У смисли основи? Основи для фарби або "малярки"?
Спочатку дізнаються код, роблять пробник за кодом, а потім по нефарбованої не разу поверхні (зазвичай люк бака) порівнюють що потрібно додавати більше або менше що б в колір потрапити. Правильно вище сказали фарба вигорає за період часу. А для основи фарби зазвичай робити підкладку з подібного кольору (темного або світлого, яскравого або тьмяного). Ну це коротко.
02с фарбується погано, прозора виходить, в 2 шари навіть мало буде
Так то так! Та й склад становить у неї такий що вона дуже рідка виходить. А на рахунок того що б кілька шарів не фарбувати можна використовувати підкладку синього кольору. Найпростіший варіант це брати білий грунт і підфарбувати його синьою фарбою, ось і підкладка і фарбувати можна буде і в два шари. Але знову ж таки все залежить від маляра.
щодо підкладки, як ви називаєте це. Підкладка - це сам матеріал, на який наноситься фарба, тобто або бампер - пластик, або кузов - метал)
якого кольору грунт впринципі неважливо, але як правило беруть грунт сірого кольору або світло-сірого. Тут є така малярська фішка, коли починаєш наносити емаль по грунтовці, важливо щоб грунтовка була повністю вкрита емаллю, ну і відповідно коли наносиш синій колір на сірий - дуже добре видно все непрокраси.
з приводу разнооотеночності - цей ефект називає "фліп флоп", це властивість фарб типу металік, коли під різними кутами зору колір виглядає по-різному (це якщо по-простому, не вдаючись у подробиці).
я душу дияволу віддав за sti)
для того щоб деталь була більш стійка до мех.поврежденіям потрібно в грунт наповнювач (4-1) і в лак (2-1) додати пластіфікатор.напрімер грунт 300 гр еластик 30 гр-перемішати і додати затверджувач 83 гр.висушіть і запив. лак розбавляється також. лак (HS) наноситься в 1.5-2 шару.
та й ще бажано по максимуму спиляти фарбу з деталі.