Є у мене знайомий власник Кадді Лайф. У загальному і цілому він машинкою задоволений. Має рівно те, на що розраховував без будь-яких неприємних сюрпризів.
На етапі вибору я теж розглядав Кадді Лайф або Кадді Холідей як варіант. Від інших перерахованих "каблуків" їх приємно відрізняє більш "мінівеністая" зовнішність плюс практично бездоганна репутація Кадді як такого і більш гуманний, ніж у мінівенів / компактвенів, цінник.
При найближчому розгляді Холідей видався надто убогим всередині - маршрутка і маршрутка. Місцями в салоні обшивка взагалі не передбачена =)
Лайф всередині пристойніше, хоча по салону все одно маршрутка а не легковик, але за ціною він вже впритул до туранчегу. Ну а тому що по місткості VW Touran мене цілком задовольняв, то його я і вибрав.
Ми фіат добло розглядали як варіант покупки, навіть записалися на тест-драйв, до якого, правда, так і не доїхали. Бентежив дорожній просвіт 14 см, а також моторчик, по-моєму, 75 конячок для такої махини. У сусіда Рено Кенгу - задоволений як слон.
Далеко на таких машинках якраз складно виїхати - некомфортно, не призначені вони для цього. Позаду місця мало, підвіска "вантажна", коліщатка маленькі, движки дохлий. Я дивився Fiat Doblo, наприклад, - на кшталт здорова машина, багажник 750 літрів, а ззаду колінами в спинку передньої седушкі впираєшся.
Це напівкомерційні фургончики для міської розвезення, ідеальні для дрібних Коммерс, які самі товар по точкам розвозять. Для цього їх і робили, власне, і ціна відповідна.
Я хотів собі купити щось на зразок цього (Fiat Doblo, Renault Kangoo, Citroen Berlingo, Peugeot Partner та ін.), Тому що практично дуже, але після ближчого знайомства схилився в бік компактвенів. З усіх найбільше сподобався Ford Tourneo Connect - це, на відміну від інших, ще й їздити може :) Коли я на КАД 180 по спідометрі їхав (це десь 170-175 по GPS), мене Tourneo Connect зі свистом обігнав :) )
Далеко на таких машинках якраз складно виїхати - некомфортно, не призначені вони для цього. Позаду місця мало, підвіска "вантажна", коліщатка маленькі, движки дохлий. Я дивився Fiat Doblo, наприклад, - на кшталт здорова машина, багажник 750 літрів, а ззаду колінами в спинку передньої седушкі впираєшся.
Це напівкомерційні фургончики для міської розвезення, ідеальні для дрібних Коммерс, які самі товар по точкам розвозять. Для цього їх і робили, власне, і ціна відповідна.
Я хотів собі купити щось на зразок цього (Fiat Doblo, Renault Kangoo, Citroen Berlingo, Peugeot Partner та ін.), Тому що практично дуже, але після ближчого знайомства схилився в бік компактвенів. З усіх найбільше сподобався Ford Tourneo Connect - це, на відміну від інших, ще й їздити може :) Коли я на КАД 180 по спідометрі їхав (це десь 170-175 по GPS), мене Tourneo Connect зі свистом обігнав :) )
Турнео - маршруткаа маршруткою.
І розмірами і підвіскою. Він більше, розрахований на більше навантаження і подвескапоетому жорсткіше.
Я поки ще придивляюся :)
Поки подобається Берлінго. Струму вони у нас чомусь тисяч на 40 дорожче ніж в Москві, наприклад.
А п приводу місця мало, так дивлячись з чсем порівнювати. Якщо з місцевим ідолом: 091: - то дуже багато :))
А тут з-за бугра ніхто собі бибику НЕ приганяв? Дуже гамірно?
Ми коли зараз обирали машину, дуже уважно придивлялися до даних машинкам. Найбільше зовні і внутрішньо сподобався новий Берлінго (особливо "кріплення для лиж :)"). На жаль, його не можна потестдрайвіть.
Добло в цілому сподобався, і навіть виявився, незважаючи на скромний мотор, досить моторним. Потестдрайвілі із задоволенням. Але збентежило те, що він збирається в нашій країні. Можливо, дарма :)
Caddy теж сподобався, хоча якось на душу не ліг.
Але в підсумку ми вирішили, що нам дуже рідко треба возити більше семисот кілограмів вантажу за раз і почали вибирати між ксар і Меріви.
цільова група у них - саме сімейні покупці.
Це маркетинг :) Робиться для того, щоб збільшити продажі, розширивши їх на інший сектор. Який, нафіг, сімейний автомобіль з ресорної підвіскою? Я про Doblo, наприклад :) Або з голим залізом в салоні? Сімейне авто у того ж VW - це Golf Plus. У Ford - C-Max. У Ctiroen'а - Xsara Picasso або C4 Picasso. А Caddy, Torneo Connect, Berlingo та ін. - це комерційні фургони, які злегка переробили для продажів в секторі сімейних авто, але аж ніяк не сімейні авто.
H1 - це взагалі річ, звичайно :) Але дітей багато треба, 3-4 мінімум, інакше сенсу в ній немає.
У колеги з дітьми все в порядку - 3 шт. Плюс натовп племінників. Перша машина в родині, до речі Матрегз :)).
Це маркетинг :) Робиться для того, щоб збільшити продажі, розширивши їх на інший сектор. Який, нафіг, сімейний автомобіль з ресорної підвіскою? Я про Doblo, наприклад :) Або з голим залізом в салоні? Сімейне авто у того ж VW - це Golf Plus. У Ford - C-Max. У Ctiroen'а - Xsara Picasso або C4 Picasso. А Caddy, Torneo Connect, Berlingo та ін. - це комерційні фургони, які злегка переробили для продажів в секторі сімейних авто, але аж ніяк не сімейні авто.
Взагалі так. Не дарма у VW ці машини робить окремий підрозділ.
А по справжньому сімейні у VW - Touran, Routan (який на жаль в Росію не продають) і сннятий з виробництва Шаранчег. Гольф Плюс це для молодої сім'ї :)