sergey-086 писал (а): на коробці лючек один поворот там дорівнює 15 градусам
З яких це пір він дорівнює 15 градусам. 30 градусів.
Відпускаєш фіксатор і коротше, поки він не провалиться в паз маховика, потім дивишся на ТНВД - якщо шкала нагорі, то провертати ще 60 градусів (проти годинникової, якщо дивитися ззаду) і регуліруешь 1 і 5 циліндри, далі 180 град. і 4 і 2, ну і далі також парами.
Якщо ж при замиканні фіксатора не бачиш шкали, то витягаєш його і провертати мотор за новою своє положення.
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Пан У мережі Адміністратор Вік: 39 Звідки: Калуга Репутація: одна тисяча дев'ятсот вісімдесят одна Повідомлення: 12812 З нами: 3 роки 8 місяців
sergey-086. зроби позначку на картері маховика крейдою або фломастером в будь-якому місці, наприклад біля стопора, і крути точно також, один поворот між отворами на маховику, дорівнює 30 градусів.
Єрмак Активний учасник Репутація: 448 Повідомлення: 457 З нами: 3 роки 8 місяців
Перепрошую заздалегідь якщо десь туплю. перший раз з нуля двигун збираю. все зібрав хотів клапана регулювати. та щось засумнівався чи правильно я все виставив все мітки на шестернях грм. в загальному на апаратурі ризики для регулювання зверху маховик на стопорі перший циліндр у верхній мертвої точки .все так чи може щось що я не знаю?
Всім добрий день! З'явився стукіт в приводний частини (блок шестерень) двигуна камаз 5320 (дв 740). Спочатку думав на компресор, розібрав. не він. Залишається 2 варіанти і зрозуміти не можу: або привід паливного насоса (але підшипник в задній кришці цілий, в передній ще не знаю; шестерня ціла), або привід распредвала.
Валом приводу паливного насоса качаю (кручу на 3-4мм вперед-назад), шестерня приводу распредвала з'їжджає назад на 4-5мм - поздовжній хід). Вообщем в цьому вузлі непонятки. Було у кого таке, що робили.