Електрокоректор фар - це засіб для зміни напряму пучка світла від головного освітлення. На автомобілях ВАЗ за замовчуванням встановлений гідравлічний привід з коректором, який має меншу привабливість і швидко виходить з ладу. Тому багато автовласників вважають за краще встановлювати електричні приводи, а не гідравліку. Вони набагато надійніше, простіше в експлуатації, споживають дуже мало струму, тому не подіють на роботу всього автомобіля в цілому. Регулятор може бути змонтована в будь-якому зручному місці.
Для чого потрібні коректори
Основна характеристика ближнього світла для будь-якого автомобіля - це светотеневая межа. Це лінія, яка розділяє світло і темряву, саме на ній закінчується освітлену ділянку перед автомобілем. Далі водій нічого не бачить. Причому ця межа знаходиться на різній відстані від автомобіля - все залежить від прискорення і завантаженості. Чим більшу масу перевозить машина, тим вище розташовується пучок світла.
Електрокоректор фар ВАЗ-2110 здатний виправити дану ситуацію. Якщо під час руху без навантаження пучок знаходиться в нормальному положенні, то при збільшенні маси відбудеться його зміщення вгору. Можна відкрити капот і трохи опустити відбивачі - для цього навіть ручки спеціальні є. Але ж за одну поїздку маса автомобіля може кілька разів змінитися - тут вже не набігає з настройками. Набагато зручніше було б проводити коригування з салону. Саме це і дозволяє зробити система корекції.
Різновиди електричних коректорів
За типом роботи можна виділити наступні види коректорів з електроприводом:
- Ручні - регулювання відбувається за допомогою перемикача на панелі приладів.
- Автоматичні - корекція відбувається за допомогою датчика положення кузова.
Серед ручних можна ще виділити гідравлічні, пневматичні та механічні. Але вони менш актуальні. Електрокоректор фар ВАЗ-2115 набагато ефективніше в роботі і дозволяє автоматизувати настройку головного освітлення.
Електромеханічні типи коректорів
Цей тип пристроїв високотехнологічний, він найбільш затребуваний і поширений. Конструкція його проста, складається з декількох елементів:
- Мотор-редуктори на кожну фару.
- Перемикач на 4 положення.
- Електропроводка.
- Запобіжник.
У разі використання такого пристрою буде потрібно зробити наступні дії:
- Демонтувати (якщо він встановлений) гідропривід коректора.
- Якщо перемикач плануєте встановлювати в інше місце, то перший пункт робити необов'язково. Найбільш підходяще місце для монтажу перемикача - це зліва від керма.
- Прокладаєте електропроводку до кожної фарі. Бажано дроти з'єднувати зі джгутами спеціальними пластиковими стяжками.
- Встановіть на місце регулювальних штоків старого гидрокорректора нові крокові мотори.
- Підключіть дроти до кроковим електродвигунів.
- Так як цей пристрій споживає, нехай і невеликий струм, необхідно встановити в розрив плюса харчування запобіжник на 7,5 Ампер. Від короткого замикання цей прилад вас врятує. Але найкраще порахувати, який максимальний струм споживає вся система. Виходячи з цього значення, вибрати відповідний запобіжник з запасом 25%.
Підключати електрокоректор фар ВАЗ-2109 найкраще до проведення, яка йде від замка запалювання. Це дозволить повністю знеструмити ланцюг при вимкненому запаленні, а це збільшить надійність пристрою і безпеку.
Робота автоматичного коректора
Це більш просунуте рішення, так як при експлуатації повністю виключається можливість втручання в роботу системи. Широке поширення отримали в оптиці нових автомобілів і в ксенонових фарах. В останніх пучок світла володіє високою інтенсивністю, тому в обов'язковому порядку потрібно встановлювати корекцію - водії, що рухаються по зустрічній, що не будуть засліплені.
Застосування автоматичного коректора дуже широке, від кузова автомобіля до світлотіньової межі відстань однакове, незалежно від:
- Нерівностей покриття дороги.
- Швидкості автомобіля.
- Прискорення.
- Навантаження.
Основні компоненти автоматичного коректора
Нормальну роботу системи забезпечують:
- Датчики положення кузова автомобіля - зазвичай їх 2 або 3 (ззаду і спереду).
- Блок управління на мікроконтролері з найпростішим алгоритмом роботи.
- Виконавчі механізми - крокові мотори в фарах.
- Проводка.
За допомогою датчиків контролюється відстань до дорожнього покриття спереду і ззаду автомобіля. За допомогою електронного блоку управління обчислюється кут нахилу машини. І, в залежності від швидкості автомобіля, відбувається коригування пучка світла. Практично у всіх автоматичних системах передбачено наявність ручного регулювання - для цієї мети встановлюється перемикач.
Монтаж автоматичного коректора
Для проведення робіт по установці електрокоректора фар на ВАЗ-2110 вам буде потрібно:
- Демонтувати фари і повністю позбутися від старого приводу коректора (якщо він встановлений).
- При необхідності збільшити отвір, в якому планується монтаж нового приводу.
- Встановіть нові приводи на фару, при необхідності використовуйте герметик. У деяких випадках доводиться повністю змінювати конструкцію, робити великі дірки, а в них встановлювати електромотори. Щоб не потрапляла всередину фари пил, обов'язково все щілини закрити герметиком.
- До установці датчика дорожнього просвіту одна вимога - відстань до дорожнього покриття близько 260 мм. Монтаж проводиться на задній і передній осях.
- Провід від датчиків до блоку управління прокладати можна по тунелях, в яких знаходяться гальмівні трубки. Якщо таких тунелів немає, то просто хомутами сполучаєте дроти з трубками.
Тепер можна зробити підключення всієї системи до бортової мережі і випробувати її в дії.
вартість доопрацювання
Ціна електрокоректора фар чимала - найпростіші можна придбати за 1500-3000 рублів. Цілком можливо, що простіше буде на ВАЗ встановити стандартний гідравлічний коректор, який коштує в рази менше - 300-500 рублів, а й термін його служби теж не дуже великий. Та й з монтажем пристрої можуть виникнути проблеми. Що стосується автоматичних систем, то вони мають ще більшу вартість - понад 13 000 рублів. Для російського автопрому це занадто велика ціна.
10 найбільш диких, божевільних вечірок у всьому світі Якщо ви хочете добре провести час, то ви можете відвідати один з цих дивовижних фестивалів, відомих у всьому світі.
