Гіперпростір. Як воно точно працює, зараз - все ще загадка. Але, у всесвіті Elite: Dangerous, це друга функція «рамочно-зміщувальний двигуна» (Frame Shift Drive), режим, який дозволяє в лічені секунди переміщатися на великі відстані між зоряними системами.
Але, у всесвіті Еліти, не завжди було так.
Гіперстрибок був відкритий в 2200 році, але масове його використання почалося лише до 2800 році, технологія потрапила в маси і стала використовуватися на більшості кораблів. А з того часу, технологія гіперстрибків була вдосконалена.
Circa 2800 рік - Стрибок Фаравея (Hyperspace Type 0)
«Стрибок Фаравея» був відзначений різними складнощами в експлуатації і йому була потрібна передпольотної підготовка, на станції FOSC (Faraway Orientation Systems Controllers). Кораблям була потрібна зовнішня допомога для ініціації стрибка. Сама система була відома за певну чутливість до багатьох параметрах конфігурації ( «атомарний реорганізації» і «Часу переміщення»), і небезпекою їх неправильної установки. Неконтрольовані стрибки були надзвичайно небезпечні.
Тому, в цей час, в лексиконі командирів закріпилося вираз «Ведьмин космос». Його точне походження невідоме, проте, зрозуміло, що воно походить від ризиків, яким піддавалися пілоти, використовуючи ранні технології стрибка.
Під Ведьмин космосом мався на увазі своєрідний «коридор» або «труба», через який проходив корабель під час стрибка. Багато торговців того часу, вважали що цей самий «коридор» населяли примари кораблів, які потрапивши туди, так і не покинули його.
Звичайно, тут є частка правди, тому що більшість кораблів так і не дісталося до пунктів призначення і їх доля невідома досі.
Варто відзначити, що кораблі Таргоідов, були відомі тим, що могли «зависати» в гіперпросторі, в цьому «коридорі» і влаштовувати засідки на кораблі, що знаходяться в дорозі. Різні неточності при розрахунках, були постійним занепокоєнням для мандрівників тих часів.
Звичайно, у системи була велика перевага за рахунок швидкого часу стрибка, весь процес займав лічені секунди, з того моменту як був ініційований. Але, системою перестали користуватися в 3122 році, і вона була повністю виведена з експлуатації в 3125 році.
3125 рік - Квіріум (Hyperspace Type 1)
«Стрибок Фаравея» вже вийшов з експлуатації поступившись місцем, автономним механізмам, що дозволяє ініціювати стрибок без сторонньої допомоги.
У той час, стрибки були сильно обмежені в дальності - всього 7 світлових років в будь-якому напрямку, це вимагало здійснення декількох стрибків, навіть, для відносно коротких перельотів між системами. Цей механізм, також мав унікальну систему заправки, яка не залежала від інших систем корабля. Ці двигуни використовували паливо, відоме як «Квіріум» і доступ до нього, був виключно у GalCop.
На жаль, секретна формула, для виготовлення цього високоенергетичного палива була загублена під час розпуску GalCop в результаті чого ця технологія стала застарілою. Ходять чутки, що формула «Квіріума» була заново складена Таргоідамі, судячи з даних з їх захоплених кораблів.
Модифікації цієї системи дозволяли здійснювати стрибки в інші частини галактики, а тривалість стрибка була еквівалентна тривалості попередньої системи - час стрибка вимірювалося в секундах.
3200 рік - Cloud (Hyperspace Type 2b)
На радість пілотів, екіпажу і пасажирів, вони могли скористатися технологією «StarDreamer», випущеної якраз тоді, в 3145 році. Ця технологія використовувалася щоб скоротити час очікування перельоту з точки зору пасажира або пілота, сповільнюючи їх метаболізм і створюючи відчуття, що час йде набагато швидше, ніж є насправді.
Нові гіпердвигуни розрізнялися за розміром для судів, на які вони встановлювалися і в деяких випадках вони вимагали багато тонн вільного простору для установки. Різні розміри (або класи), зрозуміло, були доступні, але розмір корабля як і раніше міг обмежити установку деяких.
Дальність стрибка була пропорційна розміру двигуна і обернено пропорційна масі корабля. Гіпердвигуни варіювалися за розмірами від першого класу (6 тонн), до величезних, до восьмого класу (600 тонн).
