижче класом ніжелі у Хонда. Про якість випробовуваних, добре демонструють змагання в Супербайк, ШКМГ. Хоча повторюся, але все залежить, від прокладки (прокладки між кермом і сидінням).
Внизу забув подпісать- що це твоя думка. Треба дивитися Мотакі.
За самим моделям нічого не скажу. Двигуни з пробігом близько 50 т.км. вже вимагають як мінімум регулювання клапанів, ймовірно заміни ланцюга ГРМ і можливо кілець. Якщо у Вас є руки і ви готові витратити час, можна брати. Рекомендую відразу дізнатися на яких двигунах регулювання клапанів проводиться шайбами, це геморой. Краще коромисла. Недогляд за двигуном обійдеться дорого, знаю на власному досвіді.
А я б зазнав рік ... взагалі я так і зробив ... рік збирав, зате відразу знав що хочу саме Honda CBR 600 F4I ... тепер ось гроші на руках чекаю потепління щоб движку перевірити, тест драйв так сказати зробити.
Ось і мені не вистачає 1000 $, так би взяв F4i у перевіреної людини в ідеальному стані ... Але тоді доведеться ще чекати ...
Я кілька місяців голову ламав, що брати. За ті гроші, які у мене є, один шлак. Вирішив взяти нову 125сс Хонду, щоб не сидіти вдома, а кататися вже зараз, і при цьому спокійно збирати гроші далі на інший мотоцикл.
- 4 alexey-nla → Як відчистити зелено-синюваті оксиди з клем до акумулятора.
- 2 alexey-nla → Чи можна відновити зовнішній вигляд пластмасових деталей мотоцикла?
- 11 cophia → Чорна п'ятниця
- 5 Hram → Як правильно проходити повороти під час спуску з гори. Серпантин.
- 3 MadAnt → Згоряє статор генератора
- 2 Wizardkh → Хто користується Scala Rider Freecom 1? потрібні відгуки
- 9 BigMike → Порадьте туристичну мотокуртку.
- 16 D230D → Порадьте мот на другий сезон
- 5 triton9 → Підкажіть по компресора для пневмоінструменту - який діаметр шланга?
- 32 pan-sultan → Дівчина початківець байкер) вибір мото)
- 3 spv09826 → Хто-небудь катав DUNLOP SPORTMAX MUTANT?
- 18 Kagi → Куди подіти гроші
- 7 flamedeath → Колодки g-brake або ferodo?
- 3 ises → Фарбування маятника
- 9 Muhovod → Які мото-аксесуари ви використовуєте?
- 6 cooler → Контрактний двигун
- 2 Poloten4ik → Боти Forma Axel
- 6 o_vadim → Кілька питань по експлуатації.
- 5 Sebastian → Нікас або чавун ось в чому питання
- 13 artameel → Промити або не промах ось в чому питання