Всі дизельні двигуни дуже вимогливі до чистоти обслуговування і ремонту. При виконанні будь-яких робіт на даних двигунах стежте за тим, щоб нічого стороннього не потрапило в них. Найкраще заклеювати липкою стрічкою місця приєднання паливопроводів і інші відкриваються отвори на двигуні.
Перед початком робіт необхідно ретельно почистити і вимити двигун, попередньо закривши всі отвори чистою ганчіркою, щоб виключити потрапляння сторонніх предметів всередину двигуна.
Розбирання двигуна докладно розглянута в наступних підрозділах. Тому далі описуються роботи, які можуть виконуватися як на встановленому в автомобілі, так і на знятому з автомобіля двигуні. У тому випадку, якщо буде потрібно повне розбирання двигуна, буде необхідно лише об'єднати окремі види робіт у зазначеній послідовності.
При розбиранні двигуна слід маркувати всі рухомі сполучаються деталі перед їх демонтажем для того, щоб в разі їх подальшого використання встановлювати ці деталі в початкове положення. Це особливо важливо при знятті поршнів, клапанів, кришок і вкладишів підшипників. Їх слід розкладати таким чином, щоб не переплутати при подальшій збірці.
Ні в якому разі не маркіруйте підшипники і ущільнення за допомогою гострих предметів ( «чертілок») або набиванням цифр. Багато деталей двигуна виконані з алюмінієвого сплаву і тому вимагають до себе дуже дбайливого ставлення. У тому випадку, якщо для зняття певних деталей доводиться вдаватися до використання молотка, то цей молоток повинен бути гумовим, пластиковим або з покриттям із синтетичного матеріалу.
Так як повне розбирання двигуна потрібно лише в рідкісних випадках, а більшість робіт можна виконувати на двигуні, встановленому на автомобілі, окремі роботи викладені у відповідних розділах. У разі проведення капітального ремонту двигуна необхідно об'єднати окремі етапи роботи з цих розділів.
Подальше опис відноситься до всіх типів двигунів, так як вони відрізняються в більшості випадків лише числом циліндрів. На конструктивні відмінності конкретного двигуна в тексті наводяться окремі посилання.
