Типовий технологічний процес підготовки пасажирських вагонів до рейсу
Технологічний процес підготовки пасажирських складів в рейс в пунктах формування та обороту передбачає організацію огляду, поточного ремонту та екіпіровки пасажирських вагонів, що забезпечує безпеку руху поїздів, проходження їх по графіку з умовою створення необхідних комфортних умов для проїзду пасажирів.
Підготовка військово-промислового комплексу пасажирських поїздів в пунктах формування включає в себе:
· Зовнішня екіпірування (обмивання і фарбування кузова, даху вагона, відновлення трафаретів)
· Екіпірування вагонів постільними речами, предметами чайної торгівлі, милом, туалетним папером, дезінфікуючими засобами, паливом, водою
· Дезінфекція та прибирання внутрішніх приміщення вагонів
· Заміна фільтрів примусової вентиляції
· Ремонт внутрішнього обладнання вагонів, в необхідних випадках ремонт поданого обладнання
У пунктах обороту пасажирських поїздів проводитися:
· Зовнішня обмивання вагонів
· Дезінфекція та прибирання внутрішніх приміщень вагонів
· Ремонт внутрішнього обладнання (за заявкою - в необхідних випадках)
Розчини й пристосування застосовуються при обмивання і обтирання кузова, протирання скла і очищення ходових частин вагона.
Склади пасажирських поїздів, що відправляються з пунктів формування та обігу повинні мати чисту зовнішню поверхню кузовів вагонів, шибок і ходових частин вагонів. Зовнішня обмивання вагонів проводиться після кожного рейсу із застосуванням синтетичних миючих засобів: ручним і механічним способом. Основою миючого засобу є біологічно розкладаються поверхнево - активні речовини в поєднанні з кислотою (щавлевої) лили лугом, інгібіторами корозії (речовини уповільнюють процес корозії), розчинниками та іншими добавками, що поліпшують миючу здатність.
Найбільш ефективним є механізований спосіб обмивки в вагономийного комплексу, які забезпечують незалежно від пори року і погонних умов якісну очистку зовнішньої поверхні кузовів вагонів, збереження лакофарбових покриттів і екологічну безпеку виробництва.
Для зовнішньої обмивки кузовів вагонів пункти формування й обороту оснащені стаціонарними Вагономийний машинами в заритих приміщеннях або на відкритих майданчиках.
Перед подачею складу на «миття» провідник вагона повинен перевірити щільність закриття вікон і дверей.
Екіпірування пасажирських вагонів.
Відповідно до існуючої технології підготовки складів пасажирських поїздів на станції Свердловськ - пасажирський екіпірування постільними речами, предметами чайної торгівлі, милом, туалетним папером, паливом, водою проводиться на приймально - відправних коліях станції по прибуттю поїзда з рейсу.
Екіпірування пасажирських вагонів водою
Пасажирські вагони забезпечуються водою від водорозбірних колонок, підключених до системи залізничного водопостачання. На станції Свердловськ пасажирський постачання вагонів водою проводиться згідно графіка працівниками екіпірувальної бригади пункту технічного огляду вагонів через нижні наливні труби.
Поодинокі вагони, вагони службово-технічного призначення і вагони ЗАК на ст.Свердловск-пасажирський заправляються після попередньої заявки провідників вагонів на приймально-відправних коліях від водорозбірних колонок працівниками ПТО.
Постачання вагонів водою передбачається з розрахунку діючих норм витрат води на кожного пасажира на добу в кількості приблизно 20 літрів.
Для запобігання від заморожування водоналивні труби обладнані обігрівальними пристроями.
Обігрів виробляється за допомогою гарячої води від системи опалення або електричним струмом.
