jmen
активний учасник
Група: Учасники
Повідомлень: 79
дуже вже цікаво ви рассуждаете.а я ось ніяк не можу зрозуміти .а що собою являє американський асфальт.которий може довго крутити насос після зупинки мотора.і звідки в ньому могли взятися кавітація, обтюрация, і всі інші принади натрапивши Клема на вирішення проблеми. в нашому понятті це гудрон і песок.там ми роєм?
jmen
активний учасник
Група: Учасники
Повідомлень: 79
ув.господа.скажіте ласка а чому ніхто не хоче звернути увагу на відпрацьований матеріал. тобто на рідину викидається з конуса.еслі її направити в наступний конус то тут може бути поінтересней.тем більше що згадка про 7 щаблях насоса є.
ivan igla
завсідник
Група: Учасники
Повідомлень: 221
ув.господа.скажіте ласка а чому ніхто не хоче звернути увагу на відпрацьований матеріал. тобто на рідину викидається з конуса.еслі її направити в наступний конус то тут може бути поінтересней.тем більше що згадка про 7 щаблях насоса є.
Це як це "ніхто ніхочет звернути" Уже давно звернули. і Ф-турбіна побудували і лиху і ПРИМУС (турбіни так називаються) і оне канешно же "цікавіше" Чому ти не хочеш на матерьялов форуму ЗВЕРНУТИ УВАГУ?
jmen
активний учасник
Група: Учасники
Повідомлень: 79
другий приклад з 2ма насосами не надто показовий так як ви не враховуєте вплив процесів в ел.моторе.еслі розкрутити асинхронний двигун до синхронних оборотів то він почне працювати як компенсатор реактивної енергії в слідстві чого навантаження природно зросте а після перевищення синхронних оборотів вона буде падати.
jmen
активний учасник
Група: Учасники
Повідомлень: 79
jmen
активний учасник
Група: Учасники
Повідомлень: 79
у вас вийшло більше бо ви забули про коефіцієнт P = 2m * n.
а в іншому все логічно, за умови що ці 30 кг масла, розкидані зі страшною силою по всьому внутрішньому простору, встигнуть осісти в приймальнику.
jmen
активний учасник
Група: Учасники
Повідомлень: 79
цікаво як ви нарахували 300 кг масла або це за одиницю часу? є така штука, називається гідротрансформатор, в нього залито пара літрів масла і ця штука передає крутний момент від дизеля на Трансмісія. потужність дизеля 75-90лс, а розміри штуковини діаметр 350мм. товщина 80мм, обороти-як у дизеля.
на питання "а фішка-то в чому"
в двигуні Клема (є схоже і у Шаубергера) в якості робочого тіла використовується потік рідини рухається по певній траєкторії (в гідротрансфоматоре рідина рухається
по тору, ккд 98%), вищевказані товариші примудрилися зняти з цього потоку енергії більше, ніж потрібно на його підтримку.
як знімається енергія з потоку рідини? -За допомогою крильчаток (від слова крило), за рахунок реактивного дії потоку (приклад-водомет).
до речі-що робити з потоком який покинув сопло реактивного рушія? в авіації цей потік розганяє хмари, а в ньому енергії
і кінетичної і теплової.
ви не правильно понялі.там300кг сили а масла 30кг.ето так погано відображається текст.
щодо гідротрансформатора все зрозуміло. в ньому працюють насос і турбіна в одному корпусі ганяючи весь обсяг масла по тору.
а на рахунок потоку покинув сопла я теж прізадумался.похоже вся фішка в ньому і криється.
читав що для руху автомобіля типу "волга" по рівній дорозі потрібно 20 квт.а інша потужність потрібна для додачі прискорень.
хто Пробував розкручувати ручну центрифугу знає що її важко розкрутити і набагато легше підтримувати обороти.
можливо застосувавши конус зі спіралями ми отримаємо насос, причому типу гвинтового домкрата, який на підтримку роботи вимагає не великих усілій.а надалі рідина покинула сопла починає працювати в додатковому механізме.что це за механізм не відомо.
jmen
активний учасник
Група: Учасники
Повідомлень: 79
шановні форумчани просвіти не обізнаного.
все напевно бачили як пацани б'ють м'ячем в стену.на перший погляд все дуже просто.прідаем м'ячу енергію необхідну для польоту і м'яч полетів. але на його шляху стала стіна. м'яч вдарившись об стіну відлітає назад.
з точки м'яча все зрозуміло. перетворення енергій з кінетичної в потенційну і навпаки, як б не суперечить фізиці.
а ось зі стіною не все зрозуміло.
так як вона отримує 2 порції енергії доданої м'ячу на халяву.
перший раз коли стискається пружина м'яча а другий раз коли він відштовхується.
звідси питання. нету чи чого схожого у Клема з рідиною залишає форсунки.
ivan igla
завсідник
Група: Учасники
Повідомлень: 221
jmen
активний учасник
Група: Учасники
Повідомлень: 79
ваша формула для визначення кінетичної енергії тіла, що обертається а моя для визначення потужності двигуна будь-якого типу дії .по цій формулі вимірювалася на стенді потужність мотора Клема. але це не головне.
хочу запропонувати на розгляд такий варіант роботи двигуна Клема.
