Едвард Н. Хайнз (Edward N. Hines, 1870-1938), член дорожньої комісії Wayne County в штаті США Мічиган. вважається винахідником дорожньої розмітки. Він в 1911 році запропонував нанести на першу бетонну дорогу світу, Woodward Avenue в Детройті. центральну лінію для поділу смуг руху [1].
10 років по тому (1921) в англійському містечку Sutton Coldfield, передмісті Бірмінгема. з'явилася перша маркування Великобританії. Цей експеримент для підвищення безпеки на дорогах був таким успішним, що згодом біла маркування доріг стала стандартом в Великобританії і безлічі інших держав [2].
Деякий час в різних країнах використовувалися різні варіанти розмітки доріг. Наприклад, в Німеччині в 30-і роки використовували чорну розмітку, від якої згодом відмовилися як від неефективної. В даний час чорний використовують в поєднанні з білим при нанесенні вертикальної розмітки.
У 1930-му році у Великобританії було запатентовано винайдене британцем Персі Шоу світлоповертаюче пристрій для поліпшення видимості на дорогах - «Котяче око», що отримало широке розповсюдження в Сполученому королівстві під час Другої світової війни, коли завдяки катафоти навіть під час затемнення дорога залишалася видимою для водіїв .
У 1950-х роках в Калтрансе (Каліфорнійський транспортний департамент) Елберт Дайсарт Боттс, фахівець в галузі хімії фарб, вирішив для поліпшення видимості дорожньої розмітки використовувати скляні кульки в складі фарби. А щоб шар води, що покриває розмітку, що не погіршував видимість, світлоповертаючі елементи стали піднімати над дорогою на чверть дюйма (приблизно 6мм). При цьому виник ще один ефект - при наїзді на таку розмітку водій чув глухі удари, але це визнали гідністю, т. К. Вона стала попереджати про перетин розмітки тих водіїв, які її не помітили.
Керамічні або пластикові маркери прибивали до дороги спеціальними цвяхами, поки в кінці 1950-х років Херб Руні, колишній студент Боттс, що не винайшов спеціальну епоксидну смолу, надійно склеює маркери з дорожнім полотном. З 1966 року маркери, що отримали назву Botts 'Dots, «точки Боттс», почали використовувати на дорогах США, а потім і інших країн світу. [3]
У 1955 р в штаті Нью-Джерсі з'явилися перші крайові шумові смуги. В даний час вони широко використовуються в багатьох країнах, в т.ч. США, Канаді, Фінляндії, Норвегії, Швеції та інших. [4]
З ростом інтенсивності руху почала використовуватися вертикальна розмітка для позначення раптових перешкод на дорозі, огородження небезпечних ділянок автодоріг і т. Д.
В даний час крім доріг розмітка використовується і на прилеглих територіях - на заправках, наземних і підземних парковках. Використовується вона і на території аеропортів.
Види і кольору сучасної розмітки
Жовта тимчасова розмітка (Німеччина)
Чорна розмітка (Німеччина, близько 1938 г.)
Розмітка може бути постійною або тимчасовою.
Для постійної розмітки в усіх країнах використовується біла фарба. Виняток становить постійна жовта розмітка, що позначає місця зупинки маршрутних транспортних засобів і таксі, а також місця, де заборонено зупинку або стоянка.
Тимчасова розмітка може наноситися фарбою жовтого (Німеччина, Естонія), оранжевого або червоного (Австрія, Швейцарія) кольору і використовується при ремонтних роботах і реорганізації дорожнього руху.
При наявності одночасно постійної і тимчасової розмітки, необхідно керуватися тимчасовою. Наноситься вона зазвичай недовговічною фарбою, яка до завершення ремонтних робіт стирається сама або віддаляється дорожніми службами.
Для поліпшення видимості розмітки часто використовуються світловідбиваючі матеріали.
У ряді випадків для залучення уваги використовується шумова розмітка (шумові смуги) - на особливо аварійних пішохідних переходах, для позначення країв і розділень смуг федеральних трас. Такий спосіб розмітки дозволяє «підбадьорити» втомленого водія, а також нагадати, що необхідно знизити швидкість автомобіля. Шумові смуги бувають фрезерованими (в асфальті фрезами вирізається ряд неглибоких виїмок), піднятими (наносяться поверх дорожнього полотна), а також пресованими і формованими (останні дві наносяться тільки під час будівництва дороги в гарячий асфальтобетон). [5]
розділяє транспортні потоки протилежних напрямків і позначає межі смуг руху.
- ГОСТ Р 51256-99 Розмітка дорожня. Типи основні параметри. Загальні технічні вимоги
Нанесення дорожньої розмітки встановлює певні режими і порядок руху транспортних засобів і пішоходів. Дорожня розмітка є засобом візуального орієнтування водіїв і застосовується як самостійно, так і в поєднанні з іншими засобами з метою підвищення безпеки організації дорожнього руху, збільшення швидкості руху автомобілів і пропускної здатності дороги.