Провідникам пасажирських вагонів, які експлуатують всі види вагонів ЦМВ необхідно виконувати наступні правила:
а) взимку уважно стежити за справністю обігрівачів водоналивних труб, своєчасно за 10-40 хвилин до прибуття в пункт постачання водою, в залежності від температури зовнішнього повітря, включати електрообігрівачі, відкривати роз'єднувальні крани водоналивних труб. У разі, якщо обігрівачі не працюють, провідник зобов'язаний відігріти водоналивні труби за допомогою кип'яченої води, налитої в грілку (грілка повинна бути закритою), обігрів водоналивних труб виробляти негайно після висадки пасажирів. При заповненні баків водопостачання водою не допускається їх переповнення. Після наливу води обігрівачі відключають і роз'єднувальні крани перекривають.
Вода для постачання пасажирських поїздів повинна відповідати СанПіН 2.1.4.559-96 "Питна вода. Гігієнічні вимоги до якості централізованих систем питного водопостачання. Контроль якості"
Екіпірування пасажирських вагонів паливом
Починають опалення пасажирських вагонів при температурі зовнішнього повітря +10 і нижче градусів. Всі пасажирські поїзди, що мають оборот не більше 2-х діб, постачають паливом в пунктах формування, а в пунктах обороту - при необхідності за заявкою начальника поїзда. Всі поїзди, що мають оборот більше 2-х діб постачають вугіллям в пункті формування, обороту, під час перевезення, на станціях зазначених в службовому розкладі.
Транспортування вугілля до вагонів проводиться в працівниками ПТО механізованим транспортом. Працівники ПТО насипають вугілля в банки (не більше 10 кг), провідник вагона висипає вугілля в вугільні кишені. При заправці вагона вугіллям провідник повинен закрити на ключ протилежну бічну і торцеву двері вагона.
Екіпірування пасажирських вагонів постільною приладдям
Для забезпечення пасажирських поїздів і окремих вагонів знімним інвентарем і постільними речами на станціях формування обороту пасажирських поїздів організовані спеціальні бази обслуговування пасажирів і екіпірувальні цеху. Їх робота організовується відповідно до графіка технологічним графіком роботи станції з формування та підготовки пасажирських поїздів свого формування (графік складається з урахуванням розкладу руху пасажирських поїздів). Кількість постільної білизни, що видається в рейс для поїздів місцевого і дальнього сполучення визначається, виходячи з тривалості рейсу. Пасажиропотоку та кількості місць у вагоні. Доставка постільної білизни і обладнання, предметів чайної торгівлі до вагонів проводитися працівниками бази КОП (екіпірувальних бригадами).
Порядок постачання чистими постільними речами і м'яким інвентарем пасажирських поїздів або вагонів при підготовці їх в рейс. Екіпірувальні бригада вагонного депо на чолі зі старшим екіпірувальником отримує зі складу готового білизни і м'я-кого інвентарю по заздалегідь заготовленої накладної постільні речі та м'який інвентар, упаковані в спеціальні меш-ки під пломбами, і доставляє до поїзда, складу або вагону з по-міццю транспортних засобів шляхом під'їзду до кожного вагону. Провідник вагона повинен зустріти екіпірувальні бригаду і прийняти готове білизна в мішках з наявністю пломб. Екіпірувальника не повинен заходити в вагон. Процес екіпіровки контролює началь-ник поїзда. Після закінчення екіпіровки поїзда, начальник поїзда зобов'язаний розписатися в накладній екіпірувальної бригади за закінчення екіпіровки постільними речами і м'яким інвентарем, а старший екіпірувальника дає готовність після закінчення екіпіровки змінному майстру ПТО.
Провідник повинен перевірити наявність чистої білизни в мішку. У разі нестачі або неправильного комплектування складається акт за підписом начальника поїзда, провідника вагона і Пема. Акт здається в цех екіпіровки вагонного депо.
Недостача поповнюється на механізованої пральні вагонного депо по прибуттю з рейсу за пред'явленням акту, складений-ного комісією при перерахунку білизни. Відсутні постільні при-надлежности провідники виписують по особистим посвідченням СОГ-ласно заяви, підписаної начальником поїзда і начальником або заступником начальника резерву.
Недостача, допущена провідниками або цехом екіпіровки погашається шляхом утримання суми вартості із заробітної плати працівників, які допустили нестачу.
