1. Джерела шуму:
Тут грає роль стан вихлопної системи (і її якість), і стан самого двигуна. Якщо високочастотні шуми в салоні можна значно послабити за допомогою повсті або поролону, то з низькочастотними шумами все складніше. Тут багато залежить від розташування і кріплення вихлопної системи і двигуна. Наскільки я пам'ятаю, в Таврії у мене були досить жорсткі опори двигуна (можливо, вони такими стали в процесі експлуатації), і замінивши їх на більш м'які я перестав відчувати вібрації від двигуна (вже стали робити якісь помягче, мабуть корейці попрацювали). У вазах класиці, наприклад, дуже добре прослуховується шум від приймальні труби, яка прикручена кронштейном до коробки, і розташована близько до підлоги (хто їздив, зверніть увагу на те, що стать гарячий з пасажирської сторони). Та ж проблема в Волзі, і на додачу до всього в Волзі дуже хисткий стик приймальні труби і резонатора, шум звідти дуже добре чути в салоні.
Тому перш ніж починати боротьбу з шумом, ПЕРЕКОНАЙТЕСЯ В ТОМ ЩО ДВИГУН, Вихлопні СИСТЕМА ТА ЇХ КРІПЛЕННЯ В нормі!
Мабуть, не менше шумить ходова. Це в першу чергу гума (наскільки я знаю Росава виє практично вся, за винятком мабуть старенькій БЛ). Ґрунтовний шум можуть створити биті колісні диски, і звичайно підшипники. Оскільки підшипник починає гудіти не відразу, і на загальному тлі інших шумів, ви можете звикати до наростаючий гул. Я часто зустрічав водив, абсолютно не звертають уваги на гул підшипників. Коли їм кажеш про це вони дивуються, мовляв я і не знав ... думав що вона так і повинна шуміти.
Тому перш ніж починати боротьбу з шумом, ПЕРЕКОНАЙТЕСЯ В ТОМУ, ЩО У нормі Ходова!
Ще шум виникає в коробці і редукторі. Якщо редуктор зношений, він може підвивати, як і коробка. Ці звуки добре чутно, і на нових машинах звичайно нічого такого немає. Однак прислухайтеся, і визначте не шумить чи вижимний підшипник, первинний вал в коробці або сам редуктор. Взагалі корисно (і на нових машинах теж) залити нормальне масло, і бухнуть ще й прісадочку. Так наприклад я використовував Хадо, щоб зменшити свист п'ятої передачі в зубилі. Допомогло добре.
Людське вухо влаштовано так, що спочатку ми помічаємо найбільш гучні звуки, і лише потім чуємо скрипи і тріски. Так наприклад через гудящіх підшипників можна пропустити повз вуха скрипи салону. Багато власників жигулів класики стверджують що їх машини менше скриплять ніж зубіли. Скриплять скриплять ... не треба розповідати! Тільки цей скрип не чутний через ревіння двигуна і виття трансмісії.
2. Ось, тепер власне приступимо до бесшумке.
3.Тепер про саму процедуру.
4 Оцініть работку ...
Загалом, після цієї процедури шум повинен значно зменшиться.
У Таврії ефект був хороший. Багато сідали в машину вночі, потім дивувалися що це Таврія. У мене там правда сидухи від БМВ стояли ... А взагалі приємно було чути: ой як у вас тут тихо! Це що за машина?
Тому напевно її на базарі одразу взяли, проїхали сто метрів, і людина сказала «беру» ...
У зубилі, бесшумка така виявилася також дуже ефективною. Майже два роки в ній було дуже тихо. Потім стала поскрипувати торпеда, несильно, але після тиші неприємно (вона трохи лопнула від сонця). Нещодавно я знімав все з днища, і частина бесшумкі не ставив назад, оскільки виявив іржу в помірній кількості. Я підфарбував, але мені ще раз доведеться все розібрати, для обробки днища, і відновити бесшумку. Але часу поки що немає.
У вольво під килимами такий шар бесшумкі ... шо просто прикро за вітчизняного виробника. Ось для людей зробили, і не треба в гаражі тиждень херней занімацца. Тому в ній і тихо дуже.
Але якщо не полінується і зробити все правильно, в будь-машинці стане тихо. І в Таврії, і в зубилом і навіть в старенькому запори. Принаймні їздити буде набагато приємніше.
Удачі вам. Сподіваюся у вас все вийде добре.