В Японії є обмеження швидкості для руху мопедів до 30 км / год, тому масляні насоси працюють добре працюють на невеликій швидкості. Якщо ж ви плануєте регулярно вичавлювати з скутера все соки, тоді потрібно додатково в бензин додавати масло, оскільки при постійно високій швидкості масляний насос не встигатиме качати масло. Заважають масло з бензином в такій пропорції 50-100: 1
Також потрібно стежити за тиском в колесах - це теж дуже важливий момент. Скільки саме потрібно накачувати повітря в шини можна подивитися в інструкції по експлуатації мопеда. Зверніть увагу, що тиск, який пишеться на покришках - це максимально допустима, а не рекомендоване. Це два різних поняття і не варто їх плутати. Ось, наприклад для мопеда Yamaha Jog Artistic Spec по експлуатаційної книжці потрібно закачувати 1,2 кг / см повітря для передньої шини, а для задньої 1,75 кг / см. при цьому на самих покришках написано тиск 2,5 це максимальний тиск. Накачавши 2,5 кг / см скутер враз стає гірше почуватися на дорозі. А все тому, що при такому тиску шини майже не прогинаються під вагою мопеда і його водія, площа шин контактируемих з покриттям знижується і відповідно знижується стійкість мопеда і його керованість.
Тиск нижче зазначеного в технічних характеристиках тягне за собою підвищену витрату палива, поганий набір швидкості і погане управління. Паралоновою повітряний фільтр, потрібно прати а краще міняти кожні 500 км пробігу. Для очищення фільтруючий елемент спочатку полощуть в бензині а потім просочують спеціальним маслом. Таке масло коштує не дорого. Однією баночки, яка коштує 7 доларів Вам вистачить років на п'ять. В крайньому випадку, можна обробити фільтр сумішшю з хорошого моторного масла і бензину в пропорції 5: 1. Дати фільтру висохнути і можна встановлювати на місце.
Правильна експлуатація мопеда вимагає також особливої уваги до його гальмівній системі. Заміна гальмівних колодок і ременя варіатора відноситься до великих ремонтних робіт. Частота заміни цих деталей багато в чому залежить від стилю їзди. Виробник же рекомендує міняти колодки кожні 20 тисяч км пробігу ремінь варіатора - 5 - 8 тис.