На одному з проектів тюнінгу салону я своїми очима спостерігав, як майстри виконали обшивку салону автомобіля своїми руками. Поки я ліпив Саби в крила, вони займалися перетяжкой сидінь.
Мені здається, що за популярністю обшивка салону автомобіля займає перше місце у тюнінгу. По крайней мере, перетяжкой сидінь автомобіля займається більшість тюнінгових майстерень. А скільки власників авто хочуть спробувати обшити салон автомобіля своїми руками ...
На допомогу ентузіастам і для знайомства з процесом перетяжки сидінь шкірою і алькантарою я розмістив цей невеликий пост.
Будь-який проект тюнінгу, а особливо пов'язаний з обшивкою салону автомобіля вимагає часткової або повної розборки. Не завжди це просте завдання - хитрого кріплення в салоні автомобіля більш ніж достатньо. Але великий досвід роботи в автомобільному тюнинге підказує майстру, де може ховатися під обшивками салону автомобіля пістон, саморіз або гвинт. Сидіння автомобіля кріпляться болтами через полози до підлоги. Для того, щоб зняти сидіння своїми руками, досить відкрутити чотири болта і розімкнути електричні роз'єми.
01. Ми витягли сидіння з салону і поставили на стіл, щоб було зручніше планувати розташування фрагментів шкіри і алькантари на чохлі перетяжки сидіння. Швейники розмітили маркером, підписали кожну панель чохла назвою матеріалу, з якого її кроїтимуть.
02. Для того, щоб зняти чохол з рами сидіння потрібні сильні руки. У місцях поділу на фрагменти (в кутах примикання панелей шкіри) на спинці і «сидушке» чохол притягнутий до каркасів подушок сталевими кільцями. Конструкція прітяжек буває різною, але поліуретан подушки в будь-якому випадку сильно пружинить і утримує чохол.
03. Знятий чохол перетяжки сидіння переходить в руки закрійника, фахівця з обшивці салону автомобіля. Майстер розпорює чохол на окремі панелі - готує до переносу на нові матеріали.
04. Наприклад, запланована для перетяжки сидіння деталь з алькантари розкладається на столі і притискається до Алькантарі грузиками. Обводиться гелевою ручкою по контуру і для поєднання клаптів розмічається короткими насічками по периметру. Алькантара, як і шкіра, легко ріжеться кравецькими ножицями.
Є одна дуже важлива задача в процесі крою деталей обшивки салону автомобіля з алькантари. Алькантара схожа на замшу і має короткий ворс. Цей ворс спрямований в одну сторону. Здогадуєтеся, що напрямок ворсу необхідно враховувати в розкрої? Помилка в напрямку ворсу буде виглядати як відмінність у відтінку і тоні косячной деталі.
05. Перетяжка сидінь і деякі інші деталі обшивки салону автомобіля не обходяться без посилення шкіри і алькантари поролоном на тканинній основі. Викроєні шкіряні і алькантаровий деталі чохлів сидінь наклеюються на поролон (з боку поролону, а не тканини) за допомогою клею в балончику-спреї. Намазувати поролон для перетяжки сидінь пензлем не можна - можна своїми руками зіпсувати деталь: клей проходить глибоко в пори і при стисненні склеює внутрішню структуру поролону. Простіше кажучи, поролон не відходить в початкове положення.
06. Наклеєні на поролон панелі чохла для перетяжки сидінь зшиваються між собою. При зшиванні потрібно акуратно поєднувати мітки на краях деталей.
07. Наступна операція підклеювання розведених в сторони одворотів шва з виворітного боку чохлів перетяжки сидінь. Питання - що до чого підклеюють? Спочатку обрізаємо смужки поролону, які залишилися біля одворотів, щоб очистити відвороти алькантари і шкіри для підклеювання. Потім, розводимо відвороти шкіри і алькантари в сторони і притискаємо їх до поролону. Важливий момент обшивки салону автомобіля - відбиття швів алькантари і шкіри на поролоні. Плющ шви звичайним молотком.
08. Тепер відвороти зшиваються подвійний обробної рядком. Вільні краї за ниткою рядка не обрізаються - під поролоном цього помітно не буде. Підрізати краю можна своїми руками по краю деталі чохла.
09. Зшитий чохол перетяжки сидіння вивертається на лицьову сторону і розправляється. Натягнути і закріпити чохол на рамі сидіння завдання не просте. Особливо чохол спинки - він має замкнуту форму і доводиться працювати в умовах обмеженого простору.
10. Чохол «сидушки» перетяжки сидіння теж має свої заморочки. Спочатку чохол розкладається на подушці сидіння, а потім його потрібно притягнути до рами. Для притягнення чохла сидіння посередині використовуються пластикові хомути. Хомути протягується крізь подушку в спеціальні отвори так само, як було на рідній конструкції. На чохлі хомут чіпляється за спицю, обшиту тканиною і пришитий до чохла з вивороту. Краї чохла натягаються на раму сидіння по контуру. Ззаду пришитою до чохла рідної пластикової скобою (відпороти з рідного сидіння), з боків і спереду за просечки в каркасі сидіння.
11. Обшивка салону автомобіля завжди закінчується просушкой і відпарюванням перетягнутих деталей. Чохли перетяжки сидінь прогріваються струменем гарячого повітря з фена - шкіра, подсихая, натягується як барабан. Всі сидіння проутюживают паром через ганчірку. Після цих процедур перетяжка сидінь стає абсолютно гладкою, як ніби-то зробленої з твердого матеріалу. Думаю, ці операції під силу зробити кожному своїми руками.
12. Так, відпарювання це ще не все! Обшивки салону автомобіля після перетяжки доводиться чистити. Особливо шкіру і алькантару світлих тонів. На наших сидіннях залишилися відбитки пальців, цятки клею, потертості ... Спеціальними миючими засобами майстер відмиває сліди перетяжки сидінь. До речі, шкіра і алькантара відмінно очищаються, навіть від сильних забруднень.
13. Перед установкою в автомобіль сидіння повністю збираються. Фальшпанели, шухлядки, кришечки, важелі прикручуються, вщелківается і чіпляються до рам сидінь. На цьому обшивка салону автомобіля, а саме перетяжка сидінь закінчується. Далі майстер-арматурник прикрутить сидіння на рідні місця - до підлоги автомобіля.