Всім привіт! У минулі вихідні планував закінчити, але не вийшло, допомагав одному міняти масло на Ланд Ровер Діскавері 3, ось це геморой ... Фільтр там знаходиться під турбіною ... Коротше кажучи я порізав палець) Тому на цих вихідних продовжив.
Грубку розібрав, вимив, встановив новий радіатор від опель Монтерей (OL6182) (старий мідний поки в запас, буде холодно -Встановлено), змастив і відрегулював все заслінки, де потрібно проклеїти поролоном.
Радіатор від Монтерея на 1.5см вже ось так
Ось намита грубка і гофра стік.
Все це справа на місці
Поки шукав проводу для підключення сигналки витягнув плафон, а там ... Ну емае. І тут руки доклав предхоз ...
Як потім виявилося це він допаял плавне вимикання світла ... Річ гарна, але обійдемося і без неї.
Приватизуємо плафон з донора ... не мого, але все ж)
Плафон був відмитий, проклеєний алюмінізірованним скотчем - світить яскраво.
Справа наклеєний скотч, зліва - немає.
Тепер поговоримо про запобіжниках, думаю у багатьох була ось така картина в блоці запобіжників:
Запобіжники китайські, перемотані дротом ...
Йдемо на розбирання і знімаємо з машин оригінальні запобіжники, даємо сотку або дві розбирачів.
Вставляємо їх на місце (згідно зі схемою).
Теж саме з блоком під капотом. було:
(Блок ще не закріплений ...)
Ну а тепер розповім про підключення сигналізації. Можливо десь вже є інфа розжована, але я чесно не шукав ... І так нам знадобиться: зняти торпеду) я не ризикнув би робити при стоїть, дуже вже Довга підлазити.
Перший провід постійний плюс - ось він:
Провід на запалювання:
Концевики дверей, ось поруч з цією фішкою (що йде на плафон) провід червоно зелений, їх там два тому сфоткали щоб зрозуміло було який саме.
Ну і все) всі ці дроти в одному місці і на одному джгуті (думаю по фото зрозуміло де саме він знаходиться).
Будуть питання - пишіть)
Сигналку встановив і підключив турботаймер, поки не перепрограміровать сигналку не перевіряв його роботу, як перевірю - викладу схему підключення, тому що в оригінальній інструкції вона не правильна ...
Сирену не ставив - сенсу в ній не бачу, сигналка зі зворотним зв'язком, на брелоку і так все видно. Датчик удару і кнопку валет закріпив стяжками на рульовій колонці. Ну інше розписувати немає сенсу, все стандартно)
А тепер останні фото колгоспу, машинка більше його не побачить ...
Підставка під магнітолу
А тепер фото ще не зібраної до кінця торпеди, але мені вже подобається)) Правда ще брудна, але я все отмою)
Магнітола про людське око, поставлю іншу.
Ну а тепер про підсумки моєї метушні з електрикою:
коректор фар - заробив,
дальнє світло включається як потрібно (а не тумблером під кермом),
відновлено реле додаткового подальшого вдоско світла (працює) і реле протитуманних фар (ще не перевірив),
заробив лівий габарит і салонна підсвічування,
світло в салоні тепер включається і від водійських дверей,
прибраний колгосп з сигналок, секреток, і інших приблуд,
перевірена і обслужена майже вся проводка під торпедою і під капотом
роз'єми і з'єднання з кузовом отчіщенние від окислення і оброблені мідної мастилом
і багато іншого…)
На цьому поки все, до швидких зустрічей!)
Питання по електриці задавайте, майже всю вивчив)
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.