Етика водіння і професійна етика водіїв
Ми рідко замислюємося над таким поняттям, як етика водіння і культура поведінки людини за кермом. Часто помилково вважаємо, що для безпечного і надійного водіння досить лише навчитися в автошколі, отримати водійське посвідчення і проїхати пару тисяч кілометрів на автомобілі. Але, як показує практика, для забезпечення безпечного водіння цього вкрай недостатньо. При управлінні транспортним засобом водій поряд зі знаннями, вміннями і навичками, не завжди навіть усвідомлено, використовує психічні установки (порушувати - не порушувати, поступатися дорогою іншим ТЗ - не поступатися, допомагати в біді - не допомагати), судження (я їду на розкішній іномарці і мені все повинні поступатися дорогою, або ми всі рівні), переконання (я добре воджу машину, або мені треба бути обережніше в силу недостатнього досвіду).
Зазначені складові відображають ставлення водія до колег, пішоходам, вимогам нормативних правових актів. Все це в сукупності становить основу професійної культури водіння.
Не варто також забувати, що складність в такому поняття, як професійна етика водіння, її значення і відповідальність за її порушення не закріплені ні в одному нормативно-правового акта. Отже, кожна людина керується своїми внутрішніми, суб'єктивними переконаннями і установками. Серед усіх факторів, що лежать в основі дорожньо-транспортних пригод, головну роль, безсумнівно, відіграє поведінка людей. Переважна більшість дорожньо-транспортних пригод відбуваються з вини людей і носять навмисний характер. Виїзд на зустрічну смугу, знаходження за кермом в стані алкогольного сп'яніння, проїзд на заборонний сигнал світлофора, порушення правил проїзду перехресть, перевищення встановленої швидкості руху - всі ці порушення обумовлені суб'єктивно-особистісним фактором.
Ні для кого не секрет, що водії з різним темпераментом по-різному поводяться і за кермом. Розрізняють чотири основних темпераменту: сангвінічний, холеричний, флегматичний і меланхолійний.
Сангвінік - людина швидкий, рухливий, з легкої зміною настрою. Він швидко перемикається від одного виду діяльності до іншого, добре справляється з завданнями, які вимагають швидкої кмітливості, відрізняється оптимізмом, товариський.
Сангвінік добре проявляє себе в умовах жвавого дорожнього руху, але недостатньо стійкий до монотонним подразників, тому при одноманітному русі на довгих прямих ділянках дороги в умовах однотипного ландшафту велика ймовірність його засипання. Водії з переважанням рис сангвінічного темпераменту надійніше в якості водіїв автобусів і менш надійні на далеких перевезеннях.
Флегматик - людина повільний, врівноважений, спокійний. Флегматик довго і докладно обдумує майбутні дії, прийняті рішення виконує точно і в строк, з працею перемикається на інший вид діяльності.
Меланхолік - людина зі слабкими нервовими процесами, важко переживає труднощі життя, нерідко замкнутий, мовчазний, його руху повільні, одноманітні, стримані. Людина з таким темпераментом відрізняється нерішучістю, пасивністю, млявістю. Меланхолік найменш придатний для діяльності водія, так як в складній обстановці він демонструє нерішучість, коливання, розгубленість, страх. Такий водій робить багато зайвих гальмувань, «шарахається від кожного стовпа», що також створює ризиковані ситуації на дорозі і може бути причиною помилок і ДТП.
Холерик - людина з сильними, швидкими реакціями, емоційно легко порушимо, схильний до бурхливих, неадекватним емоційних спалахів, виключно активний, але недостатньо стриманий і не дисциплінований.
Серед осіб, що перевищують швидкість, більшу частину складають холерики. Характерний стиль водіння холерика - швидкий старт, різке гальмування. Постійний контроль і самоконтроль дозволять холерикові стати хорошим водієм.
Але незалежно від темпераменту, багато водіїв нехтують негласними принципами культурного водіння, що, безсумнівно, збільшує ризик виникнення дорожньо-транспортних пригод. Часто основною причиною великої кількості трагедій на дорогах стає низький рівень дисципліни як водіїв, так і самих пішоходів. У зв'язку з цим зниження рівня смертності та дорожньо-транспортного травматизму можливо, якщо у всіх учасників руху - водіїв, пасажирів, пішоходів сформована культура відповідальної поведінки.
У сучасному суспільстві практично забуте таке поняття, як етика водіння, шанобливе ставлення на дорозі. Якщо ви за кермом більше десяти років, то не важко буде згадати час, коли всі водії були колегами. Чому ми забули, що у автовласників прийнято допомагати один одному - поступатися дорогою, якщо просять, підказувати правильний маневр, попереджати про небезпеку, допомогти припаркуватися, врешті-решт? Не дарма водії придумали мову жестів - неписане правило, яке передається від одного до іншого, від більш досвідченого автолюбителя до новачка.
Як правило, стиль водіння водіїв, які порушують Правила дорожнього руху, носить агресивний характер. Для агресивної манери водіння характерна схильність до ризику, типово прагнення свідомо йти на загострення у взаємодії з іншими учасниками руху. Такий водій поступово підвищує рівень ризику. Згодом він починає сприймати небезпеку як щось звичайне і навіть належне. Ризикований стиль водіння закономірно веде до ДТП, що виникають найчастіше в умовах взаємодії учасників руху: при обгонах, об'їздах, маневруванні, на перехрестях і ін.
