Ресурс сучасних моторів Форд досягає 500 тис. Км, старенькі агрегати витримують до 1 млн км. Але біда в тому, що багато мікроавтобуси, пригнані з-за кордону, мають скручений пробіг. При експлуатації в російських умовах зношений ДВС страждає через низьку якість ПММ. До того ж обслуговують мотор з порушеннями заводського регламенту, тому трапляються серйозні поломки: дефекти распредвала, забивання масляних каналів, вихід з ладу елементів ГБЦ. Поступово втрачається потужність, зростає витрата, ускладнюється запуск на холодну.
Компенсувати знос і збільшити ресурс двигуна в межах 120 тис. Км можна за допомогою складу RVS-Master. Геомодифікатори тертя формує на поверхнях металокерамічний захисний шар. Він відновлює коленвали, поршні, шестерні, вали. Серед додаткових ефектів обробки зниження витрати, збільшення компресії, полегшений пуск при мінусових температурах, падіння токсичності - до 70%, збільшення потужності - 5%.
Витрата палива мікроавтобусів Форд
Рекомендації щодо економії палива на Форд Транзит
- Не перевантажуйте авто, кожні 50 кг зайвої ваги збільшать «апетити» десь на 2%.
- Слідкуйте за тиском в шинах, не нехтуйте профілактичної регулюванням «розвал-сходження».
- Намагайтеся уникати різких розгонів, швидкості понад 90 км / год.
- Усувайте будь-які дефекти, що впливають на потужність мотора.
- Обслуговуйте авто відповідно до регламенту виробника з урахуванням віку, пробігу, експлуатаційних умов. Особливу увагу приділяйте якості використовуваних витратних матеріалів - маслу, фільтрів, антифризу.
Добре себе зарекомендувала профілактична обробка дизельних агрегатів Форд Транзит складом Injection Pump Dp3. Промивання впливає на ТНВД і форсунки. З робочих поверхонь насоса змиваються високотемпературні відкладення, смоли. Це покращує функціонування плунжерних пар, спрощує пуск мотора на холодну. За рахунок підвищення пропускної спроможності ТНВД нормалізується витрата палива. Dp3 счищает нагар з форсунок, покращуючи їх розпилювальні характеристики, а отже, і ККД всього агрегату. Паливна суміш повноцінно згорає в камері, очищається верхнє компресійне кільце, клапани, тракт вихлопу. Важливо, що в Dp3 немає абразивних включень, які б забивали систему. Але для промивання зниження витрати - другорядний ефект, чого не скажеш про каталізатор горіння FuelEXx. який позитивно впливає на характеристики солярки і самого мотора. Цетановий показник підвищується на 3-5 одиниць, витрата падає в середньому на 15%. При цьому каталізатор мінімізує знос ГБЦ, підвищує крутний момент на 10%, полегшує пуск двигуна при мінусовій температурі.
Ремонт двигуна мікроавтобусів Форд
Для дизельних моторів Форд обсягом до 2,4 л найнебезпечнішої несправністю є перескок ланцюга газорозподільного механізму. Через це руйнується ГБЦ. До сумних наслідків призводить використання неоригінального паливного фільтра, забруднення редукційного клапана.
В ході капітального ремонту змінюють колінвал, поршневі кільця і вкладиші, шліфують вал. Але точний перелік робіт залежить від наявних поломок і ступеня зносу деталей. Про дефекти можна судити по характерних симптомів. Наприклад, якщо мотор глухне відразу ж після запуску, несправна паливна система, передпусковий підігрів, або ж в солярку потрапило повітря. У разі низької компресії плавають обороти двигуна на холостому ходу. Те ж саме відбувається при забрудненні повітряного фільтруючого елемента.
Коробка передач мікроавтобусів Форд
МКПП або АКППП Транзит потребує регулярного ТО, в ході якого перевіряється рівень масла і герметичність вузлів. При появі сторонніх шумів в трансмісії, ускладненому перемиканні проводять комплексну діагностику. Найчастіше причинами таких неприємних явищ виявляються зношені підшипники, синхронізатори, шестірні, збільшений люфт на валу, падіння рівня масла. Витоку масла можуть бути викликані просіданням прокладок, дефектами сальників, порушенням з'єднання коробки з картером, поганий фіксацією картерной кришки. Кришка розташована зліва на КПП серії N, MT75, праворуч на коробках серії G.
При капітальному ремонті коробки перемикання передач змінюють комплект сальників, прокладок, підшипників, синхронізаторів, шестерень, елементів перемикання, блокувального пристрою.
Щоб уникнути серйозних поломок, слід дотримуватися трьох простих правил:
- Своєчасно міняйте масло.
- Уникайте перевантажень, які негативно впливають на ресурс агрегату.
- Проводьте профілактичну обробку трансмісії складом RVS-Master Tr або Atr. Це дозволить відновити геометрію шестерень, робочі поверхні за рахунок шару металокераміки. Поступово знизиться кількість шумів і вібрацій, перемикання передач стане легким і чітким, усунеться знос з контактних елементів зубчастих коліс.