Висновок простий - ККД блоків нікуди не годиться.
Була задумка отримати рух назад і нарощувати перешкоди - спочатку ручник, потім підкладати під колеса колоди. Але подивившись на результат руху не наважилися пробувати далі ... Побоялися викорчувати дерево або порвати уаз.
3 блоку, 2х поліспаст - руху вважай немає, машину тягне на лінію між дерев.
4 блоки, 3х поліспаст - рух є, але як то слабоватенько
5 блоків, 4х поліспаст - рух є, повільно ...
Коли закінчили і згорталися - розпустив трос на лебідці, потягнув рукою за середину останньої мотузки поліспаста - і зрушив машину! При цьому перша мотузка поліспаста була вільна! Виходить що на 4 блоках загубилося все зусилля ...
ЗИ. З огляду на ціну 4 додаткових блоків, простіше і дешевше купити ручну лебідку. Або набір для перетворення в лебідку хайджека. Знову ж таки менше потрібно міцних дерев.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
В експерименті допущена помилка - неосвічений тяговий трикутник.
Звичайно так нічого не витягнеться, максимум кілька см які на самі блоки намотався ...
Це нове слово в геометрії "тяговий трикутник" :), намалювати зможеш?
У цій схемі трикутник зменшує зусилля уздовж машини (на витягування) додаючи зусилля в бік (на розрив мотузки і завалювання дерев).
Ось схема b-a.d-cd.net/6f080e6s-480.jpg тільки трикутник "складний" в один бік - зайва сила №5 виходить з зусилля лебідки і нам не допомагає.
А машина при цьому навіть не підсіла ... :)
*** Коли закінчили і згорталися - розпустив трос на лебідці, потягнув рукою за середину останньої мотузки поліспаста - і зрушив машину! При цьому перша мотузка поліспаста була вільна! ***
Так це якраз логічно. Лебідка розпущена, машина відв'язана від переднього дерева і перестала розривати саму себе. Саме в цьому корінь зла, а не в ККД блоків :)
Ось дивись - у поліспаста обидва кінці вільні. Якби ККД було 100% - то тягнеш за один хвіст - і витягаєш трос ні як не зрушуючи машину.
А тут я тягну один хвіст і машина зсувається - але другий хвіст не рухається! Значить на 4 блоках і сталевому тросі загубилася вся моя сила.
та причому тут блоки? За рахунок чого відбувається переміщення авто? за рахунок того що трос спереду, без блоку розтягується сильніше ніж трос ззаду через блоки. весь рух це розтягнення троса і ін. деталей зв'язки. навантаження на лебідку при цьому позамежні, і це авто навіть не застряг.
Ні :) трос не розтягується. Рух відбувається за рахунок намотування троса на барабан - якщо вважати навіть не особливо робочий але більш простий для розрахунку варіант в три блоки - ззаду два троса посунувши машину на 0.5м дадуть слабину троса в 1м з якого 0.5м повинна буде намотати лебідка і 0.5м на переміщення машини.
Ось лабораторний приклад
А точно. Але все одно хрень виходить
Ось дивись - у поліспаста обидва кінці вільні. Якби ККД було 100% - то тягнеш за один хвіст - і витягаєш трос ні як не зрушуючи машину.
А тут я тягну один хвіст і машина зсувається - але другий хвіст не рухається! Значить на 4 блоках і сталевому тросі загубилася вся моя сила.
а, зрозуміло про передній кінець ...
Але тим не менш, передній трос (від лободи до переднього дереву) створює найбільше зусилля протидії вилебяжіванію :)
само собою і це зусилля зменшити просто так ми не може. По хорошому якщо спереду причепити якусь триногу з блоком - тоді можна через блок розгорнути назад трос і не буде цього переднього зусилля ...
Загалом можна придумати багато, але навряд чи хто це буде реалізовувати в спорті.
