двохоб'ємний світ
Поміркуємо про пікапах
Безкоштовний сир буває тільки в мишоловці. Існує думка, що його таки отримує друга мишка, але це, товариші, домисли і демагогія, тому як першої мишці порадіти за другу шанс вже не випаде. Так чи варто кидатися на дешевизну? Якщо одне коштує дешевше, ніж інше, це означає, що «одне» обов'язково відрізняється, причому напевно в гіршу сторону, бо якби воно відрізнялося в кращу, то ціноутворення йшло б з точністю до навпаки. Так що ж, значить, пікап гірше однооб'ємного позашляховика? Ну як вам сказати? Це дивлячись у чому.
Зовнішня схожість з вантажівкою триває в реакції машини на керуючі дії. Проїхавшись за кермом пікапа, з усією очевидністю розумієш: це вантажівка. Те, як машина рулится, гальмує і валиться, - це аж ніяк не повадки позашляховика, а тим більше легкового автомобіля. Звичайно, якщо ви вирішили пересісти на пікап з «буханця» або ГАЗу М-20, то будете в повному захваті від керованості та ефективності гальм. Але коли ви змінили Lanser на L200 або Mazda 3 на B 50, то після першої ж поїздки вам захочеться спалити свою нову машину і влаштувати ритуальні танці навколо багаття.
Це все тому, що чудес не буває. Якщо машина сконструйована таким чином, щоб пересуватися по поганих дорогах і при цьому ще тягти на собі тонну вантажу, то її рама, підвіска і двигун будуть адаптовані саме до цих умов, а ніяк не до вуличним гонкам по нічному Житомиру.
Ще одне розчарування чекає любителів об'єднувати кухні і маленькі кімнати хрущовських «новобудов». З пікапа зробити моноблок не вийде. Ви, звичайно ж, можете відрізати задню стінку кабіни і передню кузова і кунга, замазати щілини між ними жуйкою, а зверху пофарбувати з балончика, ось тільки вся ця краса протримається до першої купини. Рама пікапа рухлива і, по суті, є ще одним елементом підвіски, тому при їзді по пересіченій місцевості кабіна і кузов розгойдуються в різні боки відносно один одного, як йдуть один за одним студенти через півгодини після отримання стипендії. Спроба скріпити їх (і кузова, і студентів) між собою має приблизно стільки ж шансів на успіх, як і заміна зламаної хрестовини на дві відповідні по діаметру гілки.
Салон пікапа - це окрема пісня. У нього поміщаються два дорослих людини, одна дитина і одна собака, або замість собаки можна посадити на задньому сидінні тещу і відвезти її на дачу. Поїздка доставить вам чимало приємних хвилин і на все життя застрахує від прохань «мами» звозити її куди б то не було.
Якщо вам потрібен просторий салон, в якому ви хочете розмістити спальне місце, купу народу і горщик з геранню, то забудьте про пікап, двухоб'емнік не для вас.
Що вже тут говорити про далекі подорожі? Пікап так забавно влаштований, що як би ви його не вантажили, вільне місце все одно залишається. Все те барахло, яке при їзді по бездоріжжю має звичай весело літати по салону, постукуючи по потилиці пілота і штурмана і радісно побрязкуючи, в пікапі знаходиться в вантажному кузові. Там воно ще голосніше дзвенить і сильніше літає, але вам до цього немає ані найменшого справи, тому що ви його не бачите і не чуєте.
А вага? Пікап значно легше однооб'емников. Тому що. Правильно! Краще пересувається по бездоріжжю. Правда, тут є і друга сторона медалі - ненавантаженим пікап моторошно «козли» і норовить на кожній купині махнути задом куди-небудь в сторону. Але ж мішки з піском винайшли не тільки для братів Монгольф'є, їх можна покласти в кузов пікапа, щоб він їхав плавніше. Хоча це вже зокрема.
Пікап хороший, коли використовуються його гідності, і поганий, якщо вони не затребувані. Сам їжджу на пікапі вже третій рік і змінювати його на що-небудь інше не збираюся.