Останнім часом маленькі «пиріжки» користуються все більшим попитом. Вони годяться як для сім'ї, так і для бізнесу. Їх вибір на вторинному ринку великий. З'ясуємо, який автомобіль краще - Fiat Doblo або Opel Combo.
Останнім часом маленькі «пиріжки» користуються все більшим попитом. Вони годяться як для сім'ї, так і для бізнесу. Їх вибір на вторинному ринку великий. З'ясуємо, який автомобіль краще - Fiat Doblo або Opel Combo.
Опопулярності цих моделей говорить факт, що Doblo першого покоління випускався 9 років - його спадкоємець з'явився в минулому році. Такий же життєвий цикл у Combo (С), причому він виробляється і нині. Обидві моделі можна купити як старі, так і нові.
Дизайн салону Doblo оригінальніше, ніж у конкурента. Пластик обробки жорсткий, але навіть з часом він «мовчить».
Претензії до ергономіки гальорки Doblo: майданчик для ніг заужена виступаючими боковинами обшивки, висадка / посадка утруднена невеликим отвором між подушкою сидіння і середньою стійкою.
Будьте напоготові!
«Пиріжки» в першу чергу призначені для комерційних цілей, хоча обидві моделі представлені в вантажний, вантажопасажирської і пасажирської версіях. Більший вибір модифікацій надає Doblo, у якого є ще вантажна версія з подовженою на 40 см колісною базою і 7-місцева пасажирська зі знімним третім рядом крісел (у конкурента - максимум 5 місць).
Будьте обережні: на вторинному ринку часто зустрічаються екземпляри, перероблені з вантажних версій в пасажирські. Спритні вітчизняні підприємці розмитнюють їх як вантажні авто (це обходиться дешевше), а потім, «перелицювали», продають за гроші, відповідні більш дорогим модифікаціям. Це небезпечно ще й тим, що переробки можуть бути виконані неякісно, що знижує пасивну безпеку автомобіля. Обчислити «підробку» можна по VIN-номером кузова. У Doblo для цього потрібно надати номер кузова офіційного дилера Fiat, а у Combo це можна з'ясувати самостійно: у вантажному варіанті на 7-й, 8-й і 9-й позиціях йдуть символи «F25», а в пасажирському - «F06».
Претензій до корозійної стійкості моделей немає. Запаски у обох підвішені зовні під підлогою багажника. Механіки стверджують, що у Doblo кріплення не іржавіє, тоді як у Combo згодом його «прихоплює» корозією. Щоб уникнути проблем кріплення рекомендується періодично змащувати.
Дизайн торпедо запозичений у Corsa. Пластик обробки жорсткий, з часом він розбовтується і скрипить. Нерідко відходять карти дверей. По ширині і висоті салон поступається конкуренту та трьом ззаду буде затісно. Запас місця для ніг - трохи більше, хоча в обох моделях його вистачає навіть для високих людей.
Зверніть увагу
У вантажних версіях Doblo з механічними склопідйомниками іноді ламаються пластикові ручки відкриття стекол, а при пробігу під 150 тис. Км від частого використання зношується ключ замка запалювання / відкривання дверей. Особливість роботи підрульових перемикачів - при невеликому куті повороту бублика від центру (приблизно на 20 °) можна включити відповідний сигнал повороту.
Купуючи старі Combo, обов'язково огляньте задні двері. У версій з підйомними дверима можуть бути непридатними амортизаційні опори, а з орними - дверні замки.
Салон Doblo відрізняється кращою якістю обробки - у конкурента з часом пластик починає докучати сторонніми скрипом. Зате у Combo краще ергономіка задньої частини салону (див. Фото).
У похідному стані багажник Doblo більше на 240 л (!), Ніж у конкурента - 750 л проти 510 л. Задні сидіння у обох моделей - складаються, але не знімні.
Найчастіше у Doblo зустрічаються «солярового» двигуни. Наймасовіший - 1,9 л, менш популярний - 1,3 л. З бензинових найбільш поширений 1,4 л.
Кращий - Doblo. Він надає більш широкий вибір правильного видання, він універсальніше, його салон просторіше і якісніше. Doblo краще пристосований для перевезення вантажів: за рахунок витривалих ресор у нього більше вантажопідйомність, та й багажник його досить великий.
Солярка в пошані!
Найчастіше «пиріжки» купують для комерційних цілей. Вони, як правило, переживає пристойний кілометраж - середньостатистичний річний пробіг може становити 40-60 тис. Км. Купуючи машину старше 4 років, слід бути готовим, що мотору незабаром буде потрібно капремонт, а це задоволення не з дешевих. Тому бажано купувати екземпляри «свіжіше».
Найпоширеніші мотори «пиріжків» - дизельні. З «солярового» агрегатів більш економічними є масові 1,7-літрові двигуни Combo - за даними виробника витрата палива в змішаному циклі становить 6,6 л на 100 км. А найбільш поширені 1,9-літрові агрегати Doblo витрачають 8,2 л. При цьому турбодизелі Combo відрізняються підвищеним споживанням масла. Втім, і у всіх двигунів Doblo при їзді на високих оборотах (понад 4 тис. Об / хв) відзначений підвищений «апетит» до маслу.
Характерні несправності моторів «італійця» - проблеми з клапанами системи рециркуляції відпрацьованих газів (турбодизелі Multijet), датчиком тиску повітря і індивідуальними котушками запалювання в моторах 1,6 л. Були повідомлення про випадки поломок пластикових кронштейнів кріплення радіатора, при яких його корпус починає перетирати гумові патрубки системи охолодження. Вартість обслуговування дизельних двигунів Doblo (крім 1,3 л) і бензинового 1,4 л підвищує необхідність регулювання теплових зазорів клапанів - проводиться кожні 60 тис. Км разом із заміною ременя ГРМ. У турбодізеле 1,3 л застосовується металева ланцюг ГРМ, яка служить в середньому 150 тис. Км.
Самий проблемний мотор «німця» - бензиновий 1,4 л Twinport. У ньому надійністю не відрізняється натягувач ланцюга (може прийти в непридатність через 50-60 тис. Км), невічні і сама ланцюг - виходжує близько 100 тис. Км. Крім того, відзначено розбовтування кріплення заслінки системи зміни геометрії впускного тракту. Якщо вчасно не усунути неполадку, гвинти кріплення можуть розкрутитися і потрапити в циліндри, що загрожує серйозним ремонтом двигуна. При несвоєчасній заміні свічок в бензинових моторах Combo є ризик виходу з ладу модулів запалювання. Згодом також забруднюється привід дросельної заслінки і приходять в непридатність клапани рециркуляції відпрацьованих газів. Експлуатація «бензінок» на неякісному паливі призводить до утворення нагару на клапанах, що загрожує ремонтом головки блоку циліндрів.
Найчастіше «пиріжки» купують для комерційних цілей. Вони накочуються пристойний кілометраж, тому на вторинному ринку бажано купувати екземпляри «свіжіше».
