Незважаючи на те, що Таджикистан - одна з найбідніших країн пострадянського простору поряд з Киргизією і Молдовою, на вулицях Душанбе несподівано багато дорогих автомобілів. Вулицями їздять новенькі іномарки вартістю під сотню тисяч доларів. Особливо дивно це виглядає у дворах. Коли в курному старому подвір'ї стоять дорогі представницькі БМВ або "Мерседеси". Звідки в злиденній країні стільки розкішних іномарок? Пояснень такому достатку кілька.
Перш за все, це викрадення. Чомусь саме в Таджикистані осідає чимало машин, викрадених в Німеччині або, скажімо, в Москві. Найцікавіше, що жертви викрадення найчастіше знають про злочин, що готується. За умовами угоди власник отримує компенсацію від страхової + бонус від викрадача, а сам викрадач - дорогий автомобіль, який потім переганяється в Середню Азію.
Чому ввозять саме дорогі викрадені машини? Адже, здавалося б, дешеві легше продати. Справа в тому, що висока ціна люксового автомобіля дозволяє викрадачеві витратитися на перебивання номерів кузова і двигуна і взагалі піти на зміну вигляду машини. У випадку з дешевими машинами це часто нерентабельно. Продавцям простіше ввезти безпроблемний автомобіль.
Тому в самому Таджикистані часто радять купувати дешеву стару іномарку, ніж дорогу: як не дивно, більше шансів, що вона не буде значитися у викраденні.
У Німеччині викрадають в середньому 14 000 автомобілів на рік, найбільше - в Берліні. З Німеччини викрадені машини везуть через Польщу і Литву в Росію, а далі через Казахстан і Узбекистан в Душанбе. Частина автомобілів осідає в Узбекистані, решта доїжджають до Таджикистану. Більшість автомобілів їдуть в контейнерах по залізниці.
В Інтерполі відзначали, що в останні роки Таджикистан став таким же популярним ринком збуту крадених машин, як Росія, Румунія і Молдова. У Таджикистану в результаті склалася репутація "автопрачечной".
Викрадені в Москві і Підмосков'ї дорогі іномарки також слідують в Душанбе транзитом через Казахстан і Узбекистан: іншого шляху просто немає. Кілька разів митники заарештовували великі партії машин з перебитими номерами і підробленими документами, але зазвичай все кордону вони перетинають без проблем. Або номера перебиті добре і документи підроблені якісно, або хтось встигає подмасліть потрібних людей.
Навіть представники таджицької влади офіційно визнавали, що на території республіки є викрадені в Німеччині машини. Одного разу свій "Рейндж Ровер" дізнався по фотографіях з Душанбе колишній гравець дортмундської "Боруссії" Отто Аддо. Більш того, в Таджикистан приїжджали німецькі фахівці, щоб навчити місцевих правоохоронців впізнавати викрадені автомобілі. Але це, схоже, надто вигідний бізнес, щоб хтось взявся за нього всерйоз.
Ось що сказав начальник департаменту інформації МЗС Абдулфайз Атоєв:
"МЗС сумнівається в достовірності даної новини, оскільки машини, виїжджаючи з Німеччини, перетинають кілька кордонів, і, відповідно, митних постів, поки досягнутий Таджикистану. Якби в документах були недоліки, їх обов'язково затримали б до нашої країни".
Посол Таджикистану в ФРН Імомуддін Сатторі теж трохи засмутився:
Друга причина великої кількості дорогих іномарок - наркоторгівля. Відомо, що Таджикистан - один з головних постачальників наркотичних речовин на російський ринок. А дорогі автомобілі - надійний спосіб оплати великих партій. Такий висновок можна зробити принаймні з повідомлень російських інформагентств.
Ну а третя причина дуже проста і добре знайома кожному росіянину: дорогі іномарки закуповуються відомствами Таджикистану для власних потреб.
Автомобіль чиновника з дипломатичним статусом.
