в ідеалі порошкове фарбування краще. власне як і пескоструй, просто без піскострумин буде довго і нудно виколупувати ржавчінкі болгаркою з шліфувальними насадками, потім терти всю ручками, по тому перебивати велику ризику дрібної до 320й)) грунту треба нанести ну в півтора шару максимум, так як товсті шари грунту при довготривалих навантаженнях (якщо в них не були додані всякі присадки додають еластичність) будуть давати трещенкі, а за ними все це піде на фарбу і в кінці кінців павутинка на лаку. власне і лак більше 2х шарів буде не дуже добре, знову таки якщо немає спец присадок для нього (ну або якщо це не нормальний німецький лак, який стоїть дорогувато))
У загальному підсумку якщо хочеш що б все було «правильно і на довго» то варіант «пескоструй-порошкове»
Якщо хочеться «по дешевше» то счищается вся красочка і ржавчінка кругом на 100 (може дрібніше якщо є бажання) потім залишки ржавчінкі заливаються перетворювачем іржі, бажано робити витравлювання іржі не менше 2-х разів. счищается, грунтується кислотним грунтом, його дрібної наждачкою (в ідеалі 500й. але якщо акуратно можна і 320й) зачищають, потім звичайним грунтом, потім фарбувати, потім лак (якщо Пулик і компресора немає, багато купується в балончиках (крім кислотників їх начебто немає) І по суті це все одно не бюджет!
Самий бюджетний варіант це зчистив і витравив ржу, грунтанул звичайним грунтом (скажімо фірми Хамелион або Новол чорного кольору) а потім купується балончик-пара балончиків «Монтана» і фігачіть все їм. це самий бюджетний бюджет який можна придумати))
Питання по 3му абзацу. Чому саме «Монтану» потрібно використовувати?
Покриваності здатність і адгезія у неї хороша, все ж фарби під графіті, так само сам шар досить міцний виходить, у мене кілька знайомих їй автомобільні диски оновлюють, один машину повністю задував, фарба міцна і стійка до несильним ударам, нібито каменів і їм подібним. Єдине що мені в ній не подобається, вона шагренестая після засихання, але думаю це не критично, та й при бажанні легко підчистити на мокру 1500 наждачкою і поліролью можна обробити. Мені здається це буде бюджетні ніж звичайні емалі в балончиках, так як вони слабкіше до всяких царапкой і стирання. хоча он хто то говорив що фарбою для зборів пульнул і норм.
на фотках НЕ ендурік, а Питбайк китайський самий дешманскій, там метал дуже тонкий.
будь-яких серйозних навантажень він не тримає, на фотках видно застрягання маятника, фарбувати його контр продуктивно, подшаманіть покатайся, зламається в лісі там же і залишиш, бо відновлювати і ремонтувати його треба буде постійно.
якби йшлося про ттр250 або Джабель, там так - розібрав би і пофарбував, тому що техніка в цілому надійна і при догляді прослужить довго, а тут сенсу немає, скільки не доглядати краще не стане
«Найбільш дешманскій Питбайк» це ттр125, а цей ендурік варто 70К. Маятник так зашибають на багатьох китайських мотоцикла, на приклад на стелс дельта.
Запчастини на нього дешіанскіе, і щоб був сенс залишити його в лісі, потрібно щоб двиг просто на шматки розсипався, і рама тріснула навпіл.
Питання не в тому, щоб дали оцінку цьому мотоциклу, а щоб підказали з фарбування.