Жигулі знову стали просто горами, бобики знову живуть в належних їм будках, а козли цокають копитами по курних гірським камінню і гордо дивляться зверху вниз на проїжджаючі по серпантинах однакові замилені кросовери. Ці імена власні так і не втрималися за автомобілями. Можливо тому, що і ВАЗ 2101, і УАЗ 469, і ГАЗ 69 вже давно не випускають. Jeep - випускають і випускати будуть ще дуже довго. Тому будь-який позашляховик навіть сама распоследній пенсіонерка в першу чергу назве джипом. І в чомусь буде права.
Нащадки легендарного військового Вілліса
Скільки коштує найкращий в світі позашляховик
Салон позашляховика не виглядає аскетичним
Є ще одна приставка, Unlimited. Вона означає, що в цьому випадку ми будемо мати справу з довгобазова Джипом, у якого не дві, а чотири двері. Виглядає він, відверто кажучи, не дуже гармонійно і протиприродно. П'ятиметровий Вранглер Анлімітед залишає зовсім інше враження, хоча його габарити змінилися 500 з невеликим міліметрів в довжину. Однак почуття досади, побачивши подовженого Вранглер змінюється розумінням того, що з чотирма дверима набагато зручніше, не потрібно стрибати через борт, щоб потрапити на задній ряд, кожен пасажир має свою двері. Але і з двома дверима Jeep Wrangler ніхто не відміняв.
Він так і продається у офіційних дилерів в Москві, а його ціна в комплектації Sahara починається від 2 740 000 рублей. За Рубікон дилери просять не менше 2,95 млн руб. Чотиридверний Unlimited буде коштувати 2,8 млн в комплектації Сахара, а Рубікон можна купити мінімум за 3 100 000 рублів. Для всіх Вранглер актуальні тільки два двигуни - бензиновий Pentastar V6 об'ємом 3600 кубів і потужністю 284 сили з моментом 353 Нм, а також італійський дизель на 200 коней і 420 Нм.
На фото тюнінг Jeep Wrangler Rubicon минулого покоління
Звичайно, тюнінг ательє показують Вранглер з двигунами потужністю і побільше. З моторами в комплекті можуть йти або п'ятиступінчаста автоматична гідромеханічна коробка передач, або механіка на 6 ступенів. Технічні характеристики не сильно заумні і загубитися в них складно. Різниця між Сахарою і Рубіконом в тому, що в останньому в базі встановлені штатний навігатор, бортовий комп'ютер і просунута мультімедійка, за які в комплектації Сахара доводиться доплачувати. Але ні за які гроші не можна купити Сахару з блокуваннями заднього і переднього диференціалів. В цьому є радикальна відмінність двох комплектацій.
В іншому, все Jeep Wrangler обладнані дуже добре. У базі вже встановлено клімат-контроль, дві передніх подушки безпеки, центральний замок з дистанційкою, теплі дзеркала, регулювання сидіння і рульової колонки по висоті, електричні склопідйомники, протитуманні фари, литі диски, датчик тиску в шинах і, звичайно, повний привід із заниженою передачею і блокуванням міжосьового диференціала. Металік в обох комплектаціях йде за доплату в 35 тисяч рублів.
Іноді пасажирам доведеться «потанцювати» на задньому ряді
Салон нового Вранглер занадто аскетичним назвати не можна. Все ж відчувається вплив того, що цей автомобіль створювався, як машина для розваг і про це говорить непогана начинка салону. Проте військове коріння Джипа відчуваються і в ергономіці, і в управлінні. Організація простору дозволяє, наприклад, не сильно напружуючись і не змінюючи положення тіла, подивитися, чи не зірвалося чи переднє колесо в прірву. Двері тонка, посадка висока, віконна лінія низька - повний візуальний контроль над дорогою як збоку, так і спереду. А взагалі розбалували комфортними седанами і кросоверами водієві, тут доведеться туго. І пасажирам тим більше, особливо заднім. Треба розуміти специфіку саме цього позашляховика.
