На мотоциклі повинен бути також раціонально розміщений і укріплений весь возить інструмент і насос. На додаток до насоса корисно взяти балончик зі стисненим повітрям, Зміцнюючи інструмент і обладнання, найкраще користуватися гумовими джгутами. Один кінець такого джгута наглухо кріпиться до мотоциклу, а інший має металевий гачок. Всі з'єднання повинні бути зашплінтувати.
Під картер двигуна доцільно встановити піддон для захисту від каменів, а з лівого боку до рами приварені, відбійник, що захищає лівий циліндр і головку. Випускні труби виводять в коляску або піднімають над циліндрами, карбюратор регулюють на досягнення високої максимальної швидкості. Контролювати рух по трасі допомагає спідометр. Дуже зручний спідометр мотоциклів ІЖ-60М, що приводиться в дію від переднього колеса. Спідометр, що приводиться в дію від вторинного вала коробки передач, може давати неточні показання в тих випадках, коли заднє колесо пробуксовує. З огляду на, що на кардані від мотоколяски С-3 А немає шестерні приводу спідометра, то її треба зробити самому. З цією метою з старого провідного диска гнучкою муфти карданного валу роблять шестерню приводу спідометра і напресовують на вилку приводу кардана мотоколяски.
Дорожній просвіт мотоцикла з коляскою для багатоденних змагань збільшують до 180-190 мм. З цією метою виготовляють нові наконечники на амортизатори, що дозволяють опустити маятник. При цьому слід дещо змінити задню цангу кріплення коляски. Ще краще виготовити нові амортизатори задньої підвіски на основі передніх підвісок автомашини «Волга» ГАЗ-21, що мають хід 100-110 мм.
Разом з возить комплектом інструментів слід мати деякі запасні деталі: комплект повністю підготовлених тросів, важіль управління механізмом зчеплення, дросельну заслінку і голку карбюратора, молоточок переривника магнето, конденсатор, 2-3 свічки запалювання, комплект високовольтних проводів запалювання з ковпачками, 1-2 штанги механізму газорозподілу, зовнішню і внутрішню клапанні пружини з тарілками і сухариками, карданний вал, 1-2 камери, 3-4 золотника вентиля камери, коробочку з різними болтами і гайками, кілька метрів м'якої в'язального дроту, запасні електролампи. При здачі машин в закритий парк перед початком змагань наявність всіх цих деталей відзначається в спеціальному акті.