Блог ім. Konditer → Думки вголос про мотоботах
Ну перед питанням коротко опишу перемеренное - це Sidi ST
Dainese Axial Pro
І виник у мене крамольне запитання. А від чого захищає дана взуття на відміну від, скажімо, горезвісних берців? Ні, я серйозно, я весь вечір думаю і не прийшов до відповіді. Гугл, знаходив на форумах страшні картинки з переломами, вигинами і іншим. Однак за підсумками примірки я зробив висновок, що гнеться-то все так же, як мої похідні берци. Виникло питання - а навіщо мені переплачувати? Господа, прошу вас не кидатися помідорами! Просто я не розумію сенсу ... Весь пластик дуже навіть чудово мнеться РУКАМИ, я не говорю про бампери та інші страшності. Карбоновий чобіток в Дайнезах - ну це, звичайно, прикольно, але по-перше він мені моторошно тисне на кістки щиколотки, хоч і в іншому досить сподобалися. Але навіть цей чобіток - він м'який ...
З чого складається захист від ударів в мотоботах? Як може пластикова смужка врятувати від перелому?
Чому я відразу подумав про берци - тому що проходив в них свого часу досить довгий час, просто так мені було зручно. Знаю їх уздовж і впоперек, ходив в них, падав у них, стрибав у них з парашутом. І з приводу тієї ж фіксації голеностопа - вони цілком собі так справляються, хто б що не говорив. Жодного разу не підвернув в них ногу. Одним словом, тільки добрі враження.
І ось я, мало не виклав не менше десяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян за пару сумнівної якості і надійності охорони мене від травм черевик серйозно задумався - так чому ж такі хороші мотоботи? Мене цікавлять саме травми ударного характеру, переломи і розтягування. Будь-яку скользячку можуть пережити будь-які важкі високі черевики. Що, до речі, стосується і розтягувань - спробуйте зашнурувати хороші берци міцніше і поворушіть ногою.
Одним словом, підтвердіть або спростуйте мої підозри, будь ласка.
Умови їзди - 70% місто, мотоцикл нейкед.
P.S. Ах да. І як виявилося, власникам не ніжки Попелюшки, а нормального повного 45го та ще проблема знайти добре сидить мотосапог. забавно :)
а що у черепахи мул куртки десятиметрова броня? то що цей пластик гнеться не говорить що він не захищає. якби черевики не захищали то кросмени б каталися в берцах, шоссейники в кросівках.
1) підошва мото бот робиться не ковзаючою на скільки це можливо. навіть на маслі і песочке.Уверен що берци здатні на це?
2) вона ж робиться так щоб гасити частина вібрацій передаються через підніжки від двигла.
3) зазвичай матеріал і шви проходять не просту перевірку на стійкість, що дає привід наїдяться на цілісність бота, а значить ноги.
4) зазвичай мото боти мають більш високими берцями ніж будь-яка інша взуття (хіба що черевички готовий можуть посперечатися), що дуже приємно коли ти знаходишся під марнотратом, особливо коли ногу затисло двигуном. та й ось тоді ти зрозумієш для чого цей пластик. І чому валянок черевика зроблений твердим. і чому берци тут не проходять.
6) Зазвичай боти зроблені так щоб ти відчував себе комфортно, але в той же час вони не дадуть твоєї нозі повернутися куди не слід, на відміну від Гомілок які прекрасно гнуться в різні боки. Це я про захист голеностопа і шарнірах
7) тверді шкарпетки захистять твої пальці.
8) комфорт. зазвичай боти спроектовані так щоб тобі було зручно користуватися марнотратом.
Мова не про спортивні дисципліни, а про водіння в місті, в 70% випадків.
1. Так.
2. Це вигадки ваші або десь написано?)
3. пруфлінк можна?)) Знову пахне вигадками)
4. З усіх перерахованих вище і одягнених вище берців були тільки гаерне. Валянок ботів теж твердий.
5.
6. Всі одягнені, окрім меншою мірою дайнезов, відмінно гнуться.
7. Я не кажу про армійські статутних, а нормальних з металом в підошві і в шкарпетці. У тих же мотоботах носок над пальцями знову-таки мнеться руками.
8. Суперечливим є, але приймається.
якщо порівнювати з турінгових ботами - в берцах немає захисту п'яти і носка, тобто там просто шкіра, а в мотоботах - пластикові або металеві вставки, іноді банально ущільнення з м'якого матеріалу. якщо з крос - там типу шарнір, який не дасть нозі підігнутися і зламатися. але в кросових їздити кожен день - це фанатизм, имхо.
я так розумію, різниця буде тільки при ударних навантаженнях, ну може ще на кручення. тобто якщо п'ятою вдарився без амморт. або захисної вставки - перелом / тріщина, а з амморти. або захистом - тупо забій або просто подряпина на ботах ... на стирання, якщо берці зі шкіри, а не з «молодого дермантина», різниці великої немає, думаю. хоча, слайдер ковзає, а підошва - гальмує і підгинає ногу ...
Підведу невеликий підсумок вищесказаного.
Чим краще? Та всім, окрім вартості.
Основні плюшки:
1. Вони менше зношуються в зв'язку з проф.направленостью. Той же трек іноді може і під'їсти шкарпетки.
2. Спеціальна форма. Краще сидить на подногах.
3. Захист від стирання ніжною людської шкіри і кісток в рази більше.
4. Захист від ударів. Вивихи, розворот стоп в незрозуміло яку сторону, компресійний удар (але тут попереду планети всієї все ж кросові «тапочки»). До речі, компресійна травма одна з найпоширеніших.
Якось на байкпосте зустрічав чоловік-чоперовода, який їздить виключно в мотоботах типу спорт.
Так що, товариш, що не тисніть. Купуйте і не пошкодуєте. Ніжки-то вони один (
Ну і ще звичайно мотоботи мають спецподкодку зовні, щоб Моцик не дряпається.
1. Бред.
2. притягнута за вуха.
3. М'яко кажучи, не впевнений.
4. Так, я згоден.
Бачив-бачив, на Варріор їздить)
І ще - я не жмусь. Я дійсно пішов купувати. Але подивившись - я перехотілося викидати гроші незрозуміло на що, тому й питав, у чому ж таке кардинальна відмінність.
Берці берцями ворожнечу, так само як і мотоботи. їздив в берцах виробництва москва ціна 2200. падав, в них на 60 км + мот з верху 220кг = легкий удар. З пошкоджень взуття стерлася фарба на заклепці і невелика потертість на шкірі. нога зафіксована жорстко. не мокнуть, в дощ ноги, легко миються.
немає вентиляції це мінус.
якщо порівнювати з недорогими ботами 5-6 т. вони не поступаються в захисті ні в чому. більш дорогим, особливо в класі спорт або крос програють, але це вже інший рівень і ціни.
Все перемеренние стоять в районі 15 тисяч і крім відсутності м'яких амортизувальних вставок в берцах вони відрізняються від оних тільки наявністю пластикових слайдеров. Однак, як правильно і абсолютно адекватно помітили вище, берци не ковзають, а чіпляються і нога може підвертається.
Як я вже сказав - падіння в кросі сильно відрізняються від падінь на доп і треку, відповідно і травми там зовсім інші. Кросові тапки захищають стопу і суглоб від здавлювання і сильних ударів, і при цьому практично не рятують при скручуванні і зламі.
+до всього кросові тапки дуже незручні в повсякденному використанні. Велика вага (до 5 кг), непродуваемость, і дубовость. Останнє насправді добре - але жахливо незручно. І їздити на шляховику в таких ботах - це мазахізм.
Картинки м'яса викладати не маю права, але прошу повірити на слово, ці частки міліметрів пластика рятують багато чого.
Дякуємо. Я вже доглядаю мотоботи. Був би ще в Пітері нормальний вибір ...
Є купа магазинів онлайн. У Пітері взагалі гріх скаржитися на вибір. 2 тижні і будь-яка покупка будинку. Я в Новосибірську живу і то все замовляю в Європі.
Толково сказано. Але бачте, не всі боти захистять. Навіть з дорогих. Не так давно бачив пост про це - звичайні Alpinestars SMX, що не Plus - і щось там невесело було. Я просто говорив про те, що не всі мотоботи однаково корисні і на цьому грунті мої підозри злегка Підігріли. Купівля мотоботів на дану хвилину - питання вирішене. Залишилося знайти ті, що мене влаштують своєю конструкцією. І поміряти їх. Що проблема чимала :)
smx - компроміс між захистом і зручністю, це туристичні боти, пару годин проїхав, ласун поставив і пішов гуляти в них. Зручно ходити і захист є хоч якась. У тих же супертехах день ходити - ноги відваляться. Имхо, туристичні для міста не дуже підходять. Але тут у кожного своя думка, комусь важлива захист, кому-то зручність, кому-то стиль перш за все, хтось на роботі не може переодягнутися і волочиться цілий день в мотоботах.
Берци це трохи краще ніж кеди але гірше ніж мотоботи. Ви спробуйте покататися в них по будь-пересеченке, зачіп за будь-яку корч \ корінь і вивих голеностопа забезпечений, решта по ударних навантаженнях розписали вже.
Крім того десь на просторах інтернету є відгук лікаря травматолога, він звичайно не хвалить мотоциклістів в принципі але як би вважається що в разі чого зібрати гомілку \ таз або навіть коліно простіше ніж голеностоп.
А взагалі ніколи не варто перевіряти екіп на міцність.
Ось ще можна прикинути розцінки на лікування
Вид операції Тривалість перебування в стаціонарі Загальна вартість *
Видалення невроми Мортона (Mortons Neuroma) 2 ночі 6.365 €
Вальгусна деформація (Hallux Valgus) 2 ночі 5.724 €
Артроскопія плюснефалангового суглоба 2 ночі 5.824 €
Артродез плюснефалангового суглоба 2 ночі 5.824 €
Протезування плюснефалангового суглоба 2 ночі 6.000 €
Остеотомія великого пальця стопи і артродез 2 ночі 9.675 €
Артродез таранної кістки 2 ночі 9.475 €
Артроскопія гомілковостопного суглоба (мінімально інвазивний метод) 2 ночі 5.318 €
Реконструкція зв'язок гомілковостопного суглоба 2 ночі 7.555 €
Повний протезування гомілковостопного суглоба 5 ночей 16.367 €
Артроліз, подовження ахіллового сухожилля 2 ночі 11.835 €