Денис Линів: Електронний квиток на автобус - це електронна форма квитка, яка використовується замість звичайного квиткового бланка. Електронний квиток - є документом, що підтверджує укладення договору фрахтування (перевезення), укладеним між пасажиром і транспортною компанією.
На що Ви робите основний упор при розвитку системи з продажу і бронювання квитків на автобуси, доступних до покупки через інтернет або це електронні квитки, які можна купити в традиційній касі?
Роман Міхєєв: продаж квитків на автобуси через інтернет - це одна з основних цілей. У процесі розвитку системи ми бачимо, що актуальність продажу квитків через мережу кас так само дуже затребувана і даним положенням ми теж будемо користуватися.
Як сьогодні виглядає Москва на тлі інших міст в РФ, якщо говорити про розвиток системи електронних квитків на автобуси?
Денис Линів: У Росії, електронні квитки на автобуси розвинені досить слабо. Якщо порівнювати з Європою, то в Росії на даний момент серйозних систем немає.
Роман Міхєєв: Можна сказати, що їх взагалі немає, крім Санкт-Петербурга, в якому абсолютно недавно почали використовувати систему з продажу електронних квитків. а в Москві взагалі немає реальних представників цього сегмента ринку.
Денис Линів: В даному питанні слід розділяти організації: які розробляють системи тільки для себе і організації, які розробляють системи для певного співтовариства, де питання розвитку інтегруються в один потужний сервіс.
Роман Міхєєв: Сьогодні ми бачимо розрізнені організації, які представляють сегмент цього ринку, але вони не об'єднані в щось ціле. Пасажиру важливо зайти в інтернет, вибрати маршрут, купити квиток і отримати підтвердження про те, що ця послуга придбана. На даний момент такого сервісу немає.
Чи є шанс, що в Росії окремим гравцям ринку вдасться створити повномасштабні, якісні сервіси покупки квитків через інтернет?
Денис Линів: Зараз в Росії не можна виділити жодну компанію, яка досить серйозно зайняла цей сегмент ринку, саме тому місце для розвитку є. Я думаю, незабаром з'явиться серйозна система, яка цей ринок займе. В Європі є великі представники, а решта компаній - це їх партнерські структури, які перепродують квитки і отримують за це комісію. Це досить потужні гравці, які представляють собою інтегруючий сервіс, тобто те, що необхідно зробити в Росії.
Ми припускаємо продавати квитки як на регулярні рейси, так і на нерегулярні - що відправляються не від автовокзалів і автостанцій, а від будь-яких зручних для перевізників і пасажирів місць.
Міхєєв Роман: Проект передбачає продаж квитків не тільки через Інтернет, а також через термінали, розташовані в супермаркетах і салонах стільникового зв'язку. Квитки можна буде продавати не тільки на території нашої країни, а й у Західній Європі, Середній Азії, Прибалтиці, що підвищить конкурентні переваги російських перевізників і, відповідно, рентабельність їх роботи.