Факторами, що викликали прояв ризикованої, ворожого поведінки на дорозі, можуть бути затори дорожнього руху, несподіваний обгін, порушення швидкісного режиму, що створює перешкоди вільному руху та ін. Стан фрустрації і бажання уникнути ситуації, що виникла можуть викликати у водія спалаху гніву і короткочасну втрату контролю над собою .
Як за зовнішніми ознаками керування транспортним засобом можна визначити агресивний стиль водіння? Як правило, таке управління відрізняється різким стартом і гальмуванням, різкими входами в поворот, необгрунтованим прискоренням, частими перестроюваннями з однієї смуги на іншу, так званої грою «в шашечки». Такі автолюбителі помилково вважають подібний стиль водіння спортивним, але ця агресія не має ніякого відношення до спорту. Справжні майстри спортивного водіння пересуваються на автомобілі швидко і стрімко, але всі їхні рухи точні і прораховані до дрібниць. На дорозі такі водії безпечні і не залучають підвищеної уваги.
Багато водіїв намагаються самоствердитися на дорозі за рахунок «крутизни» марки автомобіля, потужності його двигуна, супроводжуючи своє пересування по дорогах бравадою, напористістю. Часто власники таких авто не скупляться на образи інших: винуватим у них може бути кожен зустрінутий на шляху автомобіль або пішохід. Навіть стоять на світлофорі інших водіїв вони можуть прийняти за суперників в гонці і відзначитися різким, гучним стартом. Якщо ж вони їдуть по нічних вулицях, то можуть розігнати автомобіль до величезній швидкості. Для них характерна висока вимогливість до всього, в першу чергу в тому, щоб їм завжди поступалися. Безумовно, говорити про інтелектуальний, культурний, фаховий благополуччя цих водіїв не приходиться. Помилково чекати від них благородних вчинків. Виховуйте в собі зверхнє ставлення до таких учасників руху.
З усього перерахованого вище можна зробити висновок, що на культуру водія впливає безліч різних негативних і позитивних факторів. Кожен день по дорогах проїжджає величезна кількість автомобілів, в кожному з яких за кермом знаходиться людина зі своїм характером, установками, цінностями і баченням життя. У кожного знайдеться причина, яка пояснює прояв агресії на дорозі і неповагу до інших учасників руху. Один спізнюється на нараду, інший намагається встигнути довести близьких в аеропорт, а третій в принципі завжди незадоволений життям.
Так як же слід поводитися за кермом, щоб не створювати аварійних ситуацій і в цілому бути культурним на дорозі по відношенню до всіх учасників руху?
Серед безлічі правил культурного водіння, мабуть, можна виділити наступні основні.
- Дотримуйтесь Правил дорожнього руху, щоб не провокувати агресію на дорозі. Це базове правило, яке до всього іншого закріплено законодавчо. Всі знають, що за порушення Правил дорожнього руху передбачена не тільки адміністративна, але в деяких випадках і кримінальну відповідальність.
- Попереджайте водіїв про небезпеку, яку побачив вами. Спущене колесо, відкритий люк паливного бака - культурний водій завжди зверне увагу іншого на побачені з боку неполадки автомобіля.
- Завжди дякуйте інших, які поступилися вам дорогу, про щось попередили або просто допомогли. Згадайте, як вам буває неприємно, коли ви поступаєтеся дорогу водіям, які у відповідь не моргнуть «аварійкою» в знак подяки.
- Чи не нервуйте і не реагуйте агресивно! Червоні сигнали світлофора, нерозторопні пішоходи, які переходять в недозволеному місці, водії, підрізання всіх підряд, граючи в «шашечки» на дорозі, поза сумнівом, викликають роздратування і провокують прояв відповідної агресії. Чи не вподібнюйтеся ім. Спокійно порахуйте про себе до десяти і зробіть глибокий подих. Навчіться прагматично поводитися в будь-якій ситуації.
Всі люди різні, але всі ми заради загального блага повинні вести себе культурно, адекватно і бути ввічливими по відношенню до оточуючих і один до одного. Удачі на дорогах! Пам'ятайте, що ніщо не обходиться нам так дешево і не цінується так дорого, як ввічливість.
МОВУ ЖЕСТІВ ВОДІЇВ
- Щоб уникнути засліплення світлом фар перемикайте свій дальнє світло на ближній, запрошуючи до того ж водія зустрічної машини;
- якщо обганяє машина не зможе завершити обгін через перешкоди, або рукою, або світловим покажчиком повороту попереджайте колегу про можливу небезпеку;
- при роз'їздах на перетинах рівнозначних доріг показуйте жестами, хто повинен проїхати першим;
- водій, який стоїть біля відкритого капота і голосує, потребує технічної допомоги. Якщо він з відром або каністрою - йому потрібен бензин. Зупиніться, якщо є кілька вільних хвилин, і допоможіть. Ви можете завтра опинитися в схожій ситуації;
- якщо попереду затор (особливо це актуально на швидкісних трасах), то для попередження водіїв, які їдуть позаду (щоб вони встигли вчасно загальмувати), включайте «аварійку» (вимкнути, коли водій ззаду зупиниться);
- одне коротке мигання дальнім світлом - "зверни увагу" або "зрозумів"; два коротких - "знижуй швидкість, попереду небезпека", кілька коротких - "пропускаю".
Науковий співробітник ФКУ НДЦ БДР МВС Росії старший лейтенант поліції А.Д. Гордєєва
Останні новини
практичні поради
Управління швидкістю: що це таке і для чого потрібно?
Роз'яснення громадянам про оскарження постанов, винесених Центром автоматичної фіксації правопорушень
Обережно, залізничний переїзд!