Доробки грубки на ниві 21213

Багатьох людей цікавлять доопрацювання грубки на Ниві 21213. Інтерес цей пов'язаний з просто огидною роботою цього елемента конструкції. Якщо при невеликому морозі і наявності ватних штанів проблема практично не відчувається. Те ось уже при - 10 ° вікна обмерзають настільки, що починаєш відчувати себе танкістом, який дивиться на світ через оглядову щілину. Ось тому, водії і намагаються виправити косяки виробників, і довести до розуму в цілому непоганий обігрівач. Власне кажучи, нічого особливого для цього не потрібно, практично кожна людина може впорається з цим завданням.

Доробки грубки на Ниві 21213 бувають досить різними. Найпростішим варіантному буде доведення до розуму повітропроводів. Але, багато хто йде ще далі, і практично повністю переробляють грубку. Як вчинити, вирішувати вам. Багато що залежить від вашої любові до комфорту. Нижче розглянемо найбільш популярні варіанти переробки обігрівача.

Повітроводи. Напевно тільки вітчизняні інженери можуть зробити не тільки міцні стіни з хорошою чутністю, але і повітроводи обігрівача з великою кількістю щілин. Завдяки цій особливості, тепле повітря розсіюється під торпедою, не потрапляючи в салон. Це хвороба всіх модифікацій Ниви. Лікується проблема досить просто. Беремо силіконовий герметик, і промазуємо їм все з'єднання рукавів. Головна складність цієї роботи в важкому доступі до деталей, доведеться призвичаїтися, щоб все зробити правильно.

Проблема ефективності обігрівача багато в чому впирається в неякісну роботу вентилятора. Багато автолюбителів в процесі тюнінгу грубки ставлять на неї вентилятор від 2108. Підходить практично ідеально, потрібні лише дрібні доопрацювання. У найпростішому варіанті залишають штатний управління піччю. Але, можна поставити і «восьмерочний».

В такому випадку, крім вентилятора з кожухом, вам буде потрібно:

Перемикач швидкостей вентилятора від 2108. Кріпиться ця деталь в салоні;
Додатковий резистор для грубки. Його встановлюють поруч з вентилятором.

Зібравши разом все необхідне, приступають до основної операції з модернізації печі:

Для зняття коробки воздухопритока, слід в салоні відкрутити 4 гайки на 10. Найпростіше зробити це ключем-трубкою. При цьому, помічник повинен утримувати відповідні гвинти під капотом;
Повітрозабірник витягується з посадкового місця;
З корпусу зрізається трохи пластика, це робиться, щоб новому вентилятору нічого не заважало;
Ставимо вентилятор;
Видаляємо всі виступаючі за межі корпусу «чобота» частини вентилятора;
Залишається закріпити вентилятор. Обов'язково скористайтеся герметиком;
Весь простір навколо сопла вентилятора необхідно прикрити будь-яким матеріалом, який дозволить уникнути витоку повітря в сторону;
Кожух в зборі з вентилятором встановлюється на місце. До нього підводяться дроти. При монтажі стежте, щоб нова конструкція не заважала закривати капот.

За бажанням встановлюємо нові елементи управління. Після проведення всіх робіт обов'язково потрібно провести випробування. Якщо все зроблено правильно, то грубка повинна працювати нормально. Потік повітря повинен бути значно сильніше, ніж раніше.

Недоробки конструкції обігрівача не обмежуються невдало зробленими вентиляторами, а також конструкцією повітропроводів. Навіть кран грубки погано справляється зі своєю роботою. Його перетин невелика. Тому, рух охолоджуючої рідини по радіатора опалювача відбувається досить повільно. Щоб поліпшити роботу грубки в цілому, необхідно провести заміну крана.

Найкраще брати кран обігрівача від іномарок. Служать вони довше, та й ефективність роботи на висоті. Підійдуть крани від бюджетних Volkswagen, а також деяких Opel. Це дозволяє мінімізувати роботу по підгонці деталей. Проводиться заміна в наступному порядку:

Під капотом за допомогою щипців послаблюємо хомут, що кріпить шланг до патрубка. Шланг знімається, робити це краще в рукавичках. «Сидить» шланг на патрубку досить щільно, при його знятті рука може зірватися, рукавичка захистить від пошкоджень;
Накидним ключем "7" відкручуємо саморізи, що кріплять ущільнювач до перегородці;
Ущільнювач піддягають викруткою, і знімають його;
Витягується речова полиця;
З салону ріжковим ключем послаблюють притискної гвинт крана;
Знімається тросик з важеля крана;
Залежно від модифікації радіатора грубки кран може кріпиться або 2 гвинтами, або 2 гайками. Їх слід відкрутити;
Витягуємо кран з автомобіля;
Знімаємо з нього патрубок, кріпиться він на 2 гайках.

Установка нового крана проводиться в зворотному порядку. Зверніть увагу, що при кріпленні до радіатора гвинтами, на ньому стоять гайки. Вони досить легко випадають. Для спрощення збірки, їх кріплять на пластилін. Також не забудьте відрегулювати положення троса відкриття крана, інакше при необхідності включити-відключити грубку, вам доведеться лізти під торпеду.

Висновок. Як правило, грубки в Нивах працюють з рук геть погано. Саме з цим пов'язане прагнення наших автолюбителів виробляти, доопрацювання грубки на Ниві 21213. У водіїв накопичений великий досвід по виправленню косяків інженерів. Зазвичай, виробляють 3 доробки, які дозволяють в подальшому не замерзати в салоні. Всі ці способи досить прості і не вимагають від водія ніяких особливих навичок.

Заміна радіатора грубки на ВАЗ 2107. Як і що робити потрібно робити
Заміна вентилятора і моторчика пічки на ВАЗ 2114. Власне, нічого нового
Доопрацювання грубки ВАЗ 2109 і 2110 своїми руками. Тепла мало не буває
Доопрацювання грубки ВАЗ 2107 своїми руками. Варіант для холодів і морозів

Схожі статті

Особливості доопрацювання обігрівача автомобіля нива 21213