А ось путеществій поодинці, коли час є але немає зайвих залозок - поліспаст ззаду можна замінити на колоду! Тобто використовувати важіль - коротке плече важеля тягне машину, за довге плече тягне лебідка, точка опори-підходяще дерево. Щоб не зсковзував - я б корозащіткой зачепив петлею за дерево і петлею за колоду.
C двома блоками можна використовувати переносну електролебедочку типу 4v6.ru/lebedka-electric-winch-4000-lb-atv-12v.html. зручніше і вірніше результат :)
Ось дивись - у поліспаста обидва кінці вільні. Якби ККД було 100% - то тягнеш за один хвіст - і витягаєш трос ні як не зрушуючи машину.
А тут я тягну один хвіст і машина зсувається - але другий хвіст не рухається! Значить на 4 блоках і сталевому тросі загубилася вся моя сила.
Та нічого у тебе там не загубилося.
Втрати в блоці є, з цим ніхто не сперечається (з вікі мотузковий блок має коеф 1,1) Зі схеми з поліспастами ККД від 0,96 до 0,82 на 10й ступеня.
Кожен доданий блок буде нарощувати силу в 2 рази і втрачати тільки невеликі відсотки від цієї сили.
Приклад з життя: якби втрати вже на 5м блоці зводили нанівець усі зусилля, то в кранах не застосовувалися системи з 4-10блоков (поліспаст). Не те забрали і не від того))
Нормальні блоки з підшипниками)) З мастилом і навіть прес маслянки є. Не знаю що у вас за такелаж, але наші все "мастило на підшипниках".
У австарлійца ж тягнулася машина)
Цілу Ф з'їли не 3 блоку, а сама лебідка яка намагається зрушити авто вперед пересиливши 2Ф тягу назад.
Підсумком задній блок тягне назад вже не з 2Ф а тільки з 1Ф ще й мінус 3кпд блоків. Можливо ваші якраз настільки погані без підшипників що втроека майже гасять залишилася силу.
Так що справа тут не в блоках (можливо в ваших так, але не в блоках і полістиро в загальному розумінні).
Як би висновок не справедливий, тільки в окремому випадку.
Покажи фото свого блоку і цінник на нього. Тому що блоки які продаються в магазинах 4х4 все без підшипників нормальних і тим більше все без змащення.
Саме про що і мова - джіперськая блоки мають погане ККД. У мене теж машину тягнуло назад коли навішали купу блоків - ціна сумарна яких зрівнялася з ціною лебідки.
І ні хто в здоровому глузді не возитиме з собою жменю блоків. Навіть якщо йому нікуди дівати гроші. Тому що ідеальна ситуація коли є міцне дерево спереду, є міцне дерево ззаду і досить довжини троса в реальності не станеться ніколи.
Прям спантеличив. Сходив я за своїм. Розібрав і справді не знайшов підшипника. Але прес маслянка є і є вихід мастила (тобто вона не декоративна). Не стали розбирати коли отримали, але чому то були впевнені в підшипниках. Та й маслянка якось натякала. Так що перепрошую за вкидання)
Крутиться дуже легко і рівно. Напевно це теж додавало впевненості в наявності підшипника. А блок звичайна рунва 8т. Правда зараз вона чомусь заявляється як 7т.
Але то що він витримав (з втратою товарного вигляду і трохи змінивши геометрію) минулої осені мене прям радує. Це дійсно потужний блок. Цінник - зараз 1400 по знижці. А так 2200
Австралієць же їхав назад ...
Мій уаз теж їхав назад - але повільно-повільно. І коли додали 4 блок. Блоки були різні - збирав у народу на тусовці для експерименту.
У мене мій блок стократовскій там ніби як у шківа вставка бронзова. На рахунок мастила сам думав не раз, але знову ж таки блок використовується у справі раз на рік і поки його втрати не напружували.
Ну маслянку врізати не довго. Навіть якщо там і бронзова вставка, гірше точно не буде.
Повна версія сайту