Почалося все десь півроку тому (пишу про це тільки зараз). Їхав на роботу і заглох на перехресті, відразу запустити мотор не вийшло. Покрутив стартером і запрацювало все. Приїхав, заглушив, пробую знову, з п'ятої спроби вийшло. Увечері як ні в чому не бувало - все нормально. На наступний день почав глухнути, різко втекли коні, смикається при відпуску педалі. ДЛМГ в основному в гору. Потім все пройшло. Потім все знову з'явилося і плюс до цього став заводитися і на холодну і гарячу після декількох секунд роботи стартера.
Діагностика паливного насоса. Перше, що здалося розумним: вмирає старий бензонасос, проблеми з паливом. Перевірили тиск насоса, все норм. Заодно і поміняли сіточку.
Комп'ютерна діагностика. 3 помилки: ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ. ДПРВ міняв (не відобразив це в БЖ) на оригінальний Siemens і тому дуже засмутився, що він новий і з якоїсь причини не працює. З'явилася гіпотеза з проблемою в проводці до ЕБУ. Вже знайшов людину c такими ж "мізками" для перевірки. Знову поїхав на діагностікку, перевірили, з проводкою все нормально. Діагноз - несправність датчика положення колінчастого валу, потрібно міняти. В якості тимчасового рішення купив китайський Era. Їду радісний міняти в гараж (для зручності знімав кожух вентилятора), замінив, повертаю ключ в замку ... нічого не змінилося. На форумах перед покупкою цього датчика читав, що у кого-то відразу Era не працює, у кого-то працює пару місяців, хтось їздить рік. Так що покупка Era - це лотерея.
Купив оригінальний ДПКВ Siemens. Зрозуміло все запрацювало. З'явилася тяга, зменшився витрата, двигун запускається з першої спроби, зникли провали, постріли, пропуски тощо. Так, що якщо у вас раптом перестав з першої спроби запускатися мотор, став глухнути, "П'ятеро", різко збільшився витрата, пропала тяга, з'явилися дикі провали, одним словом "машина не їде" і все це одночасно, то швидше за все пора міняти ДПКВ . Якщо у вас ЕБУ Сіменс, то вам пощастило - можна їздити, якщо ЕБУ Бош, то мотор не вдасться запустити.
На фото китайський датчик фірми Era.
Всім удачі, бережіть E34!