Електронасос від грубки обігрівача ЗАЗ
Тиск маленьке, але близько 0,7 бензин підніме, а витрата - весь бак вам за какои годинку перекачає
постав волговский інжекторний насос, він не погружной, зовнішній, тому зможеш під капот з мінімумом переробок увіткнути, в обратку жиклер
Це теж неправильно. Якщо хочеться піти подібним шляхом, то слід зробити наступним чином: ставимо насос ближче до баку і дуже бажано якомога нижче, під капотом встановлюємо регулятор тиску, зроблений з тонкого довгого ВАЗівської від інжекторного варіанту, який необхідно доопрацювати. У нього зрізається задня частина (в край з боку вакуумного штуцера), виймається внутрішній стаканчик і пружина, підбираємо схожу пружину пом'якше, вставляємо на місце, потім циліндрик, підключаємо до компресора або іншого джерела з невеликою витратою і Меріем тиск перед регулятором. Натискаючи пальцем на циліндрик знаходимо положення відповідає тиску 0.3-0.4 і відзначаємо його. Потім пріхватиаем в такому положенні полуавтоматом, регулятор готовий. Підключаємо карбюратор перед регулятором, слив з регулятора в обратку і в бак. Жиклер дає максимальний тиск на щзаглушенном моторі і на ХХ (може продавити голку), при цьому під навантаженням тиск падає дуже відчутно (не в коня корм).
# 13 Бродяга
- Місто: Новополоцьк, Білорусь
Електронасос від грубки обігрівача ЗАЗ
У мене на ВАЗ2101 стояв такий насос. Стояв перед основним. Послідовно з ним. Коли треба було підкачати паливо, або в разі відмови основного насоса, включав його. Так само іноді включав при забиванні паливного фільтра.
Послідовне включення насосів не заважає роботі жодному ні другого.
А зараз на дизелі на джипі теж варто. Перед фільтром. Але тут практично не користуюся. Використовую тільки взимку для подачі солярки до передпусковому підігрівнику.
Контакти насоса не чіпав. Тільки замінив резистор, який їх шунтирует на діод. Але проблеми з контактами зрідка виникають. Тиск, що розвивається насосом можна трохи збільшити. Розібрати і трохи розтягнути пружину.
Ніяку обратку робити не треба. Насос робить один качок, контакти рвуться і стоїть в такому вигляді, поки на виході не знизиться тиск.
- Місто: Новополоцьк, Білорусь
Електронасос від грубки обігрівача ЗАЗ
У мене на ВАЗ2101 стояв такий насос. Стояв перед основним. Послідовно з ним. Коли треба було підкачати паливо, або в разі відмови основного насоса, включав його. Так само іноді включав при забиванні паливного фільтра.
Послідовне включення насосів не заважає роботі жодному ні другого.
А зараз на дизелі на джипі теж варто. Перед фільтром. Але тут практично не користуюся. Використовую тільки взимку для подачі солярки до передпусковому підігрівнику.
Контакти насоса не чіпав. Тільки замінив резистор, який їх шунтирует на діод. Але проблеми з контактами зрідка виникають. Тиск, що розвивається насосом можна трохи збільшити. Розібрати і трохи розтягнути пружину.
Ніяку обратку робити не треба. Насос робить один качок, контакти рвуться і стоїть в такому вигляді, поки на виході не знизиться тиск.