Придбав я собі десь з місяць тому ось такі ось склопідйомники:
Фото взяв з інтернету, Свої не фоткал, тому що відрізнялися б вони від цих тільки відсутністю водяного знака на фото)
Давно збирався я зайнятися дверима, почистити їх від смоли, поміняти пальці в петлях, поміняти обшивку, поставити ЕСП і прибрати колонки (щоб зменшити вагу двері + якогось хрону я хочу, щоб у мене були чисті двері, з одного тільки ручкою). Хотів я звичайно огляд і на заміну петель накатати, але мені соромно показувати людям те, що вийшло: D Так-то двері закриваються краще і люфту зараз немає взагалі, але були невеликі проблеми з петлями, і через це я не повідбивав залишки цвяхів , якими розпирало самі Оськой, щоб посилити конструкцію. Цілі я домігся, але виглядає стрьомно: про
Отже, ближче до справи) При установці керувався інструкцією, там начебто все просто і зрозуміло. Процес описувати не буду, розпишу основні вузли і на що звернув увагу особисто я.
Ось так виглядає пасажирські двері, з встановленим склопідіймачем:
де 1 і 2 це точки кріплення ЕСП до тіла двері, 3 - місце, де Терло редуктором об двері
Коротко: на першій фотографії ми бачимо хомут, ним я притягнув тяжку ручки відкривання дверей, бо за неї чіплявся редуктор (п.3) так само він терся об самі двері, в 1й точці я підклав шайбу зсередини, щоб трохи відкопилив весь механізм, терти перестало). В інструкції розмічені всі розміри, але я б радив точку 2 на 1-2 мм змістити вгору (максимально ближче до вигину, але щоб при цьому можна було гайку накрутити) тому у мене гайка трохи зацепала поріг. І ще один момент - на самій рейці ЕСП в точках 1 і 2 приварені болти, верхній мені вдалося скрутити: D. Я затягував гайку і десь 4 міліметри болта виявилися у мене в руках, причому затягував не сильно, швидше за все шлюб, або в цілому неякісні болти) Довелося його вибити і вставити свій, нормальний)
Ну взагалі, як ви зрозуміли - вся система кріпиться на 2 болта, знизу і зверху, редуктор Ганя по рейці туди / сюди, тягаючи за собою скло) У свою чергу редуктор до скла кріпляться через штатний стеклодержатель, в якому 2 Пазік, для коліс механічного склопідіймача. У кожен Пазік входить болт, з привареною до нього квадратної хернюшкой, на ці 2 болта садиться пластина з редуктором і затягується гайками:
де 4, 5 - точки кріплення редуктора до Стеклодержателі, 6 - болт з приварений квадратної пластиною.
Це все була пасажирська двері, водійська нічим, як ви зрозуміли не відрізняється) Єдине - у мене отвори на пластині редуктора не співпали з болтами на Стеклодержателі, навіть не дивлячись на те, що болти рухаються, не вставлялися як не крути) Довелося висвердлюють ще одне отвір:
де 7,8,9 - отвори на пластині, 10 - отвір на пластині, зроблене мною, вже з болтом і гайкою