1. Головка блоку циліндрів 2. Зняття і установка розподільних валів 3. Установки синхронізації 4. Зняття і установка клапанів 5. Зняття і установка гідравлічного натягача ланцюга приводу ГРМ 6. Блок циліндрів 7. Установка поршнів 8. Перевірка та ремонт шатунів 9. З'єднання поршнів з шатунами і установка в блок циліндрів 10. Вимірювання виступанія п.
Зняття 1. Зніміть верхню частину повітряного колектора. 2. Зніміть кронштейн (3). 3. Відкрутіть гвинти (2) і зніміть панелі кришки головки блоку циліндрів (1). Установка 4. Установку проводите в зворотному порядку. Момент затягування гвинтів кріплення кришки головки блоку - 11 Нм.
Зняття 1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (4). 2. Встановіть поршень циліндра номер 1 в BMT. Двигун слід обертати за колінчастий вал за годинниковою стрілкою. Неприпустимо обертати двигун за розподільний вал, а також обертати його в зворотному напрямку. При складанні вирівняйте мітки розподільного вала і кришок підшипників, шк.
Попередні операції 1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів. 2. Встановіть поршень циліндра 1 в BMT. Неприпустимо обертати двигун за розподільний вал, а також обертати в зворотному напрямку. 3. Зафіксуйте розподільний вал випускних клапанів (1) за допомогою фіксатора (3), вставленого в отвір (А). Пров.
Зняття 1. Зніміть головку блоку циліндрів (7). 2. Встановіть головку блоку циліндрів (7) на плоску поверхню. 3. Встановіть пристосування для знімання клапанів (9) на головку блоку циліндрів, використовуйте деталі (3, 5, 7, 12, 19) із набору інструментів для ремонту. 4. За допомогою пристосування для знімання клапанів (9) стисніть п.
Зняття 1. Зніміть тепловий екран над турбонагнітачем. 2. Відкрутіть і зніміть натягач ланцюга (1) з отвору в кришці синхронизирующего механізму. При установці замініть ущільнення (2) (див. Рис. MS 2.026). Для полегшення зняття натягача поверніть колінчатий вал за годинниковою стрілкою для ослаблення натягу ланцюга н.
Зняття 1. Зніміть двигун. 2. Зніміть піддон масляного картера. 3. Зніміть масляний насос. 4. Зніміть головку блоку циліндрів. 5. Зніміть кришку шатунного підшипника (7) і вкладиш підшипника (6). Маркіруйте шатун (4) і кришку (7) попарно спільно друг с.
Установка поршневих кілець Контрольні параметри для поршнів і поршневих кілець Параметр Значення Виступаніє.
Заміна втулки верхньої головки шатуна Для заміни зношеної втулки верхньої головки шатуна її слід випрессовать і запресувати нову за допомогою гідравлічного преса і спеціальних оправок. При цьому слід звертати увагу на поєднання мастильного отвору у втулці з масляним каналом в шатуне. Контрольні параметри для шатунів дизельних двигунів ОМ 611.
З'єднання поршнів з шатунами проводиться за допомогою поршневих пальців. Поршневі пальці (6) (див. Рис. MS 8.045), встановлені на місце, фіксуються пружинними стопорними кільцями розміром 30 х 2 мм. При цьому роз'єм стопорного кільця повинен бути спрямований вгору. При складанні стрілка, нанесена на поршні (4) зверху, повинна бути спрямована в бік ГРМ.
Після заміни поршнів, шатунів і обробки верхньої площини блоку циліндрів слід виміряти величину виступання поршня над блоком циліндрів. Залежно від цього значення підбирається прокладка головки блоку циліндрів. Вимірювання виступанія поршня над площиною роз'єму нового блоку циліндрів з пунктiв, позначених стрілками на рис. MS 8.048.
Вказівки з нанесення герметика на передню кришку блоку циліндрів Лінія нанесення герметика на кришку картера ГРМ. Напірні масляні канали до блоку циліндрів двигуна не можна ущільнювати, так як в противному випадку герметик в цих місцях захоплюється потоком масла і закупорює отвори для подачі масла. Увага: ущільнюється поверхня повинна бути повністю.
.
Схожі статті
-
Mercedes-benz sprinter, протиугінна сигналізація, мерседес спринтер
-
Мерседес спринтер, розбирання двигуна mercedes sprinter, онлайн керівництво по ремонту, скачати
-
Toyota corolla, зняття, розбирання, перевірка, складання та встановлення супортів гальмівних механізмів,