Купувати Jeep Wrangler виключно для міста і невеликих вилазок на природу час від часу? Викиньте цю затію з голови. Ви ризикуєте розчаруватися в автомобілях взагалі. Що новий з салону, що б / у, він не буде стартувати з вереском від перехрестя, що не буде облизувати затяжні повороти, їх він взагалі не любить. Незважаючи на 284 коні під капотом, цей ковбой використовує їх раціонально тільки на серйозному бездоріжжі. Розганяється Джип повільно, але впевнено, а підхоплення можна відчути тільки після 2800 оборотів. Щоб затягнути тахометр в цю зону, доведеться гарненько тупнути по длінноходной по-внедорожному педалі акселератора.
Традиційного замку на капоті Вранглер немає і не буде
Автомат також буде всіляко чинити опір агресивній їзді на асфальті, хоча в порівнянні з чотирьохдіапазонним автоматом минулого покоління, нова гидромеханика виглядає майже як Феррарі. Нічого дивного в такій поведінці машини немає. Це ж рама, це до чортиків жорсткий кузов, це знижує передача і постійний повний привід. Все це доводиться крутити і переміщати. А для прострілів по асфальту краще купити Черокі SRT, якщо є хороша знижка на паливо. Він не в міру ненажерливий. Що стосується Jeep Wrangler, то в місті він теж економічністю не відрізняється. Витрата палива з бензиновим двигуном може триматися в межах 13-15 літрів на сотню.
Але варто показати Вранглер волю, як тут він розкриє свій творчий хист на всі сто відсотків. Йому начхати і на сніг по пояс, і на бруд, куди ніякої колісний транспорт і не надумає поткнутися, і на мокрий пляжний пісок, і на кам'янисті схили, вологі яри і засніжені пагорби. Він сам відкопає себе з будь-якої маси - піщаної, сніжної, грязьовий. Головне - на нього сподіватися і вірити йому. І мати невеликі навички в їзді по бездоріжжю. Решті він навчить сам. Досить просто намітити маршрут та тримати кермо, вибравши при цьому режим блокування. Інша справа техніки.
З особливостей Jeep Wrangler, які можуть не сильно порадувати публіку, відгуки власників говорять тільки про абсолютно закривається капоті. Там, звичайно, є дві засувки з боків, але ніякого замку в традиційному розумінні на Вранглер немає і не буде. Електромеханічний замок капота не передбачений навіть за доплату, тому тяжкий тягар покупки і установки його лягає на нового власника. Та й світло від штатних фар, кажуть, залишає бажати кращого, але хіба це все зможе відлякати того, хто шукає в Jeep Wrangler свободу? Ніколи. Світлодіоди, старт / стоп, що говорять по-російськи з акцентом навігатори та інші надмірності не потрібні цьому автомобілю просто тому, що вони не працюють на реалізацію основного завдання Jeep Wrangler - подарувати господареві море адреналіну, емоцій, пригод і п'янке відчуття повної свободи.
Надійність, безумовно, є найважливішою вимогою до автомобіля. Дизайн, тюнінг, будь-які «навороти» - всі ці ультрамодні хитрощі по мірі своєї важливості неминуче тьмяніють, коли заходить мова про надійність транспортного засобу. Машина повинна служити своєму власникові, а.
Кількість автомобілів на дорогах РФ постійно зростає - факт, який підтверджуються щорічним дослідженням продажів нових і підтриманих моделей. Так, виходячи з результатів проведеного дослідження, яке може відповісти на питання, які машини купують в Росії, за.
Вони з'явилися в результаті генетичного моделювання, вони синтетичні, як одноразовий стаканчик, вони практично марні, як пекінеси, але їх люблять і чекають. Ті, хто хоче бойову собаку, заводять собі бультер'єра, кому потрібна спортивна і струнка, віддають.
Найкращі подарунки автовласникові
Автолюбитель - людина, яка досить багато часу проводити за кермом свого автомобіля. Адже для того щоб забезпечити потрібний комфорт в машині, а також безпеку руху, потрібно докласти чимало зусиль при догляді за авто. Якщо ви.
Автомобілі для справжніх чоловіків
Який автомобіль здатний викликати у чоловіка почуття зверхності і гордості. На це питання спробував дати відповідь один з найтитулованіших друкованих видань фінансово-економічний журнал Forbes. Дане друковане видання намагалося визначити самий чоловічий автомобіль по рейтингу.