Схема системи автоматичного управління обігрівачем
1 - електродвигун вентилятора;
2 - додатковий резистор;
3 - контролер;
4 - монтажний блок;
5 - вимикач запалювання;
6 - датчик температури повітря в салоні;
7 - вимикач рециркуляції;
8 - клапан рециркуляції;
9 - мікромоторедуктор приводу заслінки обігрівача;
А - до вимикача освітлення приладів;
В - до джерел живлення
У контролер надходить інформація від:
- датчика 6 температури повітря в салоні (в датчик вбудований малогабаритний вентилятор);
- датчика положення вала мікромоторедуктор 9 приводу заслінки обігрівача, тобто інформація про стан заслінки обігрівача.
На основі отриманої інформації і заданої температури повітря контролер керує положенням заслінки обігрівача, подаючи відповідні сигнали на мікромоторедуктор приводу заслінки.
Якщо рукоятка перемикача режимів роботи вентилятора знаходиться в положенні А, то контролер управляє також частотою обертання вентилятора в залежності від різниці температури повітря в салоні і задатчика температури.
Для прискореного прогріву повітря в салоні служить клапан 8 рециркуляції з вимикачем 7. При включенні клапана перекривається надходження в салон зовнішнього повітря і через обігрівач циркулює тільки повітря салону.
На автомобілі встановлений електродвигун вентилятора обігрівача типу 45.3730, з порушенням від постійних магнітів.
Додатковий резистор 2 служить для вибору режиму роботи вентилятора. Він має дві спіралі опором 0,23 і 0,82 Ом. При повороті ручки перемикання вентилятора обігрівача на панелі управління обігрівачем можна включити в ланцюг живлення двигуна або обидві спіралі (1-я швидкість), або спіраль з опором 0,23 Ом (2-я швидкість), або включити двигун безпосередньо без резистора (3 я швидкість).
Несправний електродвигун рекомендується замінювати новим. Єдино можливий ремонт - зачистка колектора.
Налаштування системи управління обігрівачем ваз 2110, ваз 2111, ВАЗ 2112
Для збільшення точності підтримки температури повітря в салоні після 3-5 років експлуатації на автомобілях сімейства ваз 2110 датчика температури повітря, передбачена можливість підстроювання контролера під датчик за допомогою підлаштування потенціометра, виведеного під шліц на боковій стінці корпусу контролера. Для настройки системи автоматичного управління обігрівачем розташуйте термометр з похибкою вимірів не більше ± 0,5 ° С близько вентиляційної решітки датчика температури повітря (розташований на даху автомобіля). Прогрійте двигун і салон автомобіля і заміряйте температуру повітря в салоні протягом 15 хв, після виходу системи управління обігрівачем на режим підтримки температури повітря в салоні. Якщо в сталому режимі усереднена температура повітря в салоні відрізняється від заданої на величину більше 2 ° С, то вийміть контролер з гнізда і за допомогою підлаштування потенціометра підрегулюйте настройку контролера з розрахунку 0,2 ° С на оборот для контролера 2110-8128020-01 і 0 , 3 ° С на оборот для контролера 2110-8128020 (1303.3854). Обертання потенціометра за годинниковою стрілкою у контролера 2110-8128020-01 призводить до зниження температури, а у контролера 2110-8128020 (1303.3854) - до збільшення температури.