Екіпірування пасажирських вагонів предметами чайної торгівлі
Відповідно до існуючої технології екіпірування складів предметами чайної торгівлі, милом, туалетним папером проводиться при екіпіровці складу постільними речами в штабний вагон. Після підготовки вагонів провідники вагонів отримують предмети чайної торгівлі, мило, туалетний папір у провідника штабного вагона.
Перевірка і підготовка подвагонного і електрообладнання вагону перед відправленням в рейс і догляд за ним під час перевезення.
При зовнішньому огляді приводу генератора необхідно перевірити ступінь нагріву редуктора, шарнірів карданного валу, букс, наявність витоку масла з редуктора, буксових вузлів, надійність кріплень, натяг ременів.
Під час приймання зміни (вагона) в пункті формування необхідно перевірити стан акумуляторної батареї. Головний пакетний перемикач повинен знаходитися в положенні «Денний режим». Лампи сигналізації замикання на корпус вагона повинні горіти однаковим напруженням. Лампа СКНБ в нормальному положенні на повинна горіти. Для того щоб перевірити СКНБ потрібно натиснути кнопку «перевірка СКНБ» на щиті, при цьому загоряється лампа, дзвенить дзвінок безперервно (при СКНБп - дзвінок переривчастий). Потім головний пакетний перемикач ставиться в положення «Вечірній режим», в цьому положенні перевіряється робота перетворювача люмінесцентного освітлення та окремі групи освітлювальних предметів.
Перевірка гальмового обладнання в пункті формування здійснюється наступним чином:
Вийти в робочий тамбур, висунутий штурвал ручного гальма «на себе», закрутити за годинниковою стрілкою до упору. Вийти і вагона, перевірити притиснення гальмівних колодок, вихід штока гальмівного циліндра (160 мм). Зайти в вагон закриття штурвал ручного гальма проти годинникової стрілки до упору, вийти з вагона, проконтролювати відпустку гальм - відхід колодок, захід штока гальмівного циліндра. При виявленні несправності гальмівного обладнання необхідно негайно доповісти начальнику поїзда.
Перевірка зарядки акумуляторних батарей під навантаженням і показання вольтметра, перевірка справності споживачів струму, огляд і перевірка запобіжників, справності хвостових ліхтарів
Попередження несправності електрообладнання, з - за яких може виникнути пожежа в поїзді порядок знеструмлення системи електрообладнання в вагонах всіх типів
Приймання і здача вагонів - см. Методичку «технологія роботи»
При прийманні вагона в складі поїзда провідник повинен:
Перевірити санітарний стан парку відстою і рейкової колії, перевірити наявність і справність приводу генератора (кількість, натяжка ременів, наявність карданного валу), акумуляторної батареї, якість очищення ходових частин
Ознайомитися з книгами «жорсткого» та «м'якого» обладнання вагона, а також з приймально-здавальної відомістю стану обладнання вагона (ф.ВУ-38)
Перевірити санітарний стан в робочому тамбурі. справність перехідних, відкидних майданчиків, фіксаторів, замків і ручок дверей, ручного гальма, наявність пломб на стоп-крані, перевірити пломби на стельових люках, а також справність замків кишень для зберігання вугілля та наявність вугілля в опалювальний період, наявність радіо-пінч
Перевірити санітарний стан в котельному відділенні. справність ручного насоса, замку котельного відділення, наявність колосників в топці, відсутність течі, роботу вентилів і кранів, наявність води по "3/4" крану, наявність топкового обладнання, туалетного відра, справність пожежного крана
Перевірити санітарний стан службового купе. наявність і справність «м'якого» і «жорсткого» обладнання (згідно книг), маршрутної дошки і порядкового номера вагона, справність люка шкворня, наявність дзеркала на двері службового купе, замку і ручок
Перевірити роботу електрообладнання на пульті управління:
- головний пакетний перемикач повинен знаходитися в позиції «нормальна експлуатація»
- перевірити стан акумуляторної батарей за показаннями вольтметра, справність СКНБ, відсутність витоків струму на корпус вагона, роботу УПС, споживачів елекрооборудованія, наявність ОСП
