Багато хто чув про фарбування автомобілів фарбою Монтана. Це фарба для графіті, лягає вона на будь-яку поверхню, зручна в нанесенні і експлуатації. У цій темі я спробую детально описати процес фарбування Монтаной на прикладі моєї машини.
КРОК ПЕРШИЙ: навіщо?
ДРУГИЙ КРОК: де взяти?
ТРЕТІЙ КРОК: як підготувати?
Підготовка нічим не відрізняється від тієї підготовки, яку виробляють при звичайному перефарбувати авто. Якщо кузов нормальний, без іржі - матирующий лак і фарбуйте Монтаной. Наносити матове покриття тожно скотчбрайтом або машинкою з дисками на 1000 (знову ж таки - гугл в допомогу). Не економте час і сили на матирование! Будь маленький погано заматірованной шматок кузова облупиться через місяць! Якщо у вас є плями іржі - зачищайте до металу, обробляйте хімією, грунтами та потім фарбуйте Монтаной. Як обробляти іржу я описувати не стану - гугл в допомогу. На ютубі повно каналів, де наочно все показують (я вчився там).
ЧЕТВЕРТИЙ КРОК: вибір кепів.
Кепи - насадки на балон. Вони бувають різні, дають різні факели, різний тиск. Під різні роботи потрібні різні Кепи. Запитайте у продавця балонів, які Кепи вам підійдуть краще! Під більш тонкі лінії або великі поверхні. Підкажу тільки з однієї хитрістю: дуже великі поверхні краще заливати кепом, який дає не коло на поверхні, а пряму лінію. Пам'ятайте: якою б тонкий кеп ні - мега-чітку лінію він не дасть. Краще зробити трафарети або взагалі обклеїти все контурної стрічкою або скотчем паперовим.
П'ЯТИЙ КРОК: фарбуємо!
САМЕ ГОЛОВНЕ - фарбувати ГОРИЗОНТАЛЬНІ поверхні (дах, капот, багажник) в ідеалі треба при температурі близько +5 градусів. При холоді фарба довше залишається в рідкому стані і встигає ідеально рівно розтектися по поверхні перед тим, як застигнути. При літній спеці Монтана застигає ще практично в польоті до поверхні і лягає пилом, що не розтечеться ніколи. Від цього виходять плями.
Для фарбування Монтаной не потрібна ніяка камера! Можна фарбувати хоч на вулиці. Головне - затишність і "бездождние")
Найголовніше - знежирте поверхню один раз перед фарбуванням і приберіть обезжириватель подалі: вже пофарбовану Монтаной поверхню знежирювати не можна! Монтана не любить обезжириватель і розчинник.
Добре обклейте поверхню! Заклейте всі стекла! Фарбувати краще поелементно, або плямами (залежить від малюнка). Особисто я заліплював плями камуфляжу і фарбував, але якщо ви хочете залити основний фон, а зверху малювати шедевр - фон заливайте, по черзі фарбуючи все елементи окремо!
Фарбуєте двері - заклейте бічні елементи! І так з кожним елементом! Заливати величезні площі треба кепом, який дає лінію пряму. Спочатку горизонтально шар даєте (смугами), потім вертикальний. Виходить сіточка, але після декількох шарів поверхню вирівняється. Особисто я фарбував все стандартним кепом, який йде в комплекті з балоном (чорний з помаранчевим соплом).
Не поспішайте! Монтана сохне приблизно 15 хвилин. Дайте їй просохнути. Робіть кілька шарів.
Залежно від того, який кеп ви взяли, як сильно тисніть і з якої відстані фарбуєте, я поділяю фарбування Монтаной на два види: напилю і заливка. Якщо ви будете ссать фарбувати, тиснути на балон мізинцем імпульсами по 1 секунді - ви отримаєте напилю. Поверхня буде дуже шаршавой і піде плямами. Чи не ссит натиснути на кеп! Треба саме зілівать поверхню! Тренер на кішках великому шматку металу, перш ніж фарбувати авто! Відчуйте різницю між напилю і заливкою. Не бійтеся, що фарба потече! Це майже нереально. Треба тримати максимально втиснутий кеп на одному місці кілька секунд, щоб вона потекла!
Важливе доповнення!
Молдинги (з заводу не фарбовані) були пофарбовані взагалі без підготовки і грунтів! Прямо на пластик, як є! Понад рік катаюся - ніяких натяків на слезаніе фарби!
ШОСТИЙ КРОК: необов'язковий!
МОНТАНА І ДИСКИ
Особисто бачив, як диски, пофарбовані Монтаной, відбігали всю зиму на BMW. Ці диски розжарювалися до стану світіння в темряві. Монтана вижила без втрат. навіть відтінок не поміняла. На дисках було 4 шари Монтани (пішов 1 балон).
ВАЖЛИВО: якщо фарбувати краще заливкою, то підфарбовувати Коцки на елементах краще напилю, ніжно і дозовано натискаючи кеп! Не питайте, чому і в чому логіка - просто вірте моєму досвіду) При "підфарбувати" і усунення косяків нічого готувати не треба! Помили машину і пофарбували елемент! Ніяких знежирення і наждачек!
Збережіть номери фарб! Вони написані на верхівці балона!
Ще факт згадав: товариш пофарбував Монтаной блок двигуна. Монтана на ньому шикарно тримається! Тобто температурні режими вона тримає більш ніж гідно.
Тепер плюси і мінуси:
+ Кузовний ремонт став різко дешевим)
+ Реально бюджетний варіант зробити з сірої машини магніт для поглядів
+ Чи не болить голова, що хтось десь притреться на парковці. (Мені 4 рази притирали бампера - усував за пів години в гаражі. А якби не монтана - потрапляв би на гроші весь час)
- Монтана - це назавжди. Зняти її наждачкою ДУЖЕ складно. Якщо ви передумаєте - пескоструй до ваших послуг. Можна спробувати змивом для фарби, але пескоструй краще.
- Не можна знежирювати! Жірнющій плями грязи не відмиються на мийці - доведеться підфарбовувати. Це не довго, але сумно. Особисто я стикався з цим за рік всього один раз.
- Монтана не любить камінчики на дорозі! Щовесни я перефарбовувати бампер, бо він весь у дрібних відколах. Здалеку не видно, але при детальному розгляді - мільйон дрібних точок.
Незважаючи на мінуси, я вважаю, що монтана має право жити на машині. адже копійчаний кузовний ремонт перекриває всі мінуси. А приділити машині один день навесні для перефарбовування бампера в гаражі - фігня делов.
В Європі цю тему давно просікли і фарбують Монтаной вже не перший рік. Як це роблять в там: