Ви знаєте, з приходом шостого покоління плутанина і питання типу «цей двигун з VTEC чи ні?» Не припинилися. За великим рахунком, різноманітність двигунів тільки збільшилася, причому в деяких випадках зміни настільки малопомітні, що питання «Навіщо?» Напрошується сам по собі.
Невже і в правду так складно розібратися в гамі двигунів Honda? Думаю так. Для початку визначимося, що крім літражу двигуни Honda можна класифікувати за критерієм VTEC укупі з кількістю розподілвалів:
- SOHC без VTEC
- SOHC VTEC
- SOHC VTEC-E
- SOHC 3 stage VTEC
- DOHC VTEC
Зрозуміло, що SOHC без VTEC - це звичайний міський двигун з одним розподільчим, коли як DOHC VTEC - двовальний мотор з встановленим VTEC на впуску і випуску.
До речі, навіть двигуни SOHC без VTEC мають приємний пожвавленням після 4500 оборотів, а червона зона починається, мінімум, з 7000. Тому до дзвону крутяться навіть самі бюджетні варіанти.
Двигуни Honda: зліва SOHC non-VTEC, праворуч DOHC VTEC
Повертаючись до питання літражу:
Двигуни Honda об'ємом 1,3 л встановлювалися тільки на японські і околоазіатскіе моделі, а в США, Канаді та Австралії зустрічаються тільки 1,6-літрові. Не забуваємо, що все вищенаписане відноситься тільки до Honda Civic 6 покоління.
Двигуни Honda Civic 6
Тепер скомбініруем показники «обсягу двигуна», «кількості розподілвалів», «VTEC» і спробуємо наочно продемонструвати всю гаму двигунів Honda, які встановлювалися на шосту Сивики. Саме комбінація цих показників визначає конкретну модель двигуна і його технічні характеристики:
Тепер розумієте? Двигуни Honda одного обсягу можуть бути абсолютно різними за технічними характеристиками. Наприклад, серед 1,6 літрових моторів між найскромнішими і найпотужнішим прірву більше 60 кінських сил - D16Y7 і B16B. Або навпаки, двигуни різні за обсягом, але однакові по потужності - D15Z6 і D16Y5.
Як правило, чим потужніший двигун, тим багатше комплектація автомобіля, на який встановлювався двигун. Наприклад, самої бюджетною моделлю можна вважати Honda Civic 1,4i в кузові хетчбек зі скромними 75 конячками під капотом (в народі - равлик). Ну а самі породисті моделі оснащені двигунами 1,6 VTEC.
Забігаючи вперед, розповім трохи про двигуни з VTEC. Про те, що VTEC буває декількох видів, думаю, ви вже зрозуміли. Так ось, в залежності від виду і налаштувань VTEC, двигун Honda або провокує на спортивний стиль їзди або заточений на економічність. Як приклад, можна навести такі двигуни:
- B162 - цей двигун з VTEC укупі з двома розподільними видає цілих 160 кінських сил і розганяє автомобіль до сотні за 7,4 секунди;
- D16Y5 - система VTEC-E і одним распредвалом видає 115 к.с і дозволяють зберігати витрата палива в межах 7 літрів на 100 км у міському циклі.
Двигуни Honda DOHC VTEC дуже популярні серед тюнерів
Возращаясь до питання надійності двигунів Honda варто відзначити, що їх збирають по селективної технології, тобто деталі в парі підбирають індивідуально. Звідси - мінімальні зазори в сполученнях і високий ресурс. Крім цього, блок циліндрів для двигунів відливають із спеціального легкосплавного алюмінію, наскільки я пам'ятаю, вручну. Крім всіх перерахованих особливостей варто відзначити, що хондовские мотори скомпоновані, як не дивно, не як у інших передньопривідних автомобілів, а шкереберть - коробка передач розташована зліва від двигуна, а не справа.
І порада наостанок:
Не купуйте газ-бензинові Civic, не ставте на них газове обладнання. За запевненням фахівців фірмових сервіс-центрів, газ заборонений для моторів Honda. Через різницю в параметрах бензину і газу (октанове число, температура згоряння) неможливо змусити двигун працювати на обох видах палива, моторесурс різко скорочується. Від себе скажу, що незалежно від марки автомобіля, при їзді на газі не рекомендується крутити мотор вище 3000 оборотів. Але ж, переваги і потенціал двигунів Honda розкривається саме після цієї позначки.
---
За інформацію дякуємо не мене, а сайт: procivic.ru
Alex
так кпп то з іншого боку ніби.
Alex
Чому з іншого боку. Адже вони не просто взяли і розгорнули двигун. Це зовсім інший мотор з абсолютно іншою начинкою.
Alex
Переробок там не багато, тому що все встає болт він. Потрібен: мотор з навісним, проводка, мізки, коробка. По опорах точно сказати не можу, але якщо пам'ять не змінює, то вони теж потрібні. Якщо свапаться в Мск, то можу порадити хорошого фахівця. Робить швидко і за адекватні гроші. Він зможе більш детально розповісти, що необхідно купити буде
Добрий день, підкажіть будь ласка 1988 рік B18C встане і де можна придбати? і яка буде ціна? Дякуємо
Alex
Вітання. Встане, але не без переробок. Потрібен не тільки мотор, але і навісне до нього, коробка, проводка, мізки і т.д. За ціною це задоволення встане в 130К + тільки на запчастини + за роботу, якщо не сам ставити будеш. Старі деталі: движок, кпп і т.п. потім можна продати, щоб відбити частину грошей.
Де шукати - хз. Подивися тематичних форуми, іноді спливають. Або монітор мій паблік в ВК. Іноді з'являються цікаві пропозиції з продажу з усім необхідним. Можеш сам питання задати через "Запропонувати новину", народ підкаже що треба, а можливо і запропонує, де купити сам движок і все необхідне для Свапи
Всім привіт! Підкажіть хочу на Хонду Цивик 1.4і універсал поставити мотор з коробкою і мізками 1.5 vtec. Яких можу чекати проблем, що може не підійти?
Alex
Все підійде. Я так розумію, що ти міняєш D14 мотор на D15 мотор, там все ідентично. Єдине, я б моторну косу теж купив, щоб з проведення не геморою.
Алекс спс! Разесні пожалуста за моторних косу! і чи можна блок з номером мотора залишити?
Alex
У свап не сильний, але як мені пояснювали, у тебе на новому моторі буде від мізків до движку йти додатковий пучок проводів, через який буде управлятися ВТЕК. Хтось знаходить електрика і колгоспів його, але якщо є можливість взяти мотор з усією необхідною проводкою - то менше головного болю. За 100% інфу не відповідаю, можу помилятися.
За блокам теж хз. Якщо ШПГ взаємозамінна і різниця тільки в Бошко і ВТЕК, то можна все переставити. Такий лайфхак має місце бути на B16B і B18C. Народ в свій мотор пхає тельбухи від DC2, отримує приріст в обсязі і конях, а візуально мотор залишається таким, який він стояв з заводу.
Це тобі простіше поставити запитання на форумі. Там можливо хтось в темі Д моторів і підкаже більш конкретно.