Зірочка "Еліпс" на велосипед
Чи обов'язково провідна зірочка велосипедної передачі повинна бути круглої? Дивне запитання, чи не так? Круглий диск начебто і крутити легше!
Але давайте подивимося, як міркував американський винахідник Марк Хаттан, який взяв на себе сміливість в цьому засумніватися.
Педаль - це важіль. Радіус зірочки - плече сили. Для круглої зірочки це плече постійно і незмінно, що передбачає сталість і незмінність крутного зусилля. Тим часом велосипедист під час їзди (прослідкуйте за собою) тисне на педалі не рівномірно, а ривками, ніби при ходьбі: раз-два, раз-два. По черзі, то правою, то лівою ногою. Момент додатки найбільшого зусилля - коли педаль знаходиться в передньому положенні, трохи вище центру обертання. Між двома такими моментами пауза: нога знаходиться позаду центру обертання і відпочиває. Тим часом працює інша нога.
То який же сенс у круглій зірочці? М. Хаттан стверджує, що її нинішня форма всього лише результат інерції нашого мислення.
Зірочка, вважає він, повинна мати форму еліпса, а педалі - встановлені так, щоб по відношенню до малої півосі еліпса шатун перебував під кутом 30-40 °.
Така зірочка дозволить більш раціонально розподілити навантаження. Найбільше зусилля тепер буде додаватися саме в той момент, коли воно потрібне, тобто коли плече сили мінімально. А між двома зусиллями з'явиться пауза, протягом якої плече буде великим, а необхідне зусилля - меншим. Швидкість їзди зросте.
Виготовте еліптичну зірочку для свого велосипеда і переконайтеся в цьому.
Роботу починайте з креслення шаблону. Він зображений на малюнку. Еліптична зірочка має стільки ж зубів, скільки стандартна кругла - 48. Лист з накресленим шаблоном наклеюють на пластину-заготовку і керном наносять позначки центрів підготовчих отворів. Відзначте також центр зірочки, де потім буде укріплений шатун педалі. Отвори просвердлите свердлом діаметром 7,5 мм і виріжте зірочку з заготовки по лінії зовнішнього контуру цих отворів. Профіль зубів випиляйте ножівкою і зачистите напилком. Найпростіший спосіб перевірити правильність положення зубів - надіти на зірочку ланцюг. А щоб ланцюг надягала вільно, з вершин зубів зніміть фаску.
Але робота на цьому не закінчена. При їзді з еліптичної зірочкою ланцюг буде то різко сходитися, то розходитися, і в результаті може зіскочити. Щоб цього не відбувалося, з двох сторін еліптичної зірочки необхідно зміцнити напрямні щитки (див. Рис.). Їх можна виготовити з листової сталі товщиною 0,8-1 мм, вирубавши зубилом по фанерного шаблоном.
Шатун візьміть від звичайного велосипеда. Його потрібно акуратно відокремити від заводської зірочки, для чого злегка підробити завальцованную кромку шліців, а потім видавіть його з зірочки. Заміряйте шліци і відповідно їм зробіть розмітку на новій зірочці. Просвердлите в ній отвір, відповідний діаметру западин шліців, потім наріжте надфілем самі шліци. Збірку найкраще вести, надівши шатун на металевий стрижень і затиснувши його в лещата.
Якщо у вас легкодорожний велосипед типу «Супутник» - робота закінчена. Такі велосипеди мають механізм перемикання передач, що забезпечує рівномірний натяг ланцюга і надійно страхує її від зіскакування із зірочок заднього колеса.
Але якщо мова йде про звичайний дорожній велосипеді, потрібно забезпечити напрямними щитками і задню зірочку. В цьому випадку щитки доведеться приклепати, використовуючи вже наявні на зірочці отвори. Адже вона виготовлена із загартованої сталі, і просвердлити в ній нові отвори буде важко.
Залишається пофарбувати направляючі щитки, змастити зірочки - і в путь!