Загалом добили остаточно мене ці стуки в панелі на холодну! Що я тільки не робив. І панель вже всю пролазить, ну нічому там стукати, а вранці мене завжди чекав один і той же сюрприз: панель деренчала так, ніби в руїні їжу, ну дуже діставало! На Драйві мені порадили прокласти між панеллю і склом ущільнювач від Газелі дверний (Думаючи багато вже в сотий раз читають про нього тут). Так ось, поїхав на ринок, купив ущільнювач, заодно щітки взяв зимові. ущільнювача там стільки, що й на капот, і на панель вистачить, та ще й залишиться трохи.
перший справою взявся за підкапотний простір:
як це було ДО
так і проситися гумка сюди
ну як тут і була)))
делов на дві хвилини, а результат хороший!)
все підрізаємо за місцем, "сім разів відміряй - один відріж" - це не про нас)))
по відчуттях капот став закриватися щільніше і пропав це брязкання при закриванні. не знаю як він буде захищати від бруду, час покаже, а поки що тільки +++
далі в салон: тут потрібно просто відрізати нижню частину ущільнювача і вставити його між склом і панеллю, в цьому мені допоміг шпатель маленький. Як зробив тут же поїхав перевіряти, тому немає фото цього процесу, але вони все є ось тут: renault-drive.ru/base/ren...i-torpedoi-na-daster.html
по лінії підрізаємо його для установки між панеллю і склом
Ну от і все. поки що машина радує, але все ж іномаркою назвати її важко) Такий же конструктор як і всі вітчизняні авто, хіба що надійніше, у цей час покаже ще. Простір для "творчості" ще є)
Ну і наостанок пару морозних фото: за пару днів в Казані різко похолодало. Поки що Дастер молодцем! Гріється швидко, скла відтають не довго, в салоні теж тепло (+ підігрів дупи смажить не по дитячому)