Той пустир тепер не впізнати: житлові будинки різних стилів і розмірів, спроектовані 40 архітекторами, радують око. Інвестором, вклали в будівництво першого екорайона Мальме став німецький енергетичний гігант E.ON.
Це дозволяє різко скоротити витрати на опалення, яке забезпечує районна теплоцентраль. Вона працює на енергії, що виробляється вітряками, винесеними у відкрите море. Всі надлишки гарячої води, вироблені влітку, закачуються в природні підземні порожнини в вапняках, на яких стоїть місто Мальме, і там чекають зими.
Родина «пасивного будинку»
Найвідомішим екопоселення Європи вважається район Вобан (Vauban) в німецькому Фрайбурзі.
Сьогодні в Вобаном проживають 4800 жителів. Потопає в зелені Вобан здається набагато більш обжитим і якимось дачним. Тиша тут лише зрідка порушується трамваєм, що ковзає по покритим газонної травою шляхах. Перебуваючи в Вобаном, ніколи не скажеш, що це найбільш густонаселений район Фрайбурга. Від кожного будинку тут - не більше пари хвилин ходьби до трамвайної зупинки.
До речі, в Вобаном реалізована незвичайна транспортна схема. Він спочатку замислювався як район без автомобілів. З центром Фрайбурга його зв'язали трамваєм, а всередині району створені всі умови для того, щоб люди відмовилися від особистого автотранспорту. Частина вулиць - пішохідні, частина не має паркувальних місць для машин. Жителі району, у яких немає свого автомобіля, можуть орендувати муніципальні машини. Якщо жителю району потрібно відправитися в дальню поїздку або за покупками, він бронює собі машину по інтернету і отримує пароль, за допомогою якого можна розблокувати її на стоянці. В результаті такої цілеспрямованої політики кількість автовласників в районі постійно зменшується - на сьогоднішній день 70% сімей добровільно відмовилися від особистого автотранспорту. Усередині Вобана жителі пересуваються в основному пішки або на велосипеді.
Основна частина району Вобан - це сотня будинків, побудованих за стандартами наднизького споживання енергії (стандарт Passivhaus, «Пасивний будинок»). Ці будівлі-термоси настільки добре утеплені, що для їх обігріву не потрібно опалювальних систем. По суті, вони можуть опалюватися за рахунок сонячної енергії, що потрапляє через вікна, а також енергії, що виділяється людьми і електроприладами.
На додаток до всього, що є в Мальме, в німецьких будинках стоїть когенераторів, який одночасно виробляє тепло і електрику, спалюючи природний матеріал, що збирається при очищенні парків Фрайбурга. В районі є ще й великий центральний когенераторів, що працює на тому ж матеріалі. Але когенератори і сонячні батареї багатьох будинків Вобана виробляють більше енергії, ніж потрібно для власного споживання, тому вони продають надлишки енергії оператору електричних мереж. В цілому типовий енергоефективний будинок в Вобаном виробляє в півтора рази більше енергії, ніж споживає.
В даний час зростають ціни на енергоносії і, як наслідок, зростає ціна на електрику і тепло. Зниження споживання енергії в першу чергу можна домогтися за рахунок зменшення тепловтрат будівлі. Архітектурна концепція пасивного будинку базується на принципах: компактності, якісного і максимально ефективного утеплення, відсутність містків холоду в матеріалах і вузлах примикань, правильної геометрії будівлі, зонування, орієнтації по сторонах світу.
В ідеалі, пасивний будинок повинен бути незалежною енергосистемою, взагалі не вимагає витрат на підтримку комфортної температури. Опалення пасивного будинку має відбуватися завдяки теплу, що виділяється живуть в ньому людьми і побутовими приладами. При необхідності додаткового «активного» обігріву, бажаним є використання альтернативних джерел енергії. Гаряче водопостачання також може здійснюється за рахунок установок поновлюваної енергії: теплових насосів або сонячних водонагрівачів. Вирішувати проблему кондиціонування будівлі також передбачається за рахунок відповідного архітектурного рішення, а в разі необхідності додаткового охолодження - за рахунок альтернативних джерел енергії, наприклад, геотермального теплового насоса.
У Фінляндії також зростає популярність екорайонов, що використовують автономні і екологічно чисті джерела енергії, а також практичні і «дихаючі» будівельні матеріали.
Влада Гельсінкі і міністерство навколишнього середовища Фінляндії провели ряд конкурсів на містобудівну та архітектурну концепцію. У процесі досліджень та конкурсів були сформульовані екологічні критерії для споруджуваних на ділянці будівель, які отримали скорочена назва PIMWAG. Ці критерії стосувалися не тільки енергоефективності, вони охоплювали широкий спектр питань: застосування екологічно чистих будівельних матеріалів, зведення до мінімуму кількості відходів і т. Д.
На основі цих критеріїв для проекту були розроблені власні екологічні стандарти - визначені усереднені показники і розроблена система оцінки, коли за кожним з критеріїв будівлі нараховувалося певну кількість балів. Реалізація та фінансування проекту велися за участю держави в рамках урядових екопрограмм.
В результаті було отримано дозвіл на забудову території площею 23 га у вигляді 14 оригінальних кварталів, кожен зі своїм типом будівель. Частина району являє собою трьох- і чотириповерхові будинки з квартирами. Інша частина - це двоповерхові блоковані будинки. Оскільки проект пов'язаний з науково-технічним центром екотехнологій, біля кожного будинку передбачені ділянки площею 5-10 соток під сади і городи.
