Ну ось тепер дійшли до самого цікавого до трансплантації десяточний моторчика в субаровская грубку, смішно так, а десять рублі віддавати за моторчик не смішно.
1. Відкручуємо бардачок
2. Відключаємо всі фішки від кожуха нагнітача грубки їх там 2 і 1 на корпусі куди вставляється салонний фільтр
3. Відкручуємо кожух 1 болт і 2 гайки
4. відстібати верхню частину корпусу все кожух у нас в руках
5. половині кожух акуратно, щоб не зламати засувки
6. Знімаємо датчик для безпеки
7. Відкручуємо крильчатку
8. Випресовиваем моторчик або вибиваємо другий варіант менш щадний так як після вибивання моторчик точно не зробиш.
Зняв з десяточний моторчика крильчатку
На задньому фоні кожух нагнітача грубки, попереду біла крильчатка рідна субаровская, чорна десяточний разом з десяточний моторчиком.
Знизу корпуса вирізаємо круглий отвір щоб субаровская крильчатка без проблем входила і виходила, вирізати краще по ребрах жорсткості я це робив за допомогою свердла і саморезоверта.
Рассверливаем центр субаровская крильчатки під діаметр десяточний штока
Знизу на патрубку зрізаємо виступаючі реберця
Так як шток у десяточний моторчика короткий зробив ось яке кріплення, за бажанням шток можна подовжити це навіть краще ...
Від випиляної частини нагнітача відрізаємо піпка охолодження моторчика, і приклеюємо до десяточному піпка, і встановлюємо і центруем крильчатку Це найважливіше.
Зрізаємо залишилися ребра жорсткості з кожуха нагнітача, для щільного кріплення Мотра ...
Накладаємо мотор на корпус просвердлюємо отвори під кріплення, закручуємо болти,
збираємо кожух, підключаємо перевіряємо що б не було биття і крильчатка не зачіпала корпус, при підключенні до машини вимикайте запалювання, підключіть так щоб моторчик крутився в сторону в яку вказує стрілка на крильчатці цього можна домогтися зміною полюсів, встановлюємо на штатне місце і їздимо, я вже відкатав 500 км поки нормально, залишилося не довго скоро прийде оригінал ...
На штатному місці, все працює!