Як працює система уприскування палива з електронним управлінням?
Система вприскування палива з електронним управлінням працює на деяких основних принципах. Далі докладно описана робота системи упорскування палива з електронним управлінням (EFI) стандартного типу.
Система вприскування палива з електронним управлінням може бути підрозділена на три основні підсистеми. Це: система подачі палива, система всмоктування повітря і електронна система управління.
Система подачі палива - Система подачі палива складається з паливного бака, паливного насоса, паливного фільтра, що подає паливопроводу (направляючої-розподільника для палива), паливної форсунки, регулятора паливного тиску і зворотного паливопроводу. - Паливо подається з бака в форсунку за допомогою електричного паливного насоса. Насос зазвичай розташований всередині або поряд з паливним баком. Забруднення фільтруються високопотужним вбудованим паливним фільтром. - Постійний тиск палива підтримується за допомогою регулятора паливного тиску. Паливо, не спрямоване у всмоктуючий трубопровід через форсунку, повертається в бак по зворотному паливопроводу.
Система всмоктування повітря - Система всмоктування повітря складається з очищувача повітря, дросельного клапана, воздухозаборной камери, всмоктуючого колектора і впускного клапана. - Коли дросельний клапан відкритий, повітря проходить через очищувач повітря, через витратомір повітря (в системах типу L), через дросельний клапан і добре відрегульований впускний патрубок у впускний клапан. - Подача повітря в двигун - це функція, яка потребує приводу. У міру відкриття дросельного клапана в циліндри двигуна впускается більше повітря. - У двигунах марки «Тойота» використовуються два різних методу вимірювання об'єму впускається. В системі EFI типу L потік повітря вимірюється безпосередньо за допомогою витратоміра повітря. В системі EFI типу D потік повітря вимірюється опосередковано за допомогою моніторингу тиску у всмоктуючому колекторі.
Електронна система управління - електронна система управління складається з різних датчиків двигуна, електронного керуючого блоку (ECU), пристрої паливної форсунки і відповідної проводки. - Блок ECU визначає точну кількість палива, яке необхідно подати форсунки, за допомогою моніторингу датчиків двигуна. - Для подачі в двигун повітря / палива у відповідній пропорції блок ECU включає форсунки на точний період часу, який називається шириною імпульсу впорскування або тривалістю уприскування.
Переваги системи EFIРавномерное розподіл повітро-паливної суміші Кожен циліндр має власну форсунку, яка подає паливо безпосередньо на впускний клапан. Це дозволяє уникнути необхідність подавати паливо через всмоктуючий колектор, що покращує розподіл між циліндрами.
Високоточний контроль пропорції повітря і палива при всіх умовах експлуатації двигуна Система EFI постійно подає в двигун точну пропорцію повітря і палива незалежно від умов експлуатації. Це забезпечує кращі дорожні якості автомобіля, економію палива і контроль вихлопних газів.
Чудова реакція дроселя і потужність За рахунок подачі палива безпосередньо на задню стінку впускного клапана пристрій всмоктуючого колектора можна оптимізувати, щоб підвищити швидкість руху повітря через впускний клапан. Це покращує крутний момент і роботу дроселя.
Значна економія палива і покращений контроль вихлопних газів В двигунах з системою EFI збагачення при холодному запуску і широко відкритому дроселі можна скоротити, оскільки змішування палива не викликає особливих проблем. Це дозволяє економити паливо в цілому і поліпшити контроль вихлопних газів.
Покращені пускові і експлуатаційні якості холодного двигуна Покращене розпорошення в поєднанні з уприскуванням палива безпосередньо на впускний клапан покращує пускові і експлуатаційні якості холодного двигуна.
Спрощена механіка, знижена чутливість до регулювання Система EFI не залежить від регулювання збагачення паливної суміші при холодному запуску або вимірювання палива. Оскільки система проста з механічної точки зору, вимоги до технічного обслуговування знижені.
Управління іскрою запалювання Система EFI / TCCS регулює кут випередження іскри запалювання, відстежуючи експлуатаційні умови двигуна, обчислюючи оптимальну тривалість запалювання і запалюючи свічку у відповідний час.
Контроль числа обертів холостого ходу Система EFI / TCCS регулює число обертів холостого ходу за допомогою декількох пристроїв різного типу, контрольованих електронним керуючим блоком (ECU). Блок ECU відслідковує експлуатаційні умови двигуна і визначає необхідну кількість обертів холостого ходу.
Рециркуляція вихлопних газів Система EFI / TCCS регулює періоди включення рециркуляції вихлопних газів (EGR) в двигуні. Контроль досягається за рахунок використання клапана перемикання вакууму системи EGR.
Інші системи двигуна Крім основних описаних систем електронний регулюючий блок системи TCCS часто контролює трансмісію з електронним управлінням (ECT), змінну всмоктувальну систему, зчеплення компресора кондиціонера повітря і турбонагнетатель.
Система самодіагностики Система самодіагностики включена в блоки ECU всіх систем TCCS і деяких звичайних систем EFI. Звичайний двигун c системою EFI, оснащеної функцією самодіагностики - це система Р7 / EFI. Дана система діагностики використовує попереджувальну лампочку перевірки двигуна в поєднанні з вимірювальним пристроєм, який попереджає водія про виявлення несправностей в системі управління двигуном. Лампочка перевірки двигуна також висвічує ряд кодів діагностики в допомогу механіку при виявленні та усуненні несправностей.
Короткий огляд Система вприскування палива з електронним управлінням складається з трьох основних підсистем. - Електронна система управління визначає основний обсяг вприскування по електросигнали витратоміра повітря і оборотам двигуна. - Система подачі палива підтримує постійний тиск палива на форсунки. Це дозволяє блоку ECU контролювати тривалість уприскування палива і подавати паливо в обсязі, що відповідає умовам експлуатації двигуна. - Система всмоктування повітря подає повітря в двигун на вимогу водія. Повітряно-паливна суміш утворюється у всмоктуючому колекторі в міру просування повітря по впускному каналу.