Вітаю вас друзі на сайті ремонт авто своїми руками. Перевірка масла в двигуні - одна з основних задач автолюбителя. З її допомогою можна не тільки дізнатися рівень змазує рідини, але і оцінити стан масла.
Емульсія на щупі
Наприклад, потемніння і поява в ньому темних домішок буквально «кричить» про необхідність заміни, а поява дрібної металевої стружки - ознака підвищеного тертя між елементами двигуна (можлива причина - неправильно обраний тип масла).
Але найбільше вводить в оману біла емульсія на щупі. В чому причина? Чи потрібно ремонтувати двигун? Чи варто взагалі панікувати?
Основні причини появи емульсії на щупі
Запам'ятайте, що будь-які сторонні домішки, зміна кольору або емульсія на щупі - це вже ознака несправності. Питання тільки в тому, наскільки серйозною є проблема. У випадку з білою «пінкою» причин може бути кілька:
- Спотворення поверхні ГБЦ;
- поява тріщини (дефекту) в блоці циліндрів або на самій голівці;
- пробій (прогар) прокладки, розташованої між блоком силового вузла і головкою блоку циліндрів;
- попадання вологи в камеру згоряння двигуна. Після цього вода може потрапити в картер;
- утворення конденсату безпосередньо в картері через різкі змін температури.
Перші три несправності взаємопов'язані між собою, адже у всіх випадках результат один - охолоджуюча рідина потрапляє в двигун і змішується з маслом.
У такій ситуації зробіть ще кілька перевірок:
- Огляньте двигун по периметру разом стику ГБЦ і блоку циліндрів. Наявність патьоків масла - яскрава ознака пошкодження прокладки або що ще гірше - самого металу двигуна;
- оціните колір вихлопного диму. Якщо він густий і білий, то ймовірність згаданої нами проблеми (змішування масла і антифризу) дуже висока;
- загляньте в бачок з охолоджувальною рідиною. Якщо антифризу або тосола стало менше, а рівень масла, навпаки, додався, то тут все зрозуміло і без слів.
Ще одна проблема - конденсат. Здавалося б, звідки йому взятися. Але при особливих умовах експлуатації він цілком може з'явитися і в двигуні. Як правило, піна буває в холодну пору року.
Уявімо ситуацію. Автомобіль добре прогрітий і «ночує» на вулиці. Різке зниження температури призводить до утворення конденсату. Волога потрапляє в масло, під час роботи випаровується і може з'явитися на кришці або на щупі. З появою тепла така проблема, як правило, зникає.
Не можна відкидати ще кілька версій - низька якість масла, вибір неправильної марки або змішування складів різного типу, наприклад, «синтетики» і «мінералки». Останнє случає рідко, але по необережності і таке буває.
Що буде якщо з'явилася біла емульсія на щупі?
У такій ситуації потрібно знімати ГБЦ і міняти прокладку (протачивать краю блоку або головки). Якщо ж не вживати ніяких кроків, то наслідки навряд чи вас порадують:
- Поява піни погіршує експлуатаційні характеристики масла;
- знижується якість мастила основних елементів вузла, підвищується ймовірність перегріву і виходу силового вузла з ладу. Самих найгірший підсумок - заклинювання двигуна, після чого доведеться витратити не один десяток тисяч на капремонт.
Якщо причина - низька якість масла, то варто злити старий змазує склад, добре промити двигун і залити якісний продукт. У разі, коли причина пінки - поява конденсату, то з приходом тепла проблема зникне сама собою.
Будьте уважні до свого авто, перевіряйте рівень масла і оцінюйте стан змащуючого складу. Якщо на масляному щупі біла емульсія, не панікуйте. Просто проведіть діагностику з урахуванням рекомендацій в статті і зробіть правильні висновки.
Якщо вчасно виявити несправність, то її набагато простіше усунути. Вдалою дороги і звичайно ж без поломок.