Національний антикорупційний портал
Досвід Черкаського автобуса: як продати державі шкільні автобуси на 360 000 грн. дорожче
Антимонопольним комітетом призупинено тендер на закупівлю чергової партії шкільних автобусів в кількості 7 од.
На цей раз об'єктом скандалу стала Херсонська область. В Україні не менше 4 заводів виробляють Шкільні Автобуси. Однак часто відбувається так, що місцеві чиновники прописують у тендерній документації технічні вимоги під продукцію конкретного виробника. Зокрема, ніхто з дилерів інших заводів-виробників не брали участі в херсонському тендері. Однією з компаній-дилерів і була подана скарга в АМК. Ціна автобусів, запропонованих до закупівлі в Херсонській області - 1,68 млн. Грн. При тому, що шкільні автобуси в інші області поставлялися за ціною від 1,32 млн. Грн. Тобто Херсону запропонували автобуси на 360 000 грн. або 27% дорожче.
За допомогою сумнівних схем ПАТ «Черкаський Автобус» вже виграв ряд тендерів на поставку 22 автобусів за ціною від 1,68 млн. Грн. до 1,69 млн. грн. Найбільша кількість за завищеними цінами купили Миколаївська і Черкаська області. Таким чином, на закупівлю продукції ПАТ «Черкаський автобус» держава вже втратила 7,9 млн. Грн. (Якщо порівнювати різницю цін з найдоступнішим автобусом за 1,32 млн. Грн.).
Якщо АМК «не побачить» в Херсонському тендері порушень, держава втратить на закупівлю автобусів за завищеними цінами ще 2,5 млн. Грн.
Масла у вогонь підливає непрозорість інформації про власників ПАТ «Черкаський Автобус». «Коріння», як це часто буває, ведуть до Росії. В результаті банкрутства завод раніше був переданий «Промінвестбанку», власником якого є російський державний «Внєшекономбанк» (який, в свою чергу, знаходиться під санкціями ЄС і США). Потім «Промінвестбанк» передає «Черкаський Автобус» разом з іншими підприємствами-банкрутами компанії з управління активами, власники якої традиційно ховаються в офшорах.