конус пустотіла з канавками на внутрішній поверхності.но кінець з боку форсунок закритий кришкою певної форми.
при нагнітанні масла насосом починають працювати форсунки приводячи в обертання конус.прі наборі певних оборотів масло за рахунок відцентрових сил на краях конуса буде створювати підвищений тиск, який може створити додаткове тороїдальне обертання масла в широкій частині конуса. таке обертання майже не має відбирати потужності з конуса але навпаки взаємодіючи з канавками буде працювати як редуктор.і крім того має посилювати потік на форсунки.
ivan igla
завсідник
Група: Учасники
Повідомлень: 221
Фішка втом що ні канали. ні конус не потрібні. Потрібен ЛАБИРИНТ і я його зробив.
Фішка втом що ні канали. ні конус не потрібні. Потрібен ЛАБИРИНТ і я його зробив.
прийміть мої вітання і якщо можете дайте відповідь на питання.
Вашу конструкцію ви зіставляєте з двигуном клема або це чисто ваша розробка.
ivan igla
завсідник
Група: Учасники
Повідомлень: 221
Чи не Мінотавр і не ущільнення. Дійсно сверхедіічний двигун в тому плані що видає більше ніж споживає. За параметрами. конус Клема ніхто не знає що це таке. як його робити. і чи був він взагалі. отже - параметри його погані. Колесо можна зробити в будь-якій майстерні слюсарного ПТУ. Конструкція Колеса дозволяє розкручувати його до оборотів недосяжних на сьогоднішній день жодної компанії світу типу Ролс-Ройс. Сіменс. Локхід і прочая. Колесо призначене для роботи в рідкому середовищі. газової та газорідинних сумішах. Конструкція Колеса дозволяє приминение як насоса. турбіни. робочого механізму - колеса і рушія. Ковшова турбіна в свій конструкції передбачає властивість розвороту потоку в лопатках на 180 градусів і. інше втрати. КОЛЕСО-ВТРАТ НЕ МАЄ.
ivan igla
завсідник
Група: Учасники
Повідомлень: 221
Фішка втом що ні канали. ні конус не потрібні. Потрібен ЛАБИРИНТ і я його зробив.
да вам вони вже не потрібні. ви свій результат вже отримали. але дуже хочеться сподіватися що це не єдино можливий варіант вирішення завдання і всім іншим можна відпочивати.
а з цього, якщо можете, дайте відповідь на ще одне питання.
в ваших дослідах з ф-турбіною диски пов'язані між собою будь-якої передачею?
чому питаю? по тому, що маю свою концепцію і хочу її перевірити.
а виглядає вона при розмірно так.
якщо взяти ковшову а в моїй конструкції передбачається лопастная типу відцентрової і одягнути її концентрично поверх насоса прискорювача. скоріше за все конуса з заглушеній задньою стінкою. при чому зовнішня турбіна повинна бути пов'язана з конусом підвищує передачею для збереження сталості різниці швидкостей. також на зовнішній частині конуса під зовнішньої турбіною повинні бути лопаті для прийому рідини відбитої від зовнішньої турбіни. всі енто має висіти на моторі, так щоб тонка частина конуса була опущена в рідину для можливості її забору.
Відповідаю. зважте великодушно тому - випивши. 1. Не надія. але впевнено. в тому що варіантів може бути безліч! 2. Всім іншим. ось зараз-то - відпочивати гріх тому ІНСТРУМЕНТ МАЄМО. називається відскоку. 3. Перші досліди. ротори не мали контакту. другий ротор працював виключно на відскік. 4 Ротори зблизив до контакту. вереск, гуркіт і скрегіт НЕ уявлені - сусіди в мусарні. баба в сльози. ну а ванну в "утиль" 5 Лопатки Пелтона - погань. 6 Ф-ТУРБИНА. в нутрі своєму зливається в свехедінічном екстазі з лихий турбіною. 7 Мій skype --- ivan.igla
ivan igla
завсідник
Група: Учасники
Повідомлень: 221
Викладаю на прохання ivan igla
1. Просвердлити дірку в осі ротора електромотора. 2 На вісь-трубку електромотора через обгону муфту закріпити турбіну. Електромотор застосовувати. який може працювати як генератор.
ivan igla
завсідник
Група: Учасники
Повідомлень: 221
Дірка буває там де я її проверчени. і ще деінде. Нижче Мотор насос. Хто кого крутить. це вісь ротора електромотора (дірява). обгону муфта і турбіна. переможе себе узгодять. інакше працювати не буде.
ivan igla
завсідник
Група: Учасники
Повідомлень: 221
Точнісінько так. це задумка щодо компонування апарату. Більш точних параметрів дати не можу. Це так би мовити. лірика на тему = апарати В. Шаубергера.
R-93
активний учасник
Група: Учасники
Повідомлень: 82
ivan igla
завсідник
Група: Учасники
Повідомлень: 221
ну ось зізнався "Шаубергер". питання? чи знаєш ти, звідки береться додаткова енергія в його пристроях? почитай Базієва Джабраїла хабруіловіча (його нова теорія фізики) і згадай Потапова з його молекулярною двигуном. відповідь на блюдечку.