Кораблям також були необхідні великі запаси водневого палива для живлення двигунів. Його можна було зберігати в звичайних вантажних відсіках, необов'язково відразу в паливному баку, як було потрібно раніше.
Одна з різновидів цих гіпердвігатель - військова. Вона забезпечувала збільшену дальність стрибка на одиницю встановленого обладнання, але мала кілька недоліків:
1. Це обладнання було досить дорогим.
2. В процесі заправки, генеруються побічні продукти, у вигляді радіоактивних відходів, і їх утилізація обходилася теж досить дорого. Хоча, це не заважало нечистим на руку командирам, скидати ці відходи в необжитих системах.
Також, одним з основних недоліків технології 2Б, було те, що корабель зробив стрибок, залишав за собою слід, хмара, в місці входу і виходу з гіперпростору. За допомогою спеціального пристрою нескладно проаналізувати ці «хмари» і встановити кінцевий пункт подорожі, в який прибуде корабель. А це дає можливість більш швидким кораблям прибути на пункт призначення раніше, і влаштувати засідку.
Незважаючи на такий істотний недолік, тут є дуже хороший плюс у порівнянні з попередніми системами - дальність стрибка, паче не була обмежена сім'ю світловими роками і кораблі могли стрибати на відстані в кілька десятків років за раз.
У кількох рідкісних випадках, згадувалося, що ці двигуни, могли взаємодіяти з червоточинами і здійснювати досить затяжні стрибки з їх допомогою - понад 655 світлових років, при правильній побудові маршруту.
Удосконалення і дослідження поліпшених форм гіпердвігатель велися протягом усього цього періоду. І тут сталася одна подія, яка дуже гостро виділилося.
Антарес - лайнер, був оснащений прототипом більш швидкого гіперпросторового приводу. Він почав свій перший рейс в 3251 році, але пропав під час першого стрибка. Після, про лайнері не було ніякої інформації і не було знайдено навіть уламків.
Втрати судів, і застосування рекомендацій з безпеки польотів, значно затримує розвиток сучасних технологій гіперстрибків протягом багатьох років.
3290 рік - Привід Зміщення Простору (Hyperspace Type 3) (FSD)
До 3300 році, практично всі двигуни "Тип 2", були виведені з експлуатації з втратою певних класів суден, на які неможливо було встановити нові двигуни через конструктивних обмежень.
При виробництві нових двигунів, в великих кількостях був потрібний тантал, що в останні роки 33-го століття, викликало таку «танталові лихоманку». Це призвело до ворожих захоплень систем, в яких цей елемент був виявлений.
Тепер, стрибки в діапазоні більш 50ти світлових років стали не тільки можливі, але і є загальнодоступними. Результатом такого перевороту стало те, що вся галактика тепер була відкрита для дослідників, а сам механізм стрибка не вимагав якихось фінансових вкладень. Перельоти, які раніше вважалися неможливими, тепер стали доступні навіть для відносно скромних кораблів. Стали можливі подорожі до Стрільця, чорним дірок і перельоти по всій галактиці, включаючи найдальшу її сторону.
В останні роки стало відомо, що сам Привід Зміщення Простору (FSD) може бути додатково модифікований шляхом використання рідкісних матеріалів, у інженерів. Також, дальність стрибка можна збільшити «зарядити» від нейтронних зірок і білих карликів, перебуваючи неподалік від них.
Багато організацій все ще досліджують технологію гіперстрибків. Одна з таких - Meta-Drive, яка була недавно придбана корпорацією Сіріус.
У підсумку, навіть за весь цей час, ніхто так толком і не зміг вивчити гіперпростір, цей самий «тунель», через який проходить корабель під час стрибка. У ньому часто можна помітити різні вогні, конструкції, і хто знає, які таємниці за всі ці роки воно в собі приховує. Може бути, там все ще знаходяться примари тих кораблів, які так і не досягли кінцевої точки ...
Переклад: CMDR Virgil Steel
Eol Prou Group site was created using assets and imagery from Elite: Dangerous and Dual Universe, with the permission of Frontier Developments plc and Novaquark, for non-commercial purposes. It is not endorsed by nor reflects the views or opinions of Frontier Developments or Novaquark and no employee of Frontier Developments or Novaquark was involved in the making of it.