Доу - традиційні вітрильні судна, здавна бороздившие води Червоного моря та Індійського океану і до сих пір зберегли свою актуальність в країнах Перської затоки.
Історія арабських доу
Як і турецькі гулет. традиційні арабські доу також є невід'ємною часткою багатою морський і безпосередньо кораблебудівної історії країни. Сучасні човни такого плану також здаються в чартер. Прогулянки на доу вельми популярні серед відпочиваючих, які бажають відчути неповторний колорит особливої арабської культури.
Історія доу йде корінням ще за часів Римської імперії. На зорі свого існування такі дерев'яні човни, що представляють собою малогабаритні однощоглові вітрильники, були відомі як «зави» і найчастіше використовувалися для риболовлі в ряді країн Східної Африки.
В середні віки володіють водотоннажністю в 300 т швидкохідні доу борознили простори Тихого і Індійського океану, Середземного і Червоного морів і Перської затоки і використовувалися для перевезення як пасажирів, так і вантажів, будучи оснащеними зручними каютами і просторими трюмами.
Як народжуються човна доу
Традиційні арабські доу здавна збирали вручну, без будь-яких креслень. Краса такої роботи завжди справляла незабутнє враження. Крім того, корми таких човнів прикрашалися оригінальним різьбленням, яка служила свого роду відмітним знаком, що визначає статус власника судна в суспільстві.
Араби свято вірили, що будь-яка металева складова притягує корабель на дно моря-океану, тому замість цвяхів при будівництві доу використовувалися бамбукові шипи, а троси створювалися з волокон кокосового дерева. Для створення міцного корпусу такого парусника бралася особлива порода дерева тика, які привозили для арабських кораблів з Індії, а для шпангоутів використовувалися місцеві види акації. Незважаючи на малогабаритність і простоту конструкції, традиційні арабські доу по своїй міцності і надійності не поступаються і більш сучасним човнам.
Створення доу - це не просто суднобудівний процес, а справжня традиція, яка не змінюється століттями і все також неухильно дотримується. Наприклад, в Омані, де також створюють доу, вважається, що корабель схожий на чоловіка, і тому з'явитися на світло він повинен не менше ніж за 9 місяців роботи над його створенням.
Старовинні доу - елемент сімейної гордості арабів. Нерідко такі човни стоять по сусідству зі стильними суперсучасними яхтами. Найбільш древні доу можна побачити в етнографічній Селі Спадщини в Дубаї, а також в морських музеях інших емірат.
Круїзи на сучасних доу
Традиційні човни арабів досі створюються з дерева за старовинними технологіями, які забезпечують високу надійність і тривалий термін експлуатації цих судів. Сучасні моделі вже, як правило, оснащуються моторами і більше схожі на оригінальні круїзні човни. Але все ж найбільший інтерес для незабутнього круїзу по дубайської затоки представляють вітрильні доу.
Зазвичай такі прогулянкові судна використовуються для нетривалих прибережних подорожей. Стандартний круїз триває приблизно 2 години. Особливою популярністю користуються вечірні прогулянки по дубайської затоки на таких традиційних арабських човнах, адже це чудова можливість помилуватися барвистою панорамою міста у вечірніх вогнях.
Подорож зазвичай проходить уздовж прибережної лінії, що дозволяє помилуватися старовинними і сучасними архітектурними спорудами Дубая, включаючи найвищу Вежу Халіфа. На завершення круїзу гостей доу чекає романтична вечеря з традиційними східними стравами та солодощами. Нерідко такі арабські вітрильники беруться в чартер для проведення урочистих заходів на воді.
Видовищні перегони вітрильних доу
Цей захід присвячується пам'яті ловців перлів, ремесло яких нарівні з риболовлею в старовину було основним заняттям місцевих жителів. Як і рибалки, ловці перлів також використовували доу. Гонки проходять в водах Перської затоки, де учасники змагань повинні пройти водну трасу, протяжністю майже в 87 км.
Такі змагання представляють барвисте видовище. Цікаво бути учасником цих унікальних перегонів і не менш цікаво стежити за розвитком подій в якості глядача із завищеною талією або з супутніх учасникам змагань поромів.
Доу складно не впізнати по їх особливої конструкції. Такі прогулянкові човни мають вузьким довгим витонченим корпусом і виступаючим вперед загостреним носом. Настільки специфічна конструкція істотно зменшує бортову качку і забезпечують кращу маневреність судна, дозволяючи легко лавірувати проти вітру. Старт гонки доу є захоплююче видовище, адже в один момент не менш сотні човнів розгортають свої вітрила.
Для участі в дубайських гонках доу допускаються лише човни, побудовані у відповідність з історичними прототипами по тим же старовинними технологіями. Сучасні матеріали (наприклад, скловолокно) допускається використовувати лише в конструкції щогли. Корпус доу повинен бути виключно дерев'яним і допускається лише лакове його покриття, ніякої фарбування бути не повинно. Вітрила для беруть участь в традиційних гонках доу шиються виключно вручну, з шовку або нейлону. Дозволяється будь-яка забарвлення вітрил, але зазвичай переважає звична біла, як і в минулі часи.
Участь в гонках доу вважається особливо престижним, причому з повагою ставляться і до тих, хто виставляє свій човен для участі в змаганнях, так і до тих, хто бажає опинитися в складі команди на її борту. Екіпаж одного човна складається з 8-12 чоловік, і нерідко до складу команди беруть участь у вітрильних перегонах доу входить кілька поколінь однієї родини.
Фестиваль човнів доу
Умм-ель-Кувейн - найменший, але краще за інших відомий своїми суднобудівними традиціями емірат ОАЕ. Саме тут щороку проходить традиційний фестиваль човнів доу. На цьому специфічному бот-шоу зазвичай буває представлено не менше сотні човнів не тільки з ОАЕ, але також з Бахрейну, Оману, Саудівської Аравії.
Гості виставки можуть дізнатися історію доу, помилуватися на рідкісні музейні екземпляри, які налічують більше сотні років, і подивитися на змагання веслярів на представлених в рамках показу човнах. Також в рамках фестивалю доу можна здійснити захоплюючу прогулянку на такому човні.
Команда Алекса Томсона напередодні гонок Vendée Globe, які будуть проходити в наступному році, випустила нову яхту Hugo Boss. Детальніше
«Фінн» - клас одномісних гоночних яхт-монотипії, що вважаються одними з найбільш престижних серед «олімпійців». Цей швертбот підкорив серця багатьох відомих яхтсменів, і саме під його вітрилом зазвичай пролягає шлях до нагород спортсменів-одинаків у вітрильному спорті. Детальніше
Валентина Манкина, відомого яхтсмена, зірку і легенду світового вітрильного спорту, переможця трьох різних Олімпіад, знають і пам'ятають на всіх континентах. Детальніше
За основу створення сучасних моделей вітрильних яхт нерідко беруться класичні зразки історичних човнів. Але в світі яхт існують і традиційні човни, які все також створюються за старовинними технологіями і зразками. Детальніше
Купівля або продаж яхт
Підбірка статей - як вигідно продати або купити катер, яхту.
Фільми про яхтсменів
ТОП-5 кращих фільмів про яхтсменів і парусні гонки.
Регата Rolex Sydney Hobart
Росіяни в гонці Rolex Sydney Hobart. Інтерв'ю з яхтсменом-організатором.
фарбування необрастайкой
Підготовка катера до весняного сезону.
Тюнінг катерів і човнів
П'ять основних напрямків удосконалення катерів.
Тестування човнів пвх
Чим відрізняються ПВХ човни. Яку вибрати.