Болти петель на Калину
Підпираємо двері. якщо робити в одного, то двері можуть впасти
болт під гофрой досить складно викрутити, зірвати головне треба
Перевірка на присутність люфту в петлях проста, потрібно відкрити двері і похитати її вгору і вниз. Прийшов мій інет замовлення з 8 шт (болтами) Вісь петлі двері 11180-6106020-20. За допомогою заміни болтів вилікував люфт петель дверей на Калині 1 .Заказивал 8 штук болти на Автодок ціна 112 руб. Прийшли болти петлі двері за тиждень. Для їх заміни Вам знадобиться накидний ключ на 13, головка торцева на 13 і біта Торех 30.
спочатку зриваємо болт з довгим жорстким подовжувачем і битою Торекс. маленької трещетка
нижній болт в кінці різьблення дуже важко витягнути! тисне двері на болт. потрібно підколупує пальцем!
При заміні старих болтів на нові краще робити по одному, тобто спочатку міняємо верхній, а вже потім нижній. Двері не легка. Якщо у Вас немає помічників притримати двері то можна зафіксувати ніж небудь двері. При закручуванні нових болтів раджу їх змастити литолом і на різьбу.
болти мажемо литолом. У мене Мобіл-1
До речі, у пари колег з відкрутити болтами в дверях саме цієї шайбочки немає! Із заводу немає! Природно болт викрутиться і двері впаде. Ще момент - ті хто на сервісі побачить, що їм регулювали замки задніх дверей, щоб краще закривалися - прислухайтеся, у частині з вас з'явитися стукіт в замках (як правило рухають запор вниз). Стук з'явиться не відразу - спершу його буде майже не помітно з-за затягнутих болтів. Це знос болтів. При уважному огляді видно просіла лінія дверей, міліметри на 2 приблизно, видно по лінії кузова. Висновок - болти міняти.
Шайба пружинна гнута 10х18 - партнумбер 11180-6106068-00
змащуємо болти і не забуваємо одягнути пружинну шайбу
Доводчики-обмежувачі дверей від Гранти
Про ці милашки я мріяв дуже-дуже давно. І воно сталося. ВАЗ почав ставити на Гранту ліфтбек нормальні, ступінчасті обмежувачі дверей з доводчиками (назвемо це так). До того ж вони ще й не клацають, як всі старі вазовськие обмежувачі. Напевно спасибі Рено-Ніссан за це. Номери деталей: 21920-6106082-00 передні і 21920-6206082-00 задні. За каталожнікі спасибі товаришу BezZ-267 і гуру тазодрочерства тазотюнінга MyVirt. Як виявилося потім, номери цих обмежувачів спочатку були закладені в каталозі запчастин Калини-2. Виробник обмежувачів чеська контора зі складною назвою "Edscha Automotive Kamenice S.r.o."
Edscha Automotive Kamenice S.r.o.
Важелі обмежувачів виконані з міцного пластику, працюють безшумно. На відміну від рідних обмежувачів, які кріпляться до дверей болтами, нові чеські обмежувачі мають шпильки, на які вже зовні двері накручуються гайки М6 (в комплект не входять).
порівняння Гранта vs Калина
При відкриванні та закриванні дверей з'явилися чіткі фіксації в середньому і крайньому положеннях, а при закриванні в самому кінці ходу двері з'явився "ефект доводчика". Тобто дверима не треба плескати, вона сама притискається і закривається (як на Шкодах, Фольц, ну на аудюха на старих тільки))).
Установка досить проста. Проблема тільки в тому, що потрібно знімати карти дверей. А на холоді це не дуже комфортно.
я знімав обшивку, але можна було зняти тільки один динамік
У разі передніх дверей проблема спрощується, якщо у вас встановлені динаміки. У цьому випадку карту двері знімати не треба, достатньо зняти тільки динамік. Відкрився місця вистачить, щоб поміняти обмежувачі дверей.
відкрутити дві гаечки головкою на 8
відкрутити один болт головкою на 13
Але в загальному штуковина дуже корисна. Передні двері тепер відкриваються як на іномарці. А це дуже приємно. Є один нюанс і до нього доведеться звикнути. На парковці у вузьких місцях тепер доводиться притримувати двері, так як при відкритті вона прагне зайняти одне з двох положень і може прикластися до сусідній машині.
порівняння Kalina vs Granta
Знаючі люди ще додають, що при заміні обмежувачів на нові йдуть стуки і цвіркуни від старих обмежувачів.
Нові доводчики товстіший, але змащувати все одно необхідно!
Отже що мені знадобилося: наждачка 320, 600, 1000, обезжириватель з ганчіркою, грунт, фарба, лак і сама "шабля" .Расскажу як робити і як робити не треба на своєму прикладі :)
Спочатку великої наждачним папером (320) активно трьом пластик до зарівнювання поверхні
Потім загладжуємо до більш приємного якості спочатку 600-ою, а потім 1000-ий.
Змиваємо ганчірочкою з знежирювачем всю мелкопорошковопластіковую бяку.
Беремо грунт і фігачіть перший шар, хвилин через 5 - другий шар, хвилин через 10 - третій шар. Вийшла гарна така матова поверхня.
Далі можна відразу фарбувати, і перший раз я так і зробив, але другий раз вирішив робити по розуму і як годиться "заматувати" поверхню перед фарбуванням. Для чого була взята 1000-ная наждачка і слегонца затерта вся поверхня, після чого протираємо знежирювачем без фанатизму.
Тепер прийшов час фарбування.
Тут головне вдало розташувати шаблю щоб всі видимі поверхні були вам доступні і щоб вони не стикалися зі столом на якому буде лежати, а то фарба може і потекти злегка і тоді самі розумієте що ...
Також не забуваємо головну рекомендацію при будь фарбуванні - без фанатизму! Краще кілька тонких шарів, ніж парочка "від душі". Будете лити багато - патьоки вам гарантовані!
Отже фарбуємо 1 шар ... 2 шар ... 3 шар
Знову ж виконуємо рекомендації фарбувати тонким шаром і між шарами витримувати хвилин 5-ть.
Далі йде лак! З лаком акуратніше. За ідеєю та ж фарба, тільки без кольору, але я гадаю лак сам по собі гущі і плюс лягає вже на кілька шарів фарби і тому довше сохне і легше тече, тому тут між шарами можна і по 10-15 хвилин витримувати.
1 шар лаку ... 2 шар ... 3 шар
Ось, власне і вся фарбування. Ми залишаємо "шаблю" в спокої на добу або близько того, в залежності від температури і того скільки ви шарів фарби нафігачілі.
готовий варіант. можна ще поліролью з УШМ пройтися трошки
Багатьом знайома проблема з відламувати шаблею і якщо пошукати повно розповідей як лікувати цю проблему і ще більше повідомлень про те що люди пішли і купили нову.
Ця накладка кріпиться 4 болтами з плоскою головкою, що притискує "шаблю" до кузова. Знімаємо обшивку багажника з пластикових кліпс і послаблюємо на половину різьблення 4 гайки, що тримають "накладку номера". Зрушуємо "накладку" вгору і вона виходить з затиску болтами. Потім відключаємо лампочки підсвічування номера і знімаємо шаблю зовсім.
Коли я почав знімати "шаблю" то мене чекав сюрприз:
вообщем зробив як у іншого користувача Драйву www.drive2.ru/l/4062246863888515954/
коротше висвердлив болти запаяв стару шаблю і поміняв болти з нормальною капелюшком. Скоро зроблю шви багажника!
Всім дякую! Всім удачі! Ні цвяха ні жезла і не ламатися! ставимо лайк
Like 215 Follow