М. Г. Горбачов: САМОУЧИТЕЛЬ СТАНУ БЕЗПЕКИ ВОЖДЕНИЯ. сучасний стиль
Економічні прийоми управління автомобілем, про яких розповідається в цій главі, допоможуть заощадити паливо і в місті і при поїздках на великі відстані. Це набуває особливої актуальності при сьогоднішніх кусючих цінах на бензин.
Почнемо з того, що в технічній характеристиці автомобіля вказується витрата палива, отриманий за результатами стендових випробувань при дотриманні спеціальних умов. Цей показник умовний і служить скоріше для порівняння паливної економічності різних автомобілів. Експлуатаційний витрата палива - це фактично споживаний витрата даним автомобілем в даних умовах. Ці умови сильно відрізняються від стендових випробувань, тим більше якщо мова йде про їзду в пробках з включеним кондиціонером, їзді по поганих дорогах або експлуатації автомобіля в зимових умовах. Додайте сюди індивідуальний стиль водія, і стане зрозуміло, що фактичні витрати палива сильно відрізняється від тих даних, що вказані в технічній характеристиці вашого автомобіля.
Секрети економії палива прості. Уявіть собі, що між вашою ступень і педаллю газу знаходиться крихке куряче яйце. Ваше завдання - не натискайте на неї. Це змусить вас ніжно тиснути па педаль газу. Якщо машина при цьому відмінно відрегульована, економія палива може скласти до 40%. А це зовсім не мало.
У змаганнях автожурналистов на економічну їзду водіям вдавалося укладатися в фантастичні 4 л на 100 км шляху. І це на звичайному серійному автомобілі «ВАЗ-2110».
Чи не «Молот» мотором! Сучасні автомобілі не потребують прогріванні двигуна, і починати рух можна, як тільки мотор запрацював. Не давайте мотору працювати на холостих обертах. Розумніше вимикати мотор, коли він не потрібен. Робота двигуна на холостих обертах за три хвилини з'їдає стільки ж палива, скільки потрібно на один кілометр. Звичайно, глушити мотор у кожного світлофора - абсурд, але якщо ви потрапили в «пробку», чекаєте біля залізничного переїзду або довго не запалюється зелений сигнал світлофора, краще повернути ключ запалювання. Можна керуватися таким правилом: якщо зупинка триває більше 30 с - мотор стоїть заглушити.
Для економічної їзди швидкість не повинна перевищувати позначку в 90 км / ч. Така манера особливо актуальна для поїздок на великі відстані. Мінус цієї манери їзди в тому, що застосовувати її не завжди можливо, та й досить утомливо. Перевага способу в явній економії палива значно більшою, ніж при спуску з гірки на «нейтрали» або з вимкненим двигуном. Їздити з вимкненим двигуном можна, це призведе до аварії! Сервопідсилювач гальм і рульового управління працюють тільки при включеному моторі.
Динамічна їзда може розглядатися, як економічний альтернативний стиль, якщо дотримуватися ряду умов. Наприклад, плавні прискорення на мінімально можливих оборотах замінюються короткими, енергійними разгонами. Потім слід тривалий «вибіг» практично без натискання на педаль газу. Це дозволяє також економити паливо. У змаганнях на економічність руху використовується дуже повільний режим руху, часто не збігається зі швидкістю потоку транспорту. Такий стиль небезпечний, крім того, знижується ресурс окремих вузлів автомобіля.
Освойте розумний стиль! Бажано потрапляти в ритм руху потоку транспорту і уникати зайвих прискорень і гальмувань. Той, хто різко розганяється перед червоним сигналом світлофора, щоб буквально через секунду почати гальмувати, подвоює витрату палива. Слід пам'ятати, що чим більший об'єм двигуна, тим більше витрата палива залежить від манери їзди. Наприклад, якщо «запалювати» на машині з трилітровим двигуном, на якій в нормальному ритмі руху середня витрата не перевищує 10-12 л на сотню, можна легко подвоїти його, вийшовши на 25 л.
Великий вплив на витрату палива надає. тиск у шинах. Перевіряйте тиск в шинах! Зниження тиску на 0,4 атмосфери нижче норми збільшує витрату на 10%. Для їзди з навантаженням або на великій швидкості завод-виготовлювач автомобіля рекомендує кілька підвищувати тиск в шинах. Таке підвищення оптимальний варіант для економічної їзди. Самі шини повинні відповідати рекомендаціям заводу-виробника автомобіля. Ширші шини спричинять збільшення витрати палива. Кути установки коліс повинні відповідати даним автозаводу.
Додаткові зовнішні елементи, іменовані «обвісом»: зовнішні дзеркала збільшеного розміру, «кенгурятники», фартухи - ведуть до збільшення витрати палива.
Не відкривайте при русі по трасі вікна!
Слідкуйте за технічним станом машини. Старі свічки і забруднене повітряний фільтр підвищують витрата палива на 10%. Заправка паливом з більш високим октановим числом позитивно позначитися на економію не може.
А як правильно визначати витрата палива? Зробити це без похибок, не підключаючи складну вимірювальну апаратуру, навряд чи можливо. Можна вчинити таким чином. Заправте повний бак, встановіть лічильник добового пробігу на нуль, і як тільки на приладовому щитку спалахне попереджає лампочка резерву палива, завітайте на заправку. Запишіть пробіг і заправляйтеся «до повного бака». Скільки палива увійде, стільки ви і спалили. Нескладний математичний розрахунок дасть витрата на 100 км.
Скиньте баласт! Чи не захаращувати багажник непотрібними речами. Сто кілограмів додаткової ваги або багажник на даху (навіть без вантажу) ведуть до зайвої витрати бензину: 1 л на 100 км.