Як я вже писав раніше. почалися у машинки сильні вібрації від двигуна. Треба було розкривати.
Доїхав на тросу 150 км на тросу до будинку. Великдень відсвяткували, в понеділок була купа делов на пасіці, у вівторок потрібно було терміново поставити на хід годувальника трактор Т-25, на ньому: поміняли головку, перебрали стартер, поставили аккум, помили фільтра, підтягнули підлозі, і, найцікавіше, зібрали колесо на нову шини (бортіровать 32 радіус це "весело") Ну не суть, повернемося до оці ... У вівторок дійшла черга і до неї.
Заздалегідь заміряли компресію, був приємно здивований 9,5 і 9,6, при паспортних 9,9 означати в циліндрах робити нічого, розбирати менше.
Закотили в гараж, зняв капот, злили рідини, відкрутив все все для зняття двигуна, відокремив його від коробки. Дещо як дістали двиг з машини, випускний колектор виніс весь мозок!
кпп залишилася на місці
власне, пацієнт)) вже на початку розбору
Поїхали далі, зняв піддон і утримувач заднього сальника, відкрилися погляду шестерні рівнян. валів. На перший погляд цілі, це насторожило ... невже вони ні до чого, але потім виявилося що шестерня лівого вала обійшлася на втулці і він жив своїм життям. Ура, косяк знайшовся.
Забрав заздалегідь замовлені шестерні в магазині (по швидкому привезли з Ростова-на-Дону). Зібрав все по мітках. Повинно працювати.
картинка крива, але зрозуміти можна
Протупіл з фотками встановлених шестернею, але там нічого нового, такі ж тільки чорненькі.
досить чисто всередині
Ще довелося поміняти задній сальник коленвала, був весь грубий потертий і з тріщинами, він там з 2101.
По ходу розбору було знайдено ще кілька косяків, про них розповім в наступних частинах
Всім відро компресії)))