Обов'язкові елементи кожного будинку - засклені балкони, водозберігаючими сантехніка, системи для збору дощової води.
Більшість будівель мають добре утеплені, повністю засклені південні фасади. За рахунок них взимку будинку висвітлюються і частково навіть нагріваються. За умовами конкурсів потрібно було побудувати кілька експериментальних житлових і громадських будівель. Експерименти були пов'язані з використанням натуральних матеріалів (зокрема, соломи) і накопичувачів енергії. Район частково виробляє енергію сам: загальна площа сонячних батарей перевищує 1400 кв. м. Сонячні батареї розподілені по дахах, є окремі сонячні станції. При цьому район приєднано до центральної теплової мережі Гельсінкі.
Міністерство житлового будівництва Великобританії оголосило про запуск 10-річної програми з будівництва «зелених» будівель. Беручи приклад зі шведів і німців, британський уряд планує побудувати 10 нових екологічних міст з 100 тисячами будинків в кожному регіоні. Це на додаток до вже існуючих Greenwich village і BedZed.
Проект BedZED (Beddington Zero Energy Development) - один з найвідоміших екологічних кварталів Європи. Квартал з 99 таунхаусів розташований в передмісті Хакбрідж (Hackbridge) на південь від Лондона.
У проекті BedZED безліч класичних «зелених» рішень. Вдома добре утеплені, використані тришарові склопакети і системи рекуперації енергії. Дощова вода збирається і використовується, сміття переробляється. Велику увагу приділено обмеженню автомобільного транспорту. Тут не багато паркувальних місць, пріоритет віддається пішоходам і велосипедистам. Сам квартал знаходиться всього в 500 метрах від залізничної станції. Жителі користуються системою car sharing, що дозволяє недорого брати автомобілі напрокат для далеких поїздок. У кварталі побудовані і офісні студії: працюючи в них, жителі BedZED можуть відмовитися від частини поїздок. До складу комплексу також входять дитячий сад, органічне кафе, медичний центр, дитячі клуби і магазини.
BedZED позиціонується як проект з мінімальним викидом CO2 в атмосферу. При будівництві використовувалися тільки ті матеріали, які згодом легко утилізувати. Причому плече доставки будматеріалів від виробничої площадки до місця будівництва не повинна була перевищувати 50 кілометрів, щоб знизити витрати на транспорт. У проекті повністю відмовилися від використання невідновлювальної енергії, одержуваної від спалювання нафти і газу. Тепло і електрику виробляє станція, де спалюються відходи деревини. Додатково існують сонячні батареї загальною площею 777 кв. м.
В цілому в BedZED досягнута істотна економія ресурсів по відношенню зі звичайними житловими кварталами. В опаленні економія становить 88%, в споживанні води - 50%, в споживанні електрики - 25%. В цілому BedZED - це не просто приклад енергоефективної архітектури. Це також спільнота людей з певним життєвим стилем і пріоритетом екологічних цінностей.
«Будинок екологічного натхнення»
У Данії статус екоміст був офіційно присвоєно шести населеним пунктам, включаючи столицю країни Копенгаген. Це не означає, що данська столиця суцільно складається з пасивних будинків, проте її муніципалітет поставив дуже жорсткі цілі щодо скорочення енергоспоживання та переходу на поновлювані джерела енергії, такі як сонце і вітер. Крім цього місто змінює свою транспортну структуру - через кількість велосипедистів в годину пік він вже зараз нагадує Пекін або Ханой 1980-х років.
На сьогоднішній день в Росії не існує будь-яких спеціальних програм з будівництва міських екорайонов. З іншого боку, в післявоєнні роки підмосковні Обнінськ і Дубна будувалися як Екополісі. У будинках використовувалися спеціальні конструкції, що зменшують тепловтрати, там багато зелених насаджень. Зараз екологічним називають нове житло в Куркине, однак там занадто багато автомобілів. Але перспектив у Росії багато. У нас є умови для будівництва вітрових і приливних електростанцій, використання тепла геотермальних джерел, для міст актуальна тема будівництва біопаливних установок. Та й федеральні власті говорять про готовність фінансувати ці розробки, але поки ті, хто шукає екологічно чисте життя, можуть лише виїхати в екопоселення, що більше нагадують села.
Планується, що в Росії першим великим Екопроект стане Сколково. За підсумками міжнародного конкурсу на розробку містобудівної концепції цього інноваційного поселення, його переможцем стала французька компанія AREP, яка запропонувала концепцію «міста-саду». Згідно французьким проектом, Сколково буде являти собою п'ять «міських сіл» нового типу, що потопають у зелені.
У технічному завданні на проектування Сколково заявлена концепція «Чотири Е»: енергоефективність, екологічність, економічність і ергономічність. Обіцяється маса технічних інновацій. Так, розглядається питання про тригенерації - комбіноване виробництво одночасно електрики, тепла і холоду. Пропонуються інноваційні рішення в частині мусороудаленія. У галузі транспорту головна ідея - максимально низьке проникнення в місто особистих автомобілів. На в'їзді в Сколково будуть великі перехоплюючі парковки. Всередині житлових кварталів створюються великі зони, куди транспорт потрапляти не зможе. Планується активне застосування електромобілів. В цілому Сколково, схоже, стане не тільки місцем життя і роботи вчених та інноваторів, але і експериментальним майданчиком, полігоном для відпрацювання найсучасніших рішень в області «зеленого» будівництва.