Створено на базі екскаватора ЕКГ-15. Має порівняно з базовим екс-Каваторе збільшене до 170 т замість 150 т підйомне зусилля і збільшене до 80 т замість 65 т напірне зусилля. Відповідно збільшено діаметри канатів підвіски стріли і лебідки підйому з 52 мм до 57 мм, а також посилені металоконструкції робочого обладнання (стріла і підкоси).
Основною перевагою екскаватора ЕКГ-18 є двухгусенічная ходовий візок тракторного типу. Візок має бандажірованного ковані колеса з високолегованої сталі з твердістю по всьому перетину 420: 470: НВ.
Ліквідовано загальна для двох візків десятиметрова натяжна вісь. Натяг здійснюється на кожному візку окремо за рахунок вбудованих гідродомкратів.
Істотно збільшено в небезпечній зоні перетин нижньої рами і посилено кріплення до неї гусеничних рам.
Збільшена потужність приводу кожної гусениці зі 110 кВт до 230 кВт, що дозволило збільшити номінальну швидкість пересування до 0,75 км / год і поліпшити умови розвороту екскаватора.
Ширина ходової візки зменшена на 1300 мм, що покращує умови копання при роботі екскаватора «на кут».
Гусеничні ланки шириною 1500 мм забезпечують середній питомий тиск на грунт при переміщенні 2,40 кг / см.
Істотною перевагою екскаватора ЕКГ-18 є застосування ковша з розширеною передньою стінкою і зменшеною по висоті задньою стінкою. Така форма ковша забезпечує поліпшену внедряемость в забій, повну заповнюваність ковша, зниження енергоємності та скорочення часу процесу завантаження ковша.
Обойма блоків ковша монтується на задній стінці ковша, при цьому коромисло не встановлюється. Установка семи зубів на ріжучої кромці замість п'яти зменшує знос передньої стінки між зубами. Для зменшення зносу днище в найбільш зношуються частини футерують протизносу листом.
З метою поліпшення роботи вузла за рахунок підвищення його надійності в Седлова підшипнику встановлені вкладиші.
Переобладнання базової моделі здійснюється шляхом заміни робочого устаткування.