Всіх вітаю! Давно вже їжджу на карбюраторі Солекс 21053-20, емоції тільки позитивні і витрата менше ніж з Озоном, і динаміка краще. Вирішив якщо вже поставив, то треба все підключити як треба по максимуму.
Спочатку підключив ЕМК до висновку ЕПХХ Озон, але через якийсь час клапан перестав працювати. Не став заморочуватися і відкусив голку. Взагалі не подобалося як працює холостий, машина здригалася при гальмування двигуном, свічки були чорні, явно переливає, на гарячу погано заводилася, мабуть через те, що клапан не перекривав канал хх після того як глушив двигун, паливо нагріваючись видавлювали з каналу, доводилося газ вичавлювати і крутити стартер поки система не заповниться паливом.
Прикупив блок ЕПХХ для ВАЗ класики і НИВИ (є ще для ВАЗ 2108-09), вони різні як за ціною так і по порогах спрацьовування ЕМК. Цей коштує 50 р. для ВАЗ 2108-09 більше 300 р. Брав в інтернет магазині.
Виробництва Астро, значок схожий на ДААЗ, на ЕМК коштує такий же, може це і ДААЗ значок, можливо на замовлення для ДААЗ зроблений
Для підключення взяв стару косу від БСЗ, обрізав що треба, клеми витягнув і вставив які потрібні, тому що нам потрібні тільки 5 контактів з 7. Купив дві клеми "мами" для гвинта кількості і ЕМК, одну клему колечко для маси на корпус. Спаяв все по красі, посадив на термоусадку, терпіти не можу ізоляційну стрічку))
Схему брав з інтернету, там їх багато, найпростіша з будь-якої книги і статті про карбюраторах Солекс з ЕПХХ. Старий ЕПХХ залишив як є, просто дроти на кінцях обрізав, заглушив і прив'язав стяжками.
У новій схемі + брав теж від котушки, підключивши клему до висновку Б, тому що там харчування з'являється разом з поворотом ключа, і йде теж зі зворотним поворотом ключа, а то на деяких схемах пишуть що плюс треба знайти від запалювання, хоча на котушці все є.
Сам блок ЕПХХ встановив на стандартне місце біля бачка з гальмівною рідиною, на ідівленіе там були вже дві шпильки за розміром якраз підходили до блоку ЕПХХ. Провід проклав по загальній косі з проводами на стяжки до котушки запалювання і до ЕМК і гвинта кількості.
Тепер відчуття. Гальмує двигуном плавнів і інтенсивніше, раніше кинувши газ бувало машина рази два три смикалася і сповільнювалася не так стрімко, мабуть позначається перекривання палива на ЕМК. Заводиться стало як то краще на гарячу. По витраті сказати не можу не заміряв, думаю стане менше, тому що по Сочі косогорів дуже багато, гальмувати двигуном дуже часто доводиться. Ну і так я даволен, важливий сам процес відновлення і споруди)).
Всім удачі!
Ціна питання: 100 ₽ Пробіг: 73780 км