- записати свідчення вольтметра і амперметра в журнал показань приладів (форма ВУ-8 А), записати свідчення в журнал
Перевірити санітарний стан в коридорі з робочою боку. справність питної установки, наявність на стіні правил проїзду і розкладу (в плацкартному вагоні), наявність маршрутної дошки і порядкового номера, наявність вогнегасника (його термін придатності, наявність пломби)
Перевірити наявність дров для розпалювання кип'ятильника і його санітарний стан, справність кранів, відсутність течі, наявність колосника і пламяотражателя, наявність води в кип'ятильник
Перевірити санітарний стан в туалеті з робочої сторони вагона, справність зливного механізму, умивальника, наявність дзеркала, ємності для дез.раствора, йоржа, справність дверного і віконного замка, дверних ручок, перевірити стан стельових люків
Перевірити наявність і справність термометра в салоні вагона
Перевірити санітарний стан в купе для відпочинку провідників. по книзі «м'якого» обладнання перевірити кількість і відповідність санітарним нормам, комплектів отриманих постільних речей, скатертин, занавіски, рушники ковдр (перевіривши наявність мітки на ковдрах), наявність і справність дверних і віконних замків, ручок, фіксаторів полиць і стола, сповіщувачів диму , сходів для підйому на другі полки, цілісність шибок, наявність Випалювання, штор і фіранок, плічок, килимової доріжки, гачків, вішалок для штанів, газетниц, наявність дзеркала на двері і таблички з номером купе і зазначенням місць
За книгою «м'якого» обладнання перевірити кількість і відповідність санітарним нормам постільних речей, перевірити санітарний стан купе, застил верхніх полиць, кількість віконних фіранок, штор, плічок, килимових доріжок.
По салону вагона перевірити наявність і справність дверних і віконних замків, ручок, фіксаторів полиць і столів, сповіщувачів диму, сходів для підйому на другі полки, цілісність шибок, наявність Випалювання на вікнах, справність відкидних місць, гачків, вішалок для штанів, газетниц, наявність дзеркал на дверях купе, табличок з номером, зазначенням місць, наявність по коридору наочної інформації для пасажирів (розклад, правила проїзду - в купейному вагоні), справність повідця випускного клапана, відсутність течі труб опалення, наявність в са лоні регуляторів гучності радіо, вентиляційних решіток, пломб на стоп-крані, рукоятках приводу аварійних виходів.
Перевірити санітарний стан коридору і купе: чистоту натрубніков, полиць, столиків, підвіконь, карнизів, стін, вікон, дзеркал, ніші для зберігання білизни.
Перевірити санітарний стан в коридорчику з неробочої сторони вагона, наявність сміттєвих ящиків, дзеркала, вогнегасника (його термін придатності; наявність пломби), перевірити справність дверного замка і ручки, цілісність шибок, справність віконного замка, наявність фіранок і Випалювання, перевірити стельові люки
Перевірити санітарний стан в туалеті з неробочої сторони вагона. роботу зливного механізму, умивальника, наявність дзеркала, ємності для дезинфікуючого розчину, йоржа, справність дверного і віконного замка, дверних ручок, перевірити закриття стельових люків
Перевірити санітарний стан в тамбурі з неробочої сторони вагона, справність замків і ручок дверей, перехідних і відкидних майданчиків, фіксаторів, санітарний стан вугільних кишень і справність замків на них, перевірити наявність радіо-пінч, наявність пломб на стоп-крані, попільнички і їх чистоту
Перевірити наявність журналу ремонту (форма ВУ-8), зроблені записи, перевірити якість і повноту виконання ремонту внутрішнього обладнання
При виявленні несправностей у вагоні провідник зобов'язаний заявити про це начальнику поїзда для прийняття негайних заходів до їх усунення.
У разі виявлення несправностей зазначених вузлів хвостового вагона, провідник повинен зажадати через начальника пасажирського поїзда від працівника ПТО їх негайного усунення, а в разі неможливості усунення несправностей, заміни хвостового (причіпного) вагона.