Петро Вікторович, які заводи забезпечують Іркутську область паливом?
- Основні обсяги палива надходять в Іркутську область з Ангарської нафтохімічної компанії (АНХК) і Ачинського НПЗ. В середньому, коли заводи працюють в звичайному режимі, з Ангарська доставляють 70% палива, з Ачинська - 30%. Ця пропорція може змінюватися, якщо на підприємствах проводяться ремонти, наприклад.
По відношенню до Красноярську ціни у нас сьогодні високі. Я як споживач вважаю, що це не зовсім обгрунтовано. Ми повинні жити від АНХК, розумієте. У Красноярська свій завод. Відстань від Ачинська до Іркутська майже в сім разів більше, ніж відстань від Ачинська до Красноярська. Тому паливо з Ачинського НПЗ у нас дорожче на 1 рубль 10 копійок - 1 рубль 30 копійок, в Бурятії - на 1 рубль 60 копійок - 1 рубль 70 копійок.
Петро Петрончак. Фото з особистого архіву
З чого складається вартість палива?
- В ціну бензину включені податки, акцизи. Знову ж будь-яка компанія повинна запрацювати свою маржу. Але просто взяти і скласти це все, сказати, що така повинна бути вартість, не можна.
Великі гравці ринку, такі як Роснефть, КрайсНефть, ОМНІ і БРК, купують паливо на біржі. Роснефть, ОМНІ і КрайсНефть продають його приблизно за однією ціною. З кінця того року у нас з'явився новий гравець - Газпромнефть. Звичайно, для ринку поява вертикально інтегрованої компанії - благо. Вони взяли десять заправок в оренду. Але це дуже мало для такої території, як Іркутськ і Ангарськ. Конкуренцію лідерам ринку Газпромнефть зможе скласти, якщо у них буде 30-40 заправок. При цьому поки що вони тримають ціни на всі види палива на 40-50 копійок нижче, ніж у основних гравців.
БРК приріс за рахунок придбання заправок у КрайсНефті. І став одним з серйозних гравців, на якого теж все повинні звертати увагу. У компанії трохи інша цінова політика. Вона продає 98-й бензин на 70 копійок дешевше, ніж у інших. «Народний бензин» АІ-92 на БРК дешевше на один рубль - 1 рубль 20 копійок. І дизельне паливо реалізує на два рубля дешевше. Це економіка компанії, вона сама її визначає.
Великі гравці купують ресурси різних видів поставки. Можна придбати паливо вагонами-цистернами, а можна на котрійсь із нафтобаз, розташованих на території Іркутської області. Там же, на біржі, продаються ресурси, вироблені на Ачинском і Омському НПЗ. Покупець дивиться ціну, планує, як йому з цього заводу доставити до своїх заправок або підприємства, де паливо буде використовуватися.
Після кожних торгів виходить прес-лист, де описані скоєні угоди, за якою ціною, які обсяги продані. Наскільки я знаю, у нас цією інформацією володіє міністерство економічного розвитку регіону та обласне управління Федеральної антимонопольної служби. Вони тримають руку на пульсі, контролюють ситуацію і при необхідності можуть втрутитися в цей процес.
В цей же процес також може втручатися те, що у багатьох підприємств-виробників є обов'язкові експортні, внутрішні чи стосуються різних муніципальних потреб контракти. Наприклад, поставки для МВС, міністерства оборони та МНС. Це святий обов'язок, яку будь-яка компанія, яка взяла на себе ці зобов'язання на півроку або рік, повинна виконати.
Коли піднімається ціна на біржі і ти купуєш дорогий ресурс, піднімаєш ціну, щоб потім її опустити. Але це процес не швидкий - потрібен час, щоб реалізувати залишки дорогого палива. Бензин, куплений сьогодні на біржі, паливна мережу отримає тільки через місяць, але весь цей час їй треба буде продовжувати торгувати.
В Іркутській області склалася така практика, що споживач територіально прив'язаний до якоїсь конкретної заправці. Вона влаштовує його з різних причин: зручне розташування, висока якість обслуговування. Не розумію, до якого результату приведе подібна акція. Таких людей все одно буде мало. Власники мереж, звичайно, це відчують, але не настільки, щоб кричати «караул».
Якого максимуму досягне вартість літра палива в цьому році?
- Складно сказати, на все впливає загальна економіка, внутрішні бізнес-плани різних вертикально інтегрованих компаній. Різкого падіння цін точно не буде, як і чіткої, фіксовану ціну на весь рік. Швидше за все, відбудеться незначне поступове підвищення.
Ми колись не вірили, що бензин буде 40 рублів за літр, сьогодні вже 98-й стабільно стільки і 95-й до нього наближається.
За основу, як я вже сказав, береться ціна на біржі. Вона не підлягає зниженню, собі в збиток, природно, ніхто не торгує. До неї паливні компанії додають торговельну надбавку. Чим більше гравець, тим більше у нього видаткова частина. До того ж заправки є об'єктами підвищеної небезпеки, їх потрібно постійно тримати, вкладати в них гроші. Тільки при зниженні цін на АЗС можна буде говорити про ефективний менеджмент і ефективній роботі компанії.
Великі гравці ринку можуть безпосередньо впливати на ціни?
- Якщо ми говоримо про якийсь змові, то його немає і ніколи не було. Кожен живе зі своєю економікою. У нас було багато випадків в Іркутській області, коли великі заправники, наприклад та ж Роснефть, піднімали ціну, а ринок стояв, і клієнт, природно, їхав заправлятися на інші АЗС.
Причому слідом за однією компанією ціну починають піднімати інші. Вони міркують так: «Чому я втрачаю гроші? Чому не торгую в ринку? »Якщо за високою ціною купують, значить, в цьому є потреба, якщо не купують, вартість починає знижуватися. Ринок регулює ціну на продукт.
Ринок - це коли є товар, покупець, а на іншій стороні - продавець. На нього одні фактори впливають, на мене інші. Ми домовилися - я купив. Поки таких відносин у нас немає.
Аліна Вовчок, ІА «Іркутськ онлайн»
Як Іркутськ відреагував на «Матильду»
Ажіотажу не сталося, відгуки суперечливі.
Новий регламент ГИБДД: що потрібно знати водієві
Розбираємося в змінах.
16 відгуків
Як перевірити законність перерахунку плати за опалення
Розбираємося, чому КК зробила дві коригування за тепло.
14 відгуків
Концерт Поліни Гагаріної в Іркутську
Співачка представила музичний асорті зі своїх хітів.
Про те, що залишилося за кадром.
Закрити вікно можна: натиснувши Esc на клавіатурі або в будь-якому вільному від вікна місці екрану