Машина пробігла близько 150тис. Початок буксувати зчеплення.
Я ні на секунду не сумніваючись в тому, що саме зчеплення своє віджило - придбав нове зчеплення Valeo і віддав машину разом з деталлю на сто з проханням "замінити зчеплення". Це було моєю помилкою номер №1.
Після заміни зчеплення я перший день постійно "ДЛМГ" при старті, бо як тільки педаль на 1мм відпустиш - вже машина заглохла. Але через день як то звик. І ніби як кілька днів зчеплення не буксувало. Але пройшло 3-4 дні, а буксує як ніби нічого й не міняли. За наступні пару днів мою голову відвідало дуже багато думок, і однією з них було те, що зчеплення зовсім не міняли, і там все ще стоїть старе зчеплення (адже стару деталь мені не віддали).
Я звернувся на СТО, пояснив проблему і попросив віддати старе зчеплення. Мені сказали "без проблем", і через 10 хвилин винесли коробку LUK з якимось іржавим зчепленням. Думок в голові з'явилося більше, але я сказав що це не моє зчеплення, і я привозив VALEO коробку. Правда ще через 5 хвилин знайшлося моє зчеплення в моїй коробці ...
В цілому порадилися, вирішили поміняти трос зчеплення. Він і справді останні пів року поводився дивно, зчеплення вичавлювати ступенями ...
Заміна троса не допомогла, зчеплення буксує далі. Я вже пристойно нервую, адже виходить що проблема не в тросі і не в зчепленні, і все це були марні зусилля.
Співробітники сервісу почали говорити, що зіштовхуються з таким вперше в житті, від чого мені стало сумно. Адже я взагалі не хотів би заглиблюватися в проблему, а просто хотів, щоб люди, для яких це є професією, просто сказали в чому проблема, скільки коштує її вирішити і вирішили її.
Але якщо вже співробітники сам не знають, доводиться починати думати самому. діалог:
я: а що, якщо на зчеплення потрапляє масло?
м (майстер, старший по цеху): Такого бути не може, зчеплення відокремлено від сальника коленвала маховиком, масло потрапляти не може.
я: а коли розбирали, там все було сухо?
м: так
я: ну так що робити?
м: давай розберемо, подивимося, якщо косяк наш - виправимо безкоштовно. Якщо твій - сплатиш роботу.
Ну, якщо чесно, я не знаю в чому може бути мій косяк, якщо я звернувся на сервіс ... Але весь натяк на те, що я купив "неправильне зчеплення", і що купував деталь не у них.
Моя думка така: навіть якщо я купив не те зчеплення, то на СТО повинні сказати "братан, так воно не підходить" ... Адже я не зобов'язаний бути фахівцем, щоб звернутися на сервіс?
Коротше розібрали. Виявляється все в маслі. Все в ебучій маслі.
Але ж старший по цеху день тому переконував мене що такого бути не може? Коли я задав питання з цього приводу, він сказав:
Ну це масло з коробки, а не з двигуна, а я тобі казав про сальник двигуна!
Ну заебись, нерви на межі, але подумав що головне вирішити проблему і забути про все це непорозуміння.
Значить потрібно купити 4 сальника: коленвала (на всякий), первинного вала (основна причина течі), і два сальника піввісь. Я подзвонив знайомим, вартість у два рази менше, але потрібно чекати, на СТО деталі є, ввечері можна буде забрати машину. Сальники оплачую я, адже провина не СТО ...
Погоджуюся на деталі від СТО (а то ще знову скажуть що не ті деталі, та й чекати кілька днів без машини не охота).
Приїжджаю ввечері забирати машину, людина, яка робила "тест драйв" говорить: "воно все одно буксує" ...
Бля, я чесно в шоці, не знаю що сказати. Просто пиздец какой то.
Коротше кажучи, це і є поточним станом справ:
Нове зчеплення, новий трос, нові сальники коленвала, первинного вала, піввісь. А зчеплення буксувало так, як і раніше.
Підкажіть, може у когось є ідеї, через що може